圖說：上海港外六期港區配套全自動貨架式商品汽車中轉倉庫項目通過交工驗收 采訪對象供圖（下同）

　　昨日，中交三航局承建的上海港外六期港區配套全自動貨架式商品汽車中轉倉庫項目順利通過交工驗收。

　　作為國內首個全自動貨架式商品汽車中轉倉庫，項目建成后將新增6160個自動化立體倉儲停車位，一改以往地面平鋪停放的方式，將商品汽車如普通貨物一般，層層疊疊地放置在大型鋼結構貨架之上，減少占地面積13.86萬平方米，約等于19個足球場。單車位占地面積約2.5平方米，儲量可提升10倍以上。

　　據介紹，全自動貨架式商品汽車中轉倉庫由貨架區、入庫車分揀區及配套設備用房組成，鋼結構為庫架一體式結構體系，包含了870個鋼柱埋件、1800段鋼柱、132片桁架分段、6160個貨架單元、18000多個斜支撐、8400多個次梁，共約3.6萬個構件。主體鋼結構空間設計緊湊，堆垛機貨叉伸叉高度和長度距離鋼結構近，對鋼結構的垂直度、標高、貨架牛腿安裝精度要求非常高。

　　為此，中交三航局與振華重工聯合體公司發揮各自領域優勢，采用模塊化安裝工藝，將立柱分成上下兩部分進行制作和安裝。采取“地面模塊化拼裝+高空吊裝”的方式，將橫向四根鋼柱和縱向兩軸鋼柱拼裝成“格構式模塊”單元進行吊裝。格構柱吊裝后對標高和垂直度進行測量調整，再安裝格構柱間的連接件。

圖說：項目團隊采取“地面模塊化拼裝+高空吊裝”的方式

　　倉庫主體結構則采用庫架一體式鋼結構體系，相比于傳統的混凝土結構建筑，一旦項目完成使命需要拆除，可以將鋼材全部回收再利用，在節約鋼材資源的同時，減少混凝土建筑拆除對環境的污染，保護環境。

　　據悉，項目建成后，極大程度上緩解了業務量增加對堆場的需求，填補了國家在汽車物流自動倉儲設備設施建設上的空白，引導上海港汽車物流鏈延伸，為長江經濟帶汽車產業和經濟社會的發展提供基礎支撐，助推上海港轉型升級。