[ 導讀 ] 2010年10月21日下午，"2010年中國蘇州電子信息博覽會技術論壇"在蘇州舉行，本屆論壇邀請了包括5名院士在內的國內著名學者組成強大的嘉賓演講團，圍繞著行業關注的“云計算、物聯網、潔凈室”三大IT行業最為炙手可熱的中心話題展開。華夏物聯網總經理、中國物流技術協會

        2010年10月21日下午，"2010年中國蘇州電子信息博覽會技術論壇"在蘇州舉行，本屆論壇邀請了包括5名院士在內的國內著名學者組成強大的嘉賓演講團，圍繞著行業關注的“云計算、物聯網、潔凈室”三大IT行業最為炙手可熱的中心話題展開。華夏物聯網總經理、中國物流技術協會副理事長王繼祥參加了物聯網技術論壇并發表了精彩演講。

以下為王繼祥副理事長的演講材料全文，因為時間關系，在演講時王繼祥副理事長只摘要介紹了主要觀點，經請示同意，華夏物聯網獲準獨家發布演講材料全文。

    中國物流行業物聯網應用發展歷程

    我們認為，物聯網的發展并不是一個突變的過場，而是一個從信息自動提取、信息整合、物品局域聯網、局部系統的智能服務與管控等向全網融合的智慧物流逐步深化的過程。物聯網的理念最初是基于RFID/EPC的技術而提出的，并首先在物流業進行了啟蒙與推廣，后來物聯網的理念又是隨著各種感知技術與網絡技術的突破而提升和完善。根據調研和與企業座談，我們認為中國物流行業已經歷經了如下三個物聯網發展階段

1、啟蒙階段（2003-2004）

    在啟蒙階段，物流行業的物聯網的應用是從兩個獨立的技術路線開始探索的，一個是基于RFID/EPC的技術路線，另一個是基于GPS/GIS的技術路線。

    1999年國際上基于RFID/EPC基礎上提出了物聯網概念后，由全球產品電子代碼管理中心來管理和實施EPC工作。2003年11月，EPC global成立，同年基于RFID/EPC的物聯網概念引入中國。在中國成立了EPC global的分支機構，由中國物品編碼中心管理和實施EPC工作。EPC global于2004年1月12日授權中國物品編碼中心為EPCglobal在中國境內的唯一代表，負責在中國境內EPC的注冊、管理和業務推廣。

    隨著物聯網概念的引入，在中國物流領域首先開展了早期的物聯網應用啟蒙，2004年4月，中國舉辦了第一屆EPC與物聯網高層論壇。2004年10月，舉辦了第二屆EPC與物聯網高層論壇。同年關于物聯網的圖書首次在中國出版。

    在這一時期，中國物流領域掀起了第一輪物聯網概念炒作與應用的小高潮，組織了一系列關于RFID/EPC的會議，一些關于RFID技術與應用的雜志與網站開始創辦，人們對RFID技術在物流行業應用也寄予厚望，在各個物流領域，基于RFID技術的解決方案、應用案例不斷涌現，智慧化的物流系統開始出現。

 [FS:PAGE]   關于GPS/GIS的技術與物流可視化管理系統的理念，也大約從1999年前后在國內物流領域開始探討和報道，從2001年前后開始探索GPS在物流貨運監控與聯網管理上的應用，從2003年前后開始出現一些成功的應用案例，從2003年以后開始探討物流配貨信息與GPS物流運輸跟蹤定位相結合，陸續出現了實時物流理念、物流透明化管理理念、物流可視化管理理念等。這一階段也是結合GPS/GIS感知與定位技術和互聯網技術，以實現對移動中的物流運輸車輛與貨物實現聯網、跟蹤、定位、調度、配貨等智能管理與運作，初步具備了物聯網三大本質特征，但是當時這一技術路線及其應用案例并未納入物聯網理念范疇。

    在物流行業物聯網啟蒙的這一階段，人們對物聯網的認識還是朦朧的和膚淺的，對于物聯網的概念認識還局限在RFID/EPC技術范圍。此外，由于RFID的成本較高，物流品種復雜多變，單品價值很低，在物流單品終端推動RFID技術應用遇到了成本瓶頸問題，在一定程度上限制了RFID大范圍的普及應用，而RFID不能大范圍、標準化的統一應用也在一定程度上限制了RFID的成本進一步降低。因此，在物流領域，并沒有出現人們期望的RFID大規模應用的局面。同樣。基于GPS/GIS的物聯網技術在物流行業應用，也受到了種種限制，發展的也不理想。

2、起步發展與探索階段（2005-2009）

    雖然物聯網在物流行業的發展一開始就遇到了很多問題，但是人們并沒有停止物聯網在物流行業應用的探索。

    如：針對RFID芯片成本問題，一方面通過加快技術創新，不斷降低RFID芯片成本，另一方面，物流行業也結合實際探索RFID技術應用模式，消除成本帶來的影響。
首先，物流行業嘗試在高附加值產品上應用RFID標簽，從而在物流作業系統能夠對高附加值產品自動識別與定位，使產品信息自動進入物流管理信息網絡系統，實現對產品的生產、加工等物流的全過程進行信息追溯和網絡檢索查詢。

