橋梁對我們的基礎設施至關重要，需要定期維護，以確保汽車、卡車、軌道和經常通過橋梁的人的安全。許多橋梁已經使用了50年甚至更久，每天都有市民在結構缺陷的橋梁上行走。

IEEE資深成員ClintAndrews說：“橋梁的結構健康監測闡明了哪些維修需要優先考慮。”。“推遲的維修積壓已經變得如此嚴重，很容易就舉手投機取巧地進行維修投資，但正確的方法是根據及時的狀態信息確定優先級。”

技術專家正在利用傳感器和其他智能技術來監控和保護我們的橋梁，使其在結構倒塌時不會對基礎設施或相關人員造成不可挽回的損害。

雖然傳感器被用來檢測災難性結構故障的早期預警，但它們也在收集有關地震或颶風等自然天氣事件后必要的結構修復的重要數據。

IEEE成員李一東說：“在民用管理方面，無線傳感器通常被用來監測和報告橋梁的物理狀況，如滑移系數和濕度。”“估計不同路段的交通量將會為系統作出進一步的分析和決定提供非常有用的資料。”

收集這類數據也有助于城市管理，為公眾提供實時的交通狀況。

要創建科技、市民和生態友好的智慧城市或下一代城市，解決方案需要超級高效。物聯網和使用傳感器技術進行垃圾處理等創新就是幾個例子。根據IBEF的預測，到2022年，印度將成為第三大建筑市場。

傳感器也用于偏遠地區的緊急救援情況。IEEE資深成員AiyappanPillai解釋說：“如果路邊有緊急情況，由于交通量大，無法就近到達應急服務，在這種情況下，通過附近無線傳感器的連接，將現場的位置細節與這些服務共享，可以自動觸發應急車輛。”

傳感器如何保護橋梁?

無線傳感器設備，也稱為無線傳感器節點，具有連接到處理單元，通信單元和電源單元的感測單元。傳感器還將具有存儲內存。

傳感單元可包括一個或多個傳感器，用于獲取任何感興趣的物理現象的數據，如溫度、濕度、應變和加速度。還有一個信號調理單元，它包含一個模數轉換器(ADC)單元，用于轉換模擬信號。”處理單元是節點的主控制器。它負責管理無線傳感器節點的操作，包括傳感和無線通信。它通常由具有處理和數據存儲能力的車載計算機(即微控制器單元)組成。”

“當我們監控橋梁時，我們使用大量的傳感器節點來構建一個無線傳感器網絡(WSN)，而傳感器則構建數據采集子系統，”李補充道。

因此，為了支持橋梁的順利運行，傳感器技術和城市管理將進一步幫助為城市的企業和人們提供個性化的體驗。