[ 導讀 ] 中國正處于工業化和城市化的快速發展期。以煤為主的能源結構使中國二氧化碳排放處于世界前列，但人均排放仍大大低于發達國家，因此，中國能夠承擔的是共同但有區別的減排責任。

中國正處于工業化和城市化的快速發展期。以煤為主的能源結構使中國二氧化碳排放處于世界前列，但人均排放仍大大低于發達國家，因此，中國能夠承擔的是共同但有區別的減排責任。發達國家應從現在的水平降下來，我們是每增加一個單位的GDP耗用的能量每年都要降下來。其次，不能設想今天就全部采用LED照明、電動汽車、風能、氫能，傳統產業節能減排、發展循環經濟是中國走向低碳經濟的第一步。在用傳統照明的同時，發展LED及OLED技術是走向低碳經濟的突破點之一。

    徐匡迪

    中國鋼鐵冶金專家，中國工程院院士。浙江桐鄉崇德人。北京鋼鐵工業學院冶金系畢業，1983年6月加入中國共產黨，中共第十四屆中央候補委員，第十五、十六屆中央委員。曾任第十屆全國政協副主席、中國工程院院長、上海市市長。現任中國經濟工業聯合會會長，上海大學教授、博士生導師。

    提倡低碳節能生活方式

    能源消耗有一個終端放大效應。盡管一樣的建筑、一樣的照明，但是不同的消費行為對能耗也有決定性的影響。

    能源消耗有一個終端放大效應。以火力發電廠為例：煤炭經過采集、運輸、發電的轉化，再到輸配電，輸送到最終用戶，大概只能用到煤炭原有熱能的1/4到1/5，終端節電一度相當于節約能源4到5度。汽車也是一樣。汽車其實效率很低，只有20%的汽油燃燒用于推動汽車前進，其他70%～80%都損耗了，包括內燃機里的摩擦損失以及尾氣的溫度帶走的能量等等。分解能量利用的比例，研究節油技術，提高汽油機工作效率，實現汽車的輕量化等等，都能減少能源消耗。

    汽車產業正在向低碳化發展。以歐盟為例，現在歐盟大概1公里允許碳排放160克，他們的目標是到2016年減少到130克，2020年是95克。美國現在是216克，到2016年計劃減少到157克，就是大致相當于2006年歐洲的水平。日本現在是168克，到2015年減少到141克。中國現在是187克，我們承諾到2016年減少到132克，力度比較大。

    我國終端節能很重要的方面是建筑節能，建筑節能迫在眉睫。1905年設計的清華學堂，一年一平方米的能耗是34度電。到1994年，北京一個部委大樓的能耗一年一平方米能耗是113度電。能耗大大增加，因為用了大量的玻璃。美國賓州大學主行政樓前年剛完工，一平方米每年能耗是356度電。所以，建筑設計存在很多不合理的地方，很多能源和技術用到了不合適的地方，新型的建[FS:PAGE]筑設計比老建筑的能耗增加了10倍。

    建筑節能的重要途徑就是采取半導體LED照明。白熾燈泡的能耗非常大。如果LED照明占1/3的照明市場，每年節省的電相當于兩座三峽水電站發電量。歐洲已經從2009年9月1日起停止白熾電燈泡的銷售，市場上只能賣LED燈。中國怎么辦？因為LED的價錢是普通燈泡的十倍。我們最先的切入點應該是路燈，因為路燈本身是財政花的錢，而路燈夏天要照8到10個小時，冬天有的時候要照12個小時。這個是耗電最多的。LED的節能效果比普通燈泡節省60%，比普通的熒光燈節省35%。現在比較貴，但是根據赫茨法則，成本每10年會下降1/10。8～10年后，價格跟現在的白熾燈泡就差不多了。

    盡管一樣的建筑、一樣的照明，但是不同的消費行為對能耗也有決定性的影響。北京中等收入住宅，中關村一棟居民樓住的是教師和一些研究人員，25戶人家的行為差別差到13倍，也就是夏天是把空調開到26度還是22、23度，冬天取暖是把室溫調到25、26度還是18、20度，結果不一樣。所以，低碳生活就是要考慮到環境節能。

    中國正處于工業化和城市化的快速發展期。以煤為主的能源結構使中國二氧化碳排放處于世界前列，但人均排放仍大大低于發達國家，因此，中國能夠承擔的是共同但有區別的減排責任。發達國家應從現在的水平降下來，我們是每增加一個單位的GDP耗用的能量每年都要降下來。其次，不能設想今天就全部采用電動汽車、風能、氫能，傳統產業節能減排、發展循環經濟是中國走向低碳經濟的第一步。在用傳統發電、傳統汽車的同時，發展先進制造技術和采用物聯網是走向低碳經濟的突破點。第三，調整能源結構、發展核能和可再生能源，是建設低碳社會的能源基礎。第四，倡導全社會低碳節能的生活方式，是建設低碳社會的根本保證。

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