    其次，借助物流運作的單元化技術，在物流單元上應用RFID電子標簽，由于物流單元是由很多物品所組成，整體價值較大，RFID標簽成本相對于物流單元的價值就很小了。以物流單元為終端節點，實現對物流單元的自動感知、定位、追蹤、管理與控制，形成以物流單元為終端節點的物聯網體系，從而實現智慧物流運作與管理，是目前物流行業初級物聯網應用的主要形式。其中最為典型的應用是“中國集裝箱電子標簽系統”在航運“物聯網”項目中的應用。“集[FS:PAGE]裝箱RFID貨運標簽系統”通過RFID無線射頻識別技術與互聯網的有機結合，可為貨主、港口、船公司、海關、商檢等相關單位提供集裝箱實時狀態信息，對提高集裝箱運輸的安全水平和運輸效率具有重要的意義。目前，該系統已在中美、中日、中加、中馬等多條國際航線上應用，《集裝箱RFID貨運標簽系統》也因此成為中國第一個達到伙計領先水平的系統，起系統規范也進入國際物聯網標準體系的標準，將由國際標準組織面向全球發布。

    除了以集裝箱為單元的物聯網應用，很多企業還在探索以更小的物流單元—托盤物流單元的為終端節點的物流行業物聯網系統。將RFID芯片嵌入或貼在托盤上，作為物聯網終端節點，實現對托盤單元的自動感知、定位、追蹤、管理、控制，形成托盤物聯網體系。這樣的系統在物流行業智能化配送中心的閉環系統中應用較多，在開環系統中也有成功案例。其中煙草行業對全行業使用的托盤均要求嵌入RFID標簽，利用RFID技術與其他各類信息技術集成應用，試圖打通從原料、生產、成品、庫存、流通、配送全系統的物流信息，實現煙草物聯網應用。

    在GPS/GIS方面，為了實現智能調度、可視化運輸管理，很多企業建立了基于互聯網的物流運輸GPS追蹤系統，從而實現對全公司所有車輛在全國各地移動過程中的感知、定位、追蹤與智能調度管理。社會的物流信息平臺，也借助這一技術，對在途車輛的提供在線配貨信息服務，實現回程空車可就近配貨、在線監控與管理，從而實現貨運物聯網應用。

    3、理念提升階段（2009-）

    2005年11月17日，國際電信聯盟（ITU）借用了原來基于RFID/EPC技術提出的“物聯網”概念，從更廣泛的角度提升了物聯網理念，發布了《ITU互聯網報告2005：物聯網》，宣布了無所不在的“物聯網”通信時代來臨。得益于ITU2005 年發布的以物聯網為標題的年度報告，物聯網理念得到了全面提升，形成了目前以感知技術、網絡通信技術和智能應用技術為核心的三大物聯網本質特征。

    圍繞三大本質特征，目前物聯網感知技術更加豐富，除RFID技術以外，面向所有感知技術開放，凡是能夠起到自動感知的技術體系都可以納入物聯網感知技術體系，目前常用的傳感知技術、RFID技術、GPS衛星定位與識別技術、視頻識別或機器視覺技術等都可納入物聯網終端感知技術體系；網絡方面，互聯網、傳感網、局域網、電視網、電信網也在走向融合，也可納入物聯網網絡技術體系；智能[FS:PAGE]應用則更加廣泛了，從而打開了智能物流發展創新的空間，一個智慧物流的時代正向我們走來。

    目前物聯網已經成為全社會的信息技術熱點，成為第三次信息技術革命，面對全社會對物聯網的概念探討與熱潮，先行一步的物流行業反而愈加理性與冷靜，大家已經超越了對名詞概念的解析，對物聯網技術知識的普及，以及對物聯網名詞的迷戀，而是踏踏實實的在實踐著物聯網的應用，甚至很多的具備物聯網技術特征的物流行業應用從名稱上看更為實際，并不被稱之為物聯網系統，但卻不妨礙物流行業物聯網應用的發展。

    中國目前具備物聯網本質特征的局域網或相對獨立的網絡系統非常多，優秀案例也非常多，新的探索與創新也非常多，據不完全統計，已經有數百個案例。

    但是，物聯網是現代信息技術的集成創新，物聯網的應用是逐步深入和廣泛的。目前物流行業局部的物聯網應用，獨立的物聯網體系也需要進一步發展，需要互聯互通，需要互相融合，需要更廣泛的網絡覆蓋，需要更深入的全面感知，需要更智慧的物流管理，總之物聯網在物流業應用還任重道遠，空間無限，目前物流行業物聯網應用正處在快速發展的起點。

    特別需要指出的是，目前中國現代物流發展相對于國際先進水平整體上看還很落后，在物流行業物流技術水平是多層次的，雖然目前世界上最先進的物流技術與裝備也引入國內，在國內煙草、郵政、醫藥、汽車等領域有局部應用，但中國市場上絕大多數物流企業及企業物流運作技術水平還很原始，目前中國物流行業是既有人工搬運的原始落后技術，也有世界上最先進的技術，整體技術水平的應用分布呈金字塔結構，先進的物聯網技術就是塔尖部分，占的比例不大，落后的技術狀況是塔基，占有較大比例，這決定了物聯網技術雖然在物流業有很多應用案例，但應用范圍相對整個物流行業是很小的。不過這也說明，隨著物聯網技術的發展與普及，物流行業物聯網應用空間也是很大的。

