01快遞員的從業困境

　　快速增長的包裹量與緩慢增長的快遞員數量

　　2022年中國完成快遞業務量為1105.8億件，2010年為23.4億件，12年增長46.26倍，2022年中國快遞員數量約450萬人，2010年中國快遞員數量約為54.2萬人，12年增長7.3倍。

　　快速增長的包裹量與緩慢增長的快遞員數量加重了快遞員的工作強度，導致快遞員幾乎成了最辛苦的工作之一。

　　超長的工作時間與相對較低的人均月收入

　　根據《2021年社會藍皮書》顯示，我國快遞員每周平均工作時長高達70個小時。快遞員的工作常態是每天早上七點開始送單，一直忙到晚上7點下班，一天12個小時，全年無休。

　　而辛苦的付出卻沒有換來應有的回報，快遞行業的高速發展導致的過度競爭，極大壓縮了快遞員的工資。快遞員的工資構成主要包括“底薪、送貨提成、收件提成、其他福利補貼”4個部分。底薪從幾百元到上千元不等，一般底薪高提成少，而底薪低或無底薪則提成會多一點。

　　2018年時，快遞員平均月薪超過萬元，而到了2022年，54%的快遞員稱收入不足5000元，僅有4%的受訪快遞員聲稱收入過萬，如果想拿到1萬元以上的高薪，則需要工作14個小時以上。

　　這導致一線快遞員就業壓力大，2020年，國內快遞員從業人數達到了近400萬人，快遞物流人員主動離職率高達33.1%，人員流失率高。伴隨著近年來疫情的影響，這一流失率還在逐年上升。

　　逐年降低的派件費與越來越高的服務要求

　　導致快遞員收入降低的主要原因在于派件費的逐年降低。2018年時，快遞員派件費為2~3元/單，而這一價格隨著快遞價格戰急速下降。2021年時降到最低，各大快遞公司平均派件費用為0.8~1.2元/單。

　　與之相對應的則是，消費者收件方式顯著趨向多元化；在未送貨上門的包裹中，54%的用戶曾主動提出上門要求；62%的用戶希望可選收貨方式，以“按需送貨”為特征的末端服務逐步普及。

　　根據調研，28%的用戶選擇送貨上門，選擇放菜鳥驛站和其他品牌代收點的分別占比25%、18%，15%的用戶選擇放快遞柜。此外還有14%選擇放便利店/小超市，或是由物業/門衛代收。

　　而快遞員因上門派件耗時長或消費者不在家等原因，不愿意進行上門派件，消費者無法被滿足的需求，也加劇了消費者與快遞員之間的矛盾。

　　不斷提升的客戶投訴，更加劇快遞員流失

　　隨著法律法規的不斷完善以及消費者維權意識的不斷提升，2021年，消費者對快遞服務問題的申訴量累計達29.2萬件，同比增長55.02%。

　　在采樣的約4.2萬余條投訴數據中，服務缺位以及不送貨上門導致的投訴占比分別為28.38%與14.05%。

        02數字化技術保障快遞員權益

　　iData T3高精度定位版

　　iData最新推出的擁有精準定位功能的智能終端產品（iData T3高精度定位版），支持亞米級RTK高精度定位和±5cm級別的高精度氣壓計高度檢測，能夠實現水平+垂直的高精度定位，快遞員配送時能有效定位到具體樓層。

　　合理的路線規劃，降低快遞員時間成本

　　快遞員在進行派件時，可以精準定位至驛站、快遞柜、小區物業、需要上門派件的樓層等指定派件地點，減少因為錯跑所耽誤的時間，并且可以更加根據精準定位，更加合理規劃派件路線，大幅降低快遞員的時間成本。

　　精確的位置共享，方便上門派件

　　利用精準定位系統進行上門派件時，快遞員可實時共享自己的精確位置，待收件的客戶可以根據精準位置預估派件上門的時間，做好收件準備。而快遞員也可以根據自己精準的樓層位置，預約客戶收件時間，高效完成派件，有效節省整層樓的派件時間。

　　詳細的路線記錄，減少客戶投訴

　　對于預約了上門派件并且需要本人簽收的客戶，當快遞員送貨上門時遇到無人簽收的情況，也可以通過精準定位系統證明已到達指定派送地點，減少與客戶之間的糾紛，減少客戶的投訴數量，保障快遞員自身的權益。