[ 導讀 ] RFID智能交通管理的工作原理很簡單，在系統工作過程中，讀卡器首先通過天線發送加密數據載波信號到RFID汽車標簽，標簽的發射天線工作區域被激活，同時將加密的載有目標識別碼的高頻加密載波信號采用某種調制方式經卡內高頻發射模塊發射出去……

　　RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。

　　RFID智能交通管理的工作原理很簡單，在系統工作過程中，讀卡器首先通過天線發送加密數據載波信號到RFID汽車標簽，標簽的發射天線工作區域被激活，同時將加密的載有目標識別碼的高頻加密載波信號采用某種調制方式經卡內高頻發射模塊發射出去，接收天線接收到射頻卡發來的載波信號，經讀卡器接收處理后，提取出目標識別碼送至計算機，完成預設的系統功能和自動識別，實現目標的自動化管理。

　　RFID技術在交通監管領域有多種應用，例如高速公路的收費系統、車輛證照信息管理和移動式/固定式稽查系統等，可記錄車輛相關詳細信息和行駛路線以及是否超出營運范圍，還可以采用RFID技術統計交通流量，提供車輛、船只進出口站（港口）的精確交通流數據，為交通規劃提供準確依據，從而保障公路、水道的通暢有序。RFID智能交通監管具有防水、防磁、耐高溫、使用壽命長，可以遠距離識別、讀取速度快、信息采集量與存儲量大、數據準確以及可根據環境變化相應調整和成本較低等優點。

　　高速公路聯網不停車收費系統該系統采用RFID的產品，交通運輸部已制定了相應的國家標準，并逐步進入到頒布推廣使用的階段，該系統最大的特點是整合了微波電子標簽和非接觸IC卡兩大資源，使用IC卡進行費用結算，這種方案有利于ETC車載設備兼容ETC車道及MTC車道兩個道路資源，使ETC系統有利于在聯網高速公路中漸進式推進。

　　中小城市局域性年費車輛識別與監控系統一些實施了用RFID系統實施年費收費方式管理的城市都為每輛“年費車輛”配發一個不可拆卸，不可修改其ID號的無源被動式電子標簽。作為車輛唯一的身份標志。實現“年費車”一車一卡，從而徹底堵住用“套牌”的辦法偷漏年費的漏洞能，保證既能保證嚴格監管，又能確保交通的通暢。在此基礎上，路橋管理部門還能獲得高比例的費用增收。

　　出租車身份動態自動識別系統監管方式與上述年費車輛的識別管理有許多共同之處，每輛有合法身份的出租車都配發一塊能證明其身份的唯一的不可竄改的RFID標簽，這種系統在廣州及成都已推廣使用，發揮了明顯的社會與經濟效益，在已推廣基于RFID年費管理的城市、也可以把出租車身份動態自動識別系統作為年費管理系統的派生子系統加以應用。

　　對于RFID的[FS:PAGE]大熱現狀來看，我們采訪了創羿科技市場部負責人，他表示：從應用上而言，物聯網并不陌生。從北京奧運會成功實現的視頻監控、智能交通、電子標簽（RFID）食品溯源管理等都屬于物聯網的應用。目前物聯網已經在智能樓宇、路燈監控、食品藥品溯源、智能醫院等領域應用，特別是在城市公共管理領域，對垃圾車、危險品源的監控和事先處理都有實例。許多人手中其實也擁有物聯網的終端，具有GPS功能的手機就是一款可以定位的終端。

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