  物流業應用的物聯網技術

    1、物聯網概念與主要技術體系

    關于物聯網概念，自1999年提出以來，國內外專家與組織做過很多的分析與定義，物聯網概念也歷經了多次演變與完善，目前仍然還有一些爭議。由于我們的工作是研究物聯網技術在物流行業中的應年，因此在物聯網概念上我們不做過多的糾纏與討論，只采用目前物流行業大多數人認可的物聯網定義，并結合物聯網的本質開展研究。

&n[FS:PAGE]bsp;   綜合國內外資料和我們的研究，我們認為：物聯網就是“物物相連的互聯網”，是通過各類傳感裝置、RFID技術、視頻識別技術、紅外感應、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，根據需要實現物品互聯互通的網相連接，進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的智能網絡系統。

    物聯網主要有三層架構：即：感知層、網絡層和應用層。從物聯網本質上看，物聯網是現代信息技術發展到一定階段后出現的一種聚合性應用與技術提升，將各種感知技術、現代網絡技術和人工智能與自動化技術聚合與集成應用，使人與物智慧對話，創造一個智慧的世界。因為物聯網技術的發展幾乎涉及到了信息技術的方方面面，是一種聚合行、系統性的創新應用與發展，才被稱為是信息技術的第三次革命性創新。物聯網的本質概括起來，我們認為主要體現在三個方面：一是互聯網特征，即對需要聯網的物一定要能夠實現互聯互通的互聯網絡；二是識別與通信特征：即納入聯網的“物”一定要具備自動識別與物物通信（M2M）的功能；三是智能化特征：即網絡系統應該具有自動化、自我反饋與智能控制的特點。

    物聯網主要技術

    物聯網是現代信息技術發展到一定階段的一種聚合性應用與創新，是現代信息技術集成應用創新的革命，因此物聯網技術涉及到很多方面，十分龐雜，目前的各類研究與分析文章也浩如煙海，很多專家也從多種角度進行過多種分析，目前也出現了關于物聯網技術論述的專著。

    我們調研的目的是分析物聯網主要技術在物流行業應用，因此我們不對物聯網技術展開全面系統的分析與論述，只結合我們的研究目的，對目前物流行業應用的主要物聯網技術進行歸類的概述分析。

    根據物聯網本質，我們認為物聯網主要有三大技術體系，一是感知技術體系；二是通信與網絡技術體系；三是智能技術體系。下面我們結合物流行業應用情況進行分析。

    2、物流業常用的物聯網感知技術：

    物流行業中，物流的作業對象是各種“物”，這些“物”不僅品種繁多、形狀各異，而且還處在不定的“移動”、“交換”過程中，因此物流業組建物聯網，發展智慧物流，在感知層采用的感知技術也很多。
為了對物流中的“物”進行識別、追溯，常采用的是：RFID技術、條碼自動識別技術；
為了對物流中的“物”進行分類、揀選、計數，常采[FS:PAGE]用的是：RFID技術、激光技術、紅外技術、條碼技術等；
為了對物流中的“物”進行定位、追蹤，常采用的是：GPS衛星定位技術、GIS地理信息系統技術、RFID技術，車載視頻技術等等；
為了對物流作業中的“物”進行監控，常采用的是：視頻識別技術、RFID技術、GPS技術等；
為了對物品，尤其是特殊物品的性能及狀態進行感知與識別，常采用的是：傳感器技術、RFID技術與GPS技術等等；
綜合來看，在物流行業目前最常用的物聯網感知技術主要有：RFID技術、GPS技術、傳感器技術、視頻識別與監控技術、激光技術、紅外技術、藍牙技術等；

    3、物流行業常用的物聯網通信與網絡技術：

    在現代物流作業中，既有區域范圍內的廠區生產物流的運作與管理，也有大范圍的物流線路運輸與調度，更有以倉儲系統與揀選系統為主的智能物流中心的物流系統作業與運籌；面對復雜的、流動的物，要實現在“物流”過程中的物聯網，需要多種技術集成應用；

    在區域范圍內的物流管理與運作的信息系統，常采用企業內部局域網直接相連的網絡技術，并留有與互聯網、無線網擴展的接口；在不方便布線的地方，常采用無線局域網技術； 

    在大范圍物流運輸的管理與調度信息系統，常采用互聯網技術、GPS技術、GIS地理信息系統技術相結合，組建貨運車聯網，實現物流運輸、車輛配貨與調度管理的智能化、可視化與自動化；

