[ 導讀 ] 李國杰的第一個忠告是：物聯網是由許多小而窄的應用構成的，過分強調統一的跨領域的物聯網平臺，或者過分強調行業標準，不利于物聯網的發展。

    李國杰的第一個忠告是：物聯網是由許多小而窄的應用構成的，過分強調統一的跨領域的物聯網平臺，或者過分強調行業標準，不利于物聯網的發展。

　　之前，大家一直強調的是物聯網是互聯網的升級版，是一個統一的跨領域的物物網絡，當然小應用這種提法可能只是李院士一家之言，但的確需要我們在搞物聯網時進行思考

　　“發展物聯網和嵌入式系統的關鍵是看系統的智能體現在什么地方。物聯網和嵌入式系統有兩個基本模式，即云計算模式和物計算模式。”李國杰認為。

　　云計算模式是通過分布式的架構采集數據，然后集中進行信息處理。此模式一般用于宏觀決策等信息處理的過程中，如智能電網、智能交通、智能物流、智能醫療等。系統的智能主要體現在處理中心，即需要較強的集中計算能力和高帶寬，但終端設備比較簡單。

　　物計算模式強調實時控制，對終端設備的性能要求較高，如智能化的汽車電子、數控機床、安全監控系統、智能家居等。系統的智能主要體現在終端設備上，對集中處理能力和系統帶寬要求比較低。

　　把云計算模式和物計算模式并列提出來，這是我新學到的概念，由此想到了人的中樞神經和神經末梢，有些事情是可以自處理的，有些事情需要通過中樞

　　李國杰的第二個忠告是：物聯網的云計算模式和物計算模式對技術的要求是不一樣的，不要試圖創造一種終端和處理中心的性能都非常高、帶寬也很高的應用模式。這將導致RFID的應用成本居高不下。

　　“據我了解，沒有哪個國家擁有兩三百個節點以上的無線傳感網，也沒有壽命超過兩年的無線傳感網。無線傳感網有應用的局限性，比如涉及敏感信息的應用等。物聯網是個十分復雜的問題。”李國杰表示。

　　物聯網的發展有階段性，一口吃一個胖子的作法的確會走彎路，循序漸進，不要一開始就走樣

　　李國杰的第三個忠告是：智能電網、智能物流、智能交通等應用涉及到十分復雜的動態環境優化問題。這是一個十分困難的系統科學問題，不是裝幾個傳感器就能輕松解決的。因此，我們要加強有關的基礎研究，既不能把物聯網大題小做，也不能把需要時間去解決的未來的問題放到現在來解決。

        關于電網、物流、交通智能化的問題很早就在研究，不是因為物聯網才開始研究，以往的研究和實踐與新技術的結合，的確需要一個不斷探索

        總之，多聽聽專家們的真話，對于產業的發展好處多[FS:PAGE]多！

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