現在我們經常聽到的一句話就是：生意難做。對實體店老板來說更是如此，近幾年很多實體店都面臨無人上門、入不敷出的境況。即使是經常打折促銷，也很難維持。我們經常可以看到街道邊旺鋪轉租的廣告，這些都是“生意難做”的表現。而很多人都把這一現象歸咎于網購。

　　隨著互聯網的快速發展，網購已經成為人們最熟悉的購物方式之一。現在無論年女老少，都喜歡在網上購買自己喜歡的商品。而這一改變也催生了很多相關產業的發展和繁榮，其中最容易聯想到的就是快遞行業。

　　我們經常收快遞，一到節日或者特價活動的時候就更多了。有些快遞可以直接送到家里，比如京東物流還有順豐，不過也有一些快遞會同意將快遞送到一個站點，然后我們自己去領取。這樣一來也節省了送快遞的時間，而且如果收件人當時沒有時間領取，也可以暫存在站點以免丟失。因此能存放快遞的快遞柜和快遞驛站給人們送、取快遞都帶來了極大的便利。而且這些取快遞的驛站根本不收費，只有寄快遞才收費。那么很多人表示好奇：快遞驛站每天那么多快遞都是免費領取，他們靠什么賺錢呢？

　　其實快遞站點也是打開門做生意，自然要把利潤放在前面。一般快遞點會和各個快遞公司進行合作，雖說取快遞對消費者而言是免費的，但不等于對快遞商家而言也是免費的。一般來說，快遞站都會收到淘寶的補貼。而補貼的金額也不相同，具體要看快遞的數量。一般一個快遞是補貼0.5元，看起來不多，但是驛站每天那么多快遞，算下來也是一筆不小的收入。而快遞小哥賺錢是靠量，如果送到同一個社區的每個快遞都和快遞點進行合作的話，能夠寄存的量就大了起來，不僅可以提高送快遞的效率，還可以增加快遞站點的收入。

　　其次就是用戶寄件抽取提成費。我們平時寄快遞也都知道，快遞費是按照距離遠近和物品重量進行郵寄的，每單至少費用在七八元錢。一般在不超重的情況下，用戶寄送的包裹價格在10-12元左右，比較遠的地方價格比較高。不過，快遞公司給快遞站的價格要比這便宜得多，大約只需要3-4元，甚至更低。

　　由此一來，對寄件人收取的費用越高，快遞站抽取的提成也就越高。而且如果遇到有客戶需要上門取件的訂單，也會收取相應的費用。此外，還有一些需要退貨的消費者，一般也會選擇領取快遞的站點進行退貨，這樣對快遞站而言也是一筆收入。

　　此外，還有一些快遞點會和一些淘寶網店進行合作，如果是大批量的收件或寄件，也會有相應的補貼。可能一個包裹的補貼價格在幾毛錢左右，雖然但看起來不多，但是如果包裹數目夠多的話，總的算下來利潤還是不錯的。

　　現在很多快遞站點為了方便客戶取件，都會報下一整片社區，整合所有的快遞資源進行賺錢，試想一下，一個社區的快遞都在一家站點，即使我們取件免費，那么靠著上述幾種方法，驛站也還是可以賺很多錢的。所以說，看事不能只看表面，很多你看不到的賺錢門道都隱藏得很深。