    在以倉儲為核心的物流中心信息系統，常采用現場總線技術、無線局域網技術、局域網技術等網絡技術；

    在網絡通信方面，常采用無線移動通信技術、3G技術、M2M技術、直接連接網絡通信技術等；

    綜合分析：物流行業為了使移動或存儲中形態各異“物”能夠聯網，最常采用的網絡技術是局域網技術、無線局域網技術、互聯網技術、現場總線技術和無線通信技術；

    4、物流行業物聯網常用的智能技術：

    現代物流系統是在一個移動中的復雜的大系統，其系統內部不僅物品復雜、形態各異和性能各異，而且作業流程復雜：既有存儲、又有移動；既有交換，又有分揀；既有包裝和組合，又有拆分與揀選等等。這樣的物聯網，其信息系統是復雜的，開放的，更是多樣的，物流信息系統中既有信息流、又有資金流、還涉及商業交換的商流等信息，因此涉及的智能技術也是廣泛的與復雜的，更是面向社會信息系統開放與融合的。

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    在企業廠區的生產物流物聯網系統，常采用的智能技術主要有：ERP技術、自動控制技術、專家系統技術等等；在大范圍的社會物流運輸系統，常采用的智能技術是：數據挖掘技術、智能調度技術、優化運籌技術等等；在以倉儲為核心的智能物流中心，常采用的智能技術有：自動控制技術、智能機器人技術、智能信息管理系統技術、移動計算技術、數據挖掘技術等等；以物流為核心的智能供應鏈綜合系統、物流公共信息平臺等領域，常采用的智能技術有：智能計算技術、云計算技術、數據挖掘技術、專家系統技術等智能技術；

    綜合來看，物流行業物聯網常用的智能技術有：智能計算技術、云計算技術、移動計算技術、ERP技術、數據挖掘技術和專家系統技術等

   物聯網技術在物流行業的四大集成應用分析

    物流業是物聯網很早就實實在在落地的行業之一，很多先進的現代物流系統已經具備了信息化、數字化 網絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動化等先進技術特征。很多物流系統和網絡也采用了最新的紅外、激光、無線、編碼、認址、識別、定位、無接觸供電、光纖、數據庫、傳感器、RFID、衛星定位等高新技術，這種集光、機、電、信息等技術為一體的新技術在物流系統的集成應用就是物聯網技術在物流業應用的體現。概括起來，目前物聯網技術在物流業具有以下四大集成應用：

    1、產品的質量安全智能追溯的物聯網系統：

    質量安全智能追溯系統指的是以現代自動識別技術為基礎，用物聯網理念建立產品智能追溯網絡系統系統。它通過RFID技術自動感知與記錄產品的歷史生產過程，將信息融入追溯網絡，實現產品從采購、生產、加工、儲存、包裝、流通、配送全過程全程記錄與監控，以達到在應用終端可隨時用物聯網手段隨時聯網追溯。

    質量安全追溯系統適用于企業采購、生產與銷售的各類產品，可防止在生產過程中混淆和誤用物料，更好地分析失效產品并采取糾正措施，一旦發現問題實施必要的產品召回和追溯。質量安全追溯系統主要由管理軟件、信息標簽和信息采集器構成，主要應用于原材料追蹤、產品生產過程追蹤與產品流通使用過程中的追蹤。 

    質量安全追溯系統尚未在社會各個行業領域廣泛應用，國內應用較多的行業為醫藥、食品與農產品。食品/藥品質量安全追溯系統主要是基于射頻識別技術或條碼技術，針對食品[FS:PAGE]生產、制藥行業的工藝技術特點，建立企業原料—生產—倉儲—市場等環節的基礎關鍵追溯數據庫系統，實現企業產品質量安全追溯，主要分為原料系統、生產系統、倉儲系統、供應鏈系統、追溯查詢系統五部分。未來的產品質量安全智能追溯系統將融入社會物聯網，成為物聯網的一大應用領域。

    追溯系統大約從2002年開始在國內出現，2004年以后應用逐漸增加。在醫藥行業，目前，大多數制藥企業已建立了質量安全追溯系統，相關政府部門也主導建立了很多區域性的行業追溯系統。例如，北京市藥品監督管理局今年初曾公開表示，北京市已完成300余家藥品批發企業藥品追溯系統的建立，藥監部門對這些企業的藥品基本實現了全程追蹤。今年藥品追溯系統將向全市藥品零售連鎖企業擴展，先期啟動200余家零售藥店的追溯系統建設。3年內北京市將建成全市藥品生產追溯系統，市民憑購藥票據就可在線查詢所購藥品的生產經營及服用提示等信息。

    在食品行業，國家《食品安全法》明確規定企業必須建立質量安全追溯體系，其中包括食品原料、食品添加劑、食品相關產品的進貨查驗記錄制度與食品出廠檢驗記錄制度。政府不但從法律上規定食品企業必須建立追溯系統，自身也在主導建立社會性的食品質量安全追溯系統。例如，商務部、財政部于2009年5月啟動了“放心肉”服務體系建設，選擇北京、上海、江蘇、福建、山東、湖北、四川、青島、廈門和廣州作為試點，建設屠宰監管和肉品質量信息可追溯系統。通過建立追溯系統，讓消費者在菜市場和超市購買肉品時，通過電子稱上打印的電子標簽和查詢終端，查詢到所購買肉品的生豬來源、加工企業、生產日期、以及檢疫檢驗、流通環節、經營者等信息。據商務部2010年初公布的信息，僅上海市建立的信息追溯系統就已覆蓋了15家生豬屠宰企業、9家肉類批發市場、13家肉類配送中心、630多家大賣場和30多家外省市肉類加工廠，今后這一網絡還將繼續擴大。

