[ 導讀 ] “我不是一部傳統意義上的車,我是一部環保宣言。”這是在深圳街頭經常可以看到的一些顏色紅白相間的出租車尾部的一行醒目的標語。印有這行標語的這些出租車個個來歷不凡,它們都是不燒汽油的純電動出租車。

　“我不是一部傳統意義上的車,我是一部環保宣言。”這是在深圳街頭經常可以看到的一些顏色紅白相間的出租車尾部的一行醒目的標語。印有這行標語的這些出租車個個來歷不凡,它們都是不燒汽油的純電動出租車。記者從日前舉行的深圳“公交周之新能源、智能交通、安全日”宣傳活動中了解到,在深圳逐步推開的新能源交通計劃中,首批投放的100輛純電動出租車至今已有50輛在營運中,并且運行情況良好。另外計劃投放的50輛純電動出租車年底將全部投完。同時,深圳還有300輛LNG公交大巴、244輛混合動力公交大巴也在運營當中。

    首批50輛電動出租車的投入使用,是深圳市推行新能源及智能交通,加強交通運輸領域節能減排、建設資源節約型和環境友好型社會的重要舉措。今后,深圳將會有更多的電動出租車投入使用。

    一位開純電動出租車的司機說:“純電動出租車比傳統燃油車更環保,提速也更快,如果電池能夠做到體積更小、容量更大、續航里程更長,純電動出租車使用起來將會更加方便。”

    據了解,電動出租車直接能耗比燃油車省1/3以上。“從能耗經濟性方面考量,比亞迪e6純電動出租車的百公里耗電為30度左右,若按1元/度的電價折算約30元,而傳統燃油出租車是60元。”深圳市鵬程電動出租車公司相關負責人介紹說,在媒體的大力宣傳下,電動出租車已受到深圳市民越來越多的關注和歡迎。

    目前我國出租車超過百萬輛,由于出租車行駛里程長,燃油消耗多,尾氣排放也多,已經成為國內許多大城市空氣污染的重要來源。如果在國內大范圍推廣零排放無污染的電動出租車,將有效改善日趨嚴重的城市空氣污染。在不遠的將來,純電動出租車也許將成為出租車的主流。

    電動出租車投放深圳市場并實際運營,標志著深圳在全國率先開啟電動汽車時代,也標志著我國出租車開始進入電動車時代。

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