[ 導讀 ] 浙德清貨00569，比對正常，放行。“濱海機08879，簽證過期，登船檢查。”在大麻檢查站的監控室里，監控人員坐在電腦旁正通過對講機向在航道現場的執法人員傳達檢查命令，他們運用的是一種可以通過電腦比對船舶信息的新型管理系統——浙江省船舶動態監管系統，而系統借助

     浙德清貨00569，比對正常，放行。“濱海機08879，簽證過期，登船檢查。”在大麻檢查站的監控室里，監控人員坐在電腦旁正通過對講機向在航道現場的執法人員傳達檢查命令，他們運用的是一種可以通過電腦比對船舶信息的新型管理系統——浙江省船舶動態監管系統，而系統借助的正是的一張叫RFID通行卡的電子識別標簽。

    世博期間入滬的危化船舶，需要“武裝”至少三種信息化設備：用于通訊的甚高頻電臺、浙北內河航道RFID通行卡和GPS定位系統，一張小小的RFID通行卡與全省動態監管系統相連，不僅記錄了船舶的基本信息，還將航行軌跡通過航道上的電子射頻設備同步反映在地理圖像中,實現了全程動態管控。這種信息化的管理方式便捷高效、降低了人工成本，在效率最大化的同時達到了對船戶干擾的最小化。

    對于世博專項簽證，桐鄉港航和水上公還安建立了一套聯合安檢的機制，在危化船舶報港時，桐鄉港航向水上公安上報危化船舶和船員信息，由水上公安對其進行防暴檢測，合格后桐鄉港航方給予出港簽證，實現了入滬危化船舶的多方監管。而“浙江省船舶動態監管系統”就和上海實現了對接，各個檢查站記錄的船舶基本信息和動態信息都實時傳給了上海。桐鄉港航處處長翁建坤認為多部門多區域的合作代表了水上管理的新方向：“世博安保是一項社會性的工程，涉及的地區和部門十分廣泛，我們也進行了很多嘗試，比如和湖州、杭州、上海的同行，和本地的公安、消防、環保、各市、鎮政府建立更密切的合作。這種部門聯動、區域聯動的機制在世博之后不會下課，反而會變成常態機制，這將給突發事故的處理和通航管理帶來幫助。

【聲明】物流產品網轉載本文目的在于傳遞信息，并不代表贊同其觀點或對真實性負責，物流產品網倡導尊重與保護知識產權。如發現文章存在版權問題，煩請聯系小編電話：010-82387008，我們將及時進行處理。