    農產品包含產品范圍廣，種植養殖分散，屬于較難追溯的產品，但在各地區主管部門的領導下，也取得了一定成效。以我國的蔬菜之鄉——山東壽光為例，該市質量技監局對蔬菜生產基地實行檔案化管理，從定苗、生產、加工等環節均記入檔案，并對全市40萬個大棚統一編號，做到有據可查，能夠追溯。國家蔬菜質量監督檢驗中心駐壽光市蔬菜批發市場檢測站掛牌成立后，該市質量技監局又把責任檢測追溯制度引用到蔬菜批發市場。消費者購買蔬菜時，只要將蔬[FS:PAGE]菜上攜帶的條碼標簽在查詢機上輕輕一掃描，即可獲取包括蔬菜種植、管理、生產、加工以及蔬菜施肥、農藥殘留等信息，從而實現了蔬菜從田間到餐桌的全程質量監控。

    隨著物聯網技術的發展，追溯系統必然會廣泛應用起來；并且未來數年內，追溯技術的應用將以條碼與RFID射頻識別技術為主，未來追溯系統將融入社會物聯網。
在追溯系統的應用項目中，社會也多次看到了政府的身影，比如農業部農墾局的“農墾農產品質量安全追溯建設項目”。特別是2007年底，國家質檢總局和商務部、工商總局聯合發出《關于貫徹〈國務院關于加強食品等產品安全監督管理的特別規定〉實施產品質量電子監管的通知》，要求從2008年7月1日起，食品、家用電器、人造板、電線電纜、農資、燃氣用具、勞動防護用品、電熱毯、化妝品9大類69種產品要加貼電子監管碼才能生產和銷售。國家質檢總局表示，今后會逐步對涉及安全并實行行政許可的產品、獲得中國名牌和國家免檢的產品實行強制入網監管。由此可見，追溯系統的應用領域非常廣泛，總體市場容量巨大。

    2、物流過程的可視化智能管理網絡系統：

    這是基于GPS衛星導航定位技術、RFID技術、傳感技術等多種技術，在物流過程中可實時實現車輛定位、運輸物品監控，在線調度與配送可視化與管理系統。目前，全網絡化與智能化的可視管理網絡還沒有，但初級的應用比較普遍，如有的物流公司或企業，建立了GPS智能物流管理系統；有的公司建立了食品冷鏈的車輛定位與食品溫度實時監控系統等，初步實現了物流作業的透明化、可視化管理；

    在公共信息平臺與物聯網結合方面，也有一些公司在探索新的模式，展望未來，一個高效精準、實時透明的物流業將呈現在我們眼前。

    3、智能化的企業物流配送中心

    這是基于傳感、RFID、聲、光、機、電、移動計算等各項先進技術，建立全自動化的物流配送中心，建立物流作業的智能控制、自動化操作的網絡，實現物流與制造聯動，實現商流、物流、信息流、資金流的全面協同。如：有一些先進的自動化物流中心，就實現了機器人碼垛與裝卸，無人搬運車進行物料搬運，自動化的輸送分揀線上開展揀選作業、出入庫由自動化的堆垛機自動完成，物流中心信息與制造業ERP系統無縫對接，整個物流作業系統與與生產制造實現了自動化、智能化。這也是物聯網的初級應用。   

    4、[FS:PAGE]企業的智慧供應鏈

      在日益競爭激烈的今天，面對著大量的個性化需求與訂單，怎樣能使供應鏈更加智慧？怎樣才能做出準確的客戶需求預測？是企業經常遇到的現實問題。這就需要智慧物流和智慧供應鏈的后勤保障網絡系統支持。打造智慧供應鏈，是IBM智慧地球解決方案中重要的組成部分，也有一些應用的案例。

    此外，基于智能配貨的的物流網絡化公共信息平臺建設，物流作業中智能手持終端產品的網絡化應用等，也是目前很多地區推動的物聯網在物流業中應用的模式。

    在物流業，物聯網在物品可追溯領域技術與政策等條件已經成熟，應該全面推進；在可視化與智能化物流管理領域應該開展試點，力爭取得重點突破，取得示范意義的案例；在智能物流中心建設方面需要物聯網理念進一步提升，加強網絡建設和物流與生產的聯動；在智能配貨的信息化平臺建設方面應該統一規劃，全力推進。

    物聯網技術在行業物流的集成應用
物聯網是現代信息技術的集成應用，物聯網理念提出的時間還不長，因此基于全行業的現代物流發展基礎，提出推動全行業物聯網應用的行業還不多，目前也僅僅在物流信息化水平比較高的煙草與醫藥行業，物聯網的應用發展還具有一定基礎，因此本節我們也僅僅對煙草與醫藥物聯網展開分析

    1、中國煙草物聯網：

    近幾年，煙草行業信息化建設取得了巨大進展，煙草信息系統已經廣泛覆蓋，此外煙草行業物流自動化系統普及率也是最高的行業，所有這些基礎條件都為煙草行業的物聯網應用打下了基礎。可以將，目前煙草行業是最適合推進物聯網應用的行業之一。

