2月19日，在成都雙流區成都空港保稅物流中心，DHL快遞西南分區的3號庫區內，十幾名員工馬不停蹄地工作。貨物傳送帶旁，5名員工正在專心地掃描、歸類成排的快件；兩三輛叉車整齊、勻速往來于貨架與出貨區之間。

　　“每天有超過30噸貨物從這里進出。”當天下午，DHL快遞成都口岸作業經理吳錦坤告訴成都商報-紅星新聞記者，這里是臨時使用的庫區，待新擴建的區域轉運中心正式使用后，所有業務將從3號庫區轉移。“我們的區域轉運中心已基本建設完成，今年4月至5月有望正式投產。升級后的轉運中心的整體面積超過4000平方米，工作效率將比現在的3號庫區提高近一倍。”

　　新中心亮相

　　服務6省區市快件進出口業務

　　1月23日，成都市郵政管理局公布，2023年成都市累計快遞業務量達21.53億件，較2022年同期增長22.33%。其中，同城快遞業務量約為6.33億元，較2022年同期增長約29.63%；異地快遞業務量達15.15億元，較2022年同期增長19.67%。同時，記者從國家郵政管理局公布的數據中了解到，2023年，成都全年快遞業務量及快遞業務收入在全國省會城市中的排名均為第3名。

　　在一系列成都人“買全球”“賣全球”的數據背后，DHL快遞的轉運中心是其中不可或缺的一環。作為首家落戶西南地區的國際快遞企業，DHL快遞多年來持續在成都“加碼”，新擴建的DHL快遞口岸設施，已升級為區域轉運中心。

　　DHL快遞西南分區總經理郭文斌表示，“2024年該中心投運后，將成為DHL快遞在西南地區樞紐性的網絡節點，服務川、渝、貴等6省區市的貨物進出口操作。”

　　走進新擴建的轉運中心庫區，一條蜿蜒的明黃色傳送系統映入眼簾，猶如一條巨龍盤臥在庫區內。吳錦坤說道，“這個庫區就是我們即將投產的區域轉運中心，以安檢區為界，將整個中心分為‘陸側’與‘空側’兩個部分。”

　　黑科技加持

　　快件可自助排隊 還能智能歸類

　　在吳錦坤的指引下，記者看到“陸側”的第一個環節——單件分離器。吳錦坤說，“如果一個快件要‘出海’，它的旅途從這里正式開始。”只見原本單一的傳輸帶在這一環節被整齊地劃分為7條“跑道”，吳錦坤表示，這個環節的作用是為了將卸貨時擺放過于緊湊的快件有效地分離，便于在通過第二環節——六面掃描器時，不會出現重復掃描面單或遺漏等情況；“快件到了這里，相當于開始‘自助排隊’。”

　　爬上幾級臺階，記者看到一臺儀器，“這個‘方箱子’在六個方向都有激光掃描裝置，簡化了人工查看面單位置、統一擺放及掃描的繁瑣流程。”在六面掃描器的兩至三米處，有幾個滑槽，每個滑槽入口處都有一個轉盤。吳錦坤告訴記者，通過第二環節，所有的快件將被分為四大類，即文件類、待海關抽檢查驗類、存疑快件類及常規類。“常規類直接沿著傳送帶進入第三環節，而其他三類將被分歸到指定的滑槽進行下一步處理。”

　　成都吸引力

　　安檢速度驚人 一個快件平均6秒

　　“闖”過這兩關的快件，將會來到第三環節——安檢機檢查。“新安檢系統上線后，一個快件平均安檢時間只要6秒。”吳錦坤介紹，新的安檢系統將和轉運中心同步投產，屆時，兩臺安檢機同時工作，安檢人員將遠程通過屏幕檢查每一份快件的合規情況。完成后，將進入轉運中心的“空側”區域。

　　吳錦坤告訴記者，他們承接的業務主要是電子產品，“手機、電腦、平板電腦、芯片設備等高價值產品快件，占我們每天運輸的快件總量的40%以上。”

　　在談到DHL快遞如何取得電子產品廠商、芯片制造商的信任時，吳錦坤脫口而出——是速度。“一個快件從入口上傳輸帶到運輸至機場停機坪，中間耗時不到一小時。”此外，吳錦坤還透露，這個區域轉運中心的業務處理量能夠達到現有快遞業務量的7倍左右，“目前我們公司在成都的快件進出口量每天達30噸，但這個中心的最大處理能力已經是這個值的7倍左右。我們公司是最早布局成都的國際快遞公司之一，一直看好未來成都市快遞行業的發展前景。去年全年，成都的快遞業務量已經突破了21億件，這讓我們這樣的國際快遞企業更加有信心。”