    2010年初，江蘇煙草物流建設初步形成了中國煙草物聯網的雛形，體現了新時期行業物流的發展方向，代表了行業物流建設的最高水平和最新成果，對各地開展現代物流向物聯網時代邁進有很大的啟示作用。

    2010年5月7日，煙草國家專賣局召開局長辦公會，專題研究行業物流建設，明確提出在現代煙草物流的基礎上，打造中國煙草的物聯網，努力實現中國煙草物流的不可替代性。5月25日，全國煙草行業現代物流建設工作會議在江蘇召開，煙草行業掀起了發展現代物流，共繪煙草物聯網藍圖的熱潮。

    煙草行業長期以來之分注重現代物流的發展，從2006年以來，先后在重慶、安徽、上海組織召開了煙草行業物流工作會議，效果非常明顯，一年一[FS:PAGE]個臺階，煙草物流水平不斷提升，物流建設已經成為展示行業形象、體現行業發展水平的新亮點和重要窗口。盡管前幾年行業物流建設取得了很大成績，但與未來發展的要求和物聯網建設的目標相比還有很大差距。主要體現在四個方面。一是尚未規模化。目前行業物流的運作基本是以一個地級市作為資源配置區域的，單體運作較好，但整體運營仍有差距，形不成規模化。二是尚未一體化。規模運作客觀上要求形成完整統一的網絡。前一階段我們是從商業企業的卷煙物流入手，現在則要逐步實現工商物流一體化、兩煙物流一體化、供應和銷售物流一體化。三是尚未標準化。整體運作、規模運營，乃至建設物聯網，標準化十分重要。盡管我們已經制定了不少標準，但由于規模化、一體化尚未實現，完整的供應鏈尚未真正形成，物流運作與全流程的標準化相距甚遠。四是尚未智能化。物流業的競爭力和物聯網的巨大作用在于智能處理。

   隨著物流系統的發揮咱發展，煙草行業進入“卷煙上水平”的重要階段。高水平的物流既是卷煙上水平的重要內容，又是卷煙上水平的重要支撐。國家煙草專賣局正在討論制定的卷煙上水平規劃，明確提出了打造中國煙草物聯網的目標。今年國家局局長姜成康在考察江蘇煙草時明確提出，要“打造中國煙草的物聯網，努力實現中國煙草物流的不可替代性”。要做到這一點，必須建設完整統一、先進實用、具有鮮明行業特色的中國煙草物聯網。

    煙草行業行業開展物聯網建設，物流網絡框架已經形成，具備了一定的基礎；信息化基礎較好，有較高的起點；具備了一定的基本特征，有較好的態勢；具有規模優勢、閉環運作的特點，也有一定的客觀條件。所以，通過三至五年的努力，初步建成中國煙草物聯網是可能的，也是可行的。建設煙草物聯網，一定要積極穩妥，步伐要穩、要實。要從規劃做起。初步考慮是先從卷煙物流做起，建設行業統一完整的卷煙物聯網，再向全面展開的煙草物聯網邁進。

   早在煙草行業建設卷煙生產經營決策管理系統（簡稱“決策管理系統”）期間，就開始在物聯網技術上有了一些探索，如，決策管理系統在浙江中煙杭州卷煙廠試點推行的托盤電子標簽（RFID），就有效地解決了倉儲存儲和商業到貨掃碼的效率問題。實際上，決策管理系統設計本身就是建立在實物流跟蹤的理念基礎上來自動采集（或稱感知）物品（卷煙）的流動信息的，這也是決策管理系統設置“一打兩掃”的核心技術和關鍵路線，只是當時國內還沒有引進物聯網的[FS:PAGE]名稱。

    另外，行業在傳感網方面的應用起步還更早一些，如：行業煙葉原料庫房的防蟲、防火、防盜、防潮等方面，很早就建立了企業內部的物聯網閉環應用系統。其他相關應用系統也有很多，只是沒有正名為物聯網或者說還不成系統或體系而已。

    近幾年，物聯網應用系統建設有了較大的進步和發展，特別是在行業現代物流建設方面開發了不少物聯網應用系統和成功案例。目前由中煙電子商務公司牽頭委托上海煙草（集團）公司的工商卷煙物流在途信息跟蹤系統（下稱“在途系統”）。該系統是站在行業整體物流信息化建設的高度，針對行業干線物流（工業到商業）“多對多”的送貨模式（商業到零售戶是“一對多”模式）建設的。該系統稱得上是一個較為系統的行業級物聯網閉環應用系統。系統如同物聯網架構一樣共分三層：

    在感知層面：有車載和電子鎖設備，通過該設備及時了解在途車輛的位置、狀態、載貨情況以及車貨箱門開關情況并進行安全報警等信息傳遞。

    在網絡層面：采用行業內聯網或互聯網，傳送電子物流單證等信息、利用GPRS傳送車載定位和報警等信息，利用433、2.4G等無線網來關聯車載和電子鎖運行狀態。

    在應用層面：建立行業統一的電子地圖（GIS）和在途信息管理平臺實現在途信息的跟蹤、展示、查詢、監控、調度和統計分析等功能。該平臺分為兩級部署，在行業層面部署的信息集成平臺和信息交換接口同時也具有一定的GIS展示和信息查詢、調度、分析功能；在工業公司和省級局層面，分別由單位自己統一搭建個性化應用調度管理平臺，通過行業平臺對接信息提供個性化調度和管理服務。

    依據國內外專家對物聯網產業發展的預測，結合煙草行業關于打造煙草物聯網部署，以及最近國家煙草專賣局公布的投資50億建設中國煙草物聯網總部計劃，我們認為，中國煙草物聯網將在2010年拉開大規模建設步伐，全國各地為配合全國物聯網總部基地建設，也將陸續投入大量配套的投資。

    根據以上分析，考慮到建設煙草物聯網總部50億資金分階段投入的計劃，結合物聯網總部基地建設也需要的全國各地煙草物聯網配套資金投入的情況，我們預測2010年全國與煙草物聯網建設投資及其與煙草物聯網建設的相關的投資規模將達到100億元；今后幾年也將保持較高的增長，到2015年，煙草物聯網投資規模將達到350億元。

2、中國醫藥物聯網應用

  [FS:PAGE];  目前如何利用計算機網絡更有效地提高管理人員、醫生、護士及相關部門的協調運作，是當前醫院需要考慮的問題。物聯網技術在醫院的應用可以更加有效地協調相關部門有序工作，以提高管理人員、醫生和護士的工作效率。提高醫院整體信息化水平和服務能力。

    物聯網在醫院信息化建設中的主要應用包括查房、重癥監護、人員定位以及無線上網等信息化服務。在傳統工作模式下，醫生或護士需要隨身攜帶一大堆病歷本，并以手寫方式記錄醫囑信息。這樣既不利于查房效率的提高，也容易因錄入和識別而產生誤差。通過物聯網，醫生可以通過隨身攜帶的具有無線上網功能的PDA，更加準確、及時、全面地了解患者的詳細信息，使患者能夠得到及時、準確的診治。

    通過無線視頻監控系統，醫生和護士可以對病房進行有效的實時監控，使醫生或患者家屬時刻掌握重癥監護室（ICU病房）病人的治療情況。鑒于醫療場所以及工作業務的特殊性，醫院需要對病人位置、藥品以及醫用垃圾進行跟蹤。確定病人位置可保證病人在出現病情突發的情況下能夠得到及時搶救治療；藥品跟蹤可使藥品使用和庫存管理更加規范，防止缺貨以及方便藥品召回；定位醫用垃圾的目的是明確醫院和運輸公司的責任，防止違法傾倒醫療垃圾，造成醫院環境污染。物聯網的應用將為這些工作提供快速、準確的服務。醫生和護士通過無線傳感器網絡可以隨時跟蹤和掌握帶有RFID腕帶的病人的生理狀況。

    在醫藥物流物聯網方面，商務部正在牽頭制訂的現代醫藥物流服務標準，新的分類標準出臺將極大地促進醫藥物流系統的提升，推動醫藥物流物聯網的建設。近期南京三寶科技和南京醫藥合資成立中健之康醫藥供應鏈管理公司，將推動建立醫藥物聯網新模式。

    據了解，南京三寶科技和南京醫藥合資搭建的醫藥物流平臺，目的在于連接制藥企業和終端。即在生產線上就給藥品貼上電子標簽，所有與藥品生產、流通、庫存、銷售等的相關信息全部寫入電子標簽，通過電子標簽將信息匯聚到互聯網平臺，將生產廠家與銷售終端通過這一平臺聯系起來。這個平臺上集成了醫藥生產企業成本信息、藥品價格信息以及醫院處方信息。用藥單位可與制藥企業直接溝通，省去了醫藥代理商、醫藥代表等若干中間環節，也省去了藥品中轉倉庫，藥品的流通成本可以降低50%以上。

   物聯網在物流業應用的發展趨勢

    物聯網發展推動者中國智慧物流的變革，[FS:PAGE]隨著物聯網理念的引入，技術的提升，政策的支持，相信未來物聯網將給中國物流業帶來革命性的變化，中國智慧物流將迎來大發展的時代。

    根據我們的調研，我們認為未來物聯網在物流業應用將出現如下幾大趨勢：

    1、統一標準，共享物流的物聯信息

    目前，盡管物聯網在物流業具有很多應用，但是大部分的應用還是局部的、局域網絡的應用，不同的系統難以融合，各自的網絡有各自的標準體系，形成的是一個個物聯網信息孤島。

    雖然在物聯網時代，很多物聯網局部應用是閉環的和獨立的，沒必要實現全部的物品互聯到一個統一的網絡體系。但是，在物聯網基礎層面，統一的標準與平臺是必須的，局部的物聯網系統、物聯局域網等都可以在統一的標準體系上建立。
目前物聯網的基礎感知層面的標準體系是混亂的，同一個物品在不同的物聯網系統具有不同的編碼，也具有不同的規則，給今后的網絡融合及物聯網應用會帶來一系列的問題。

    中國物品編碼中心專家認為，統一的物聯網基礎（編碼）體系是物聯網運行的前提，只有在統一的體系基礎上建立的物聯網才真正能做到互聯互通，做到信息共享和智慧應用，就像互聯網體系一樣。目前，盡管有很多感知技術體系，但目前只有RFID技術體系中EPC技術，才能夠真正實現物聯網的理念，因為EPC系統是全球統一的編碼體系。

    由于上述原因，專家認為，物聯網最先的應用系統應該是EPC 系統，目前物流業的一些案例（如：未來商店、配送系統、職能貨架、航空運輸、集裝箱通關等），也都運用了EPC系統相應的技術。在全球著名的制造商、銷售商、技術提供商、技術產品提供商共同參與下，EPC已經形成了較為完備的標準體系，其超高頻C1G2標簽協議等標準已經被接受為ISO國際標準。因此不論從需求、上下層連接基礎設施建設、市場的發展狀況來看，物流領域的物聯網將最先形成。

    建立統一的標準是物聯網發展趨勢，更是物流行業應用市場的需求，也是物流行業物聯網的大趨勢。目前這一問題也已經引起物聯網業界廣泛關注，但標準問題牽涉各種利益，中國物聯網領域的標準之爭將給中國物聯網應用帶來一系列問題。

    2、互聯互通，融入社會物聯網。

    物聯網是聚合型的系統創新，必將帶來跨系統、跨行業的網絡建設與應用；隨著標簽與傳感器網絡的普及，物與物的互聯互通，將給企[FS:PAGE]業的物流系統、生產系統、采購系統與銷售系統的智能融合打下基礎，網絡的融合必將產生智慧生產與智慧供應鏈的融合，企業物流完全智慧的融入企業經營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業。
隨著社會物聯網體系的開放，物流行業部分局部的物聯網應用會很快融入社會物聯網，如社會化產品的可追溯智能網絡就可以方便的融入社會物聯網，開放追溯信息，讓人們可以方便的借助互聯網或物聯網手機終端，實時方便的查詢追溯產品信息。這樣，產品的可追溯系統就不僅僅是一個物流智能系統了，他將與質量智能跟蹤、產品智能檢測等都緊密聯系在一起，從而融入人們生活。

    物流與人們生活密切相關，滲透在我們的方方面面，不僅產品追溯系統，今后其他的物流系統也將根據需要融入社會物聯網絡或與專業智慧網絡互通，如：智慧物流與智能交通、智慧制造、智能安防、智能檢測、智慧維修、智慧采購等系統融合等，從而為社會全智能化的物聯網發展打下基礎，智慧物流也成為人們智慧生活的一部分。
3、多種技術，物流領域集成應用

    目前在物流業應用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術，今后隨著物聯網技術發展，傳感技術、藍牙技術、視頻識別技術、M2M技術等多種技術也將逐步集成應用于現代物流領域，用于現代物流作業中的各種感知與操作。如：溫度的感知用于冷鏈；侵入系統的感知用于物流安全防盜；視頻的感知用于各種控制環節與物流作業引導等等；

    4、創新模式，物流領域不斷涌現

    物聯網是聚合、集成的創新理念，物聯網帶來的智慧物流革命遠不是我們能夠想到的這幾種模式，群眾是真正的英雄，隨著物聯網的發展，更多的創新模式會層出不窮的不斷涌現，這才是未來智慧物流大發展的基礎。

    目前，就有很多公司在探索新的物聯網在物流領域應用新模式。如：有一家公司在探索將郵筒安上感知電子標簽，組建網絡，進行智慧管理，并把郵筒智慧網絡用于快遞領域；當當網在無錫新建的物流中心就探索物流中心與電子商務網絡融合，開發智慧物流與電子商務相結合模式；無錫新建的糧食物流中心就探索將各種感知技術與糧食倉儲配送結合，實時了解糧食溫度、濕度、庫存、配送等信息，打造糧食配送與質量檢測管理的智慧物流體系。等等

    5、“物”有智慧，實現智慧物流變革

    德國弗朗恩霍夫物流研究院的專家介紹了德國物流領域物聯網應用研究的趨[FS:PAGE]勢，給了我們很大啟發，也加深了我們對物聯網在物流業應用的認識。

    目前，在物流行業，中國物聯網的應用還僅僅處于“物聯網”階段，還僅僅實現了對“物”的聯網，僅僅是實現了物流信息由過去的“告知”到主動的“感知”，在此基礎上實現智能追溯、監控與可視化管理。即使是有智能的物流系統，也是建立在感知、聯網基礎上，借助于人的智能或信息系統的智能進行自動化和智能化應用，作為物流對象的“物”還是處于被動狀態。

    目前德國弗朗恩霍夫物流研究院正在研究真正讓物流中的“物”本身具有智能的智慧物流體系。也就是說，讓物流中的物自己知道自己要到哪里去，自己應該存放在什么位置等等，在這一理念下建立物流的物聯網系統，就與原來的物聯網系統大不一樣。因為，物不需要再聽從系統的指令，而是主動的“物流”，這樣將完全打破原來的物流信息系統架構，甚至會對物流運作過程中的現代物流技術裝備帶來巨大影響，會對現代倉儲、物流中心的結構都帶來革命的變化。這將是真正的“智慧物”流，也真正實現了智慧物流的變革。

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