[ 導讀 ] 冰箱告訴你各種飲食搭配與新鮮度，沙發告訴你身體指標正在變化，外出時行李跟著你跑，回家時機器人圍著你轉……在世博園，這不再是科幻電影的想象，一幕幕智能生活的場景得以真實驗證。

　　冰箱告訴你各種飲食搭配與新鮮度，沙發告訴你身體指標正在變化，外出時行李跟著你跑，回家時機器人圍著你轉……在世博園，這不再是科幻電影的想象，一幕幕智能生活的場景得以真實驗證。

　　生活，會因為城市“智慧”而美好。世博會不僅播撒靈感，更讓每位游客感應了城市智能神經的“末梢”——

　　0.5毫米厚的世博會門票，它的芯片“心臟”，感應著未來城市的神經系統。

　　從世博門票到香港館卡通天下、滬上生態家的智能樂趣、國家電網館的智能家庭……借助無處不在的神經末梢，“物聯網”這個新鮮的名詞變得鮮活具體，城市智能神經系統已顯示莫大的能力，它的觸角向市政管理、公共安全、智能交通、能源公用、智能家居、金融和商業、醫療衛生、工業和制造業等方方面面延伸。

　　世博園正是上海物聯網應用十大示范工程之一。如何布網，如何排局，如何設點，這才是城市智慧功力所在。

　　無處不在的城市智能神經末梢，是否已經伸向溫州；無所不能的神經系統，到底離溫州還有多遠；智能生活如何才能漸行漸近？

　　我們從世博開始“感應”這場智能革命。

　　感應智能卡——

　　神經末梢已觸及

　　去中國館？朋友會提醒你，先預約。

　　在世博園22個預約服務點184臺預約機，只要花20秒預約成功，游客便有更多游園時間，除了現場預約，網絡和手機也同樣提供這項服務。除此之外游客使用“聰明”的門票，還能通過無線射頻(RFID)芯片,享受感應導覽服務，參觀的軌跡和停留時間也都可被感知。

　　一邊是有限的場館資源，一邊則是幾十萬游客高漲的觀光欲望，世博園微妙地演繹了城市需求和資源的緊張，也通過“聰明”門票，微妙演繹了城市智能方案的最簡單模型：

　　通過傳感器和智能芯片等識別設備，門票等物品能感知游客的需求；通過強大的互聯網絡，游客與遠程場館可預約、可溝通；借助計算機，類似預約的種種“人對物”命令都可以成功處理。

　　城市智能神經系統的雛形，是實現人與物、物與物、人與人的互動互聯。

　　“這就是物聯網最簡單的角色。”據溫州先進制造業基地的有關負責人介紹，物聯網是國家重點發展的戰略性新興產業之一，去年溫總理提出“感知中國”理念以來，物聯網熱潮席卷全國，京、滬、蘇、粵、浙各省，各地加緊布局相關產業，浙江則計劃在未來五年實現相關產值2000億以上。

　　現實的城市，人口越來越密集，衣食住行要求越來越高，資源卻越來越有限：交通擁堵、就餐擁擠、看病排隊……城市化的煩惱困擾著[FS:PAGE]我們。城市需要變得像電腦的中央處理器一樣、像人體神經系統一樣，能夠有序處理每一個命令，協調每一個細胞的新陳代謝，城市生活才會變得智能、便捷。

　　如此現狀有望引發需求與生產兩旺。溫州企業先行者認為物聯網，不僅有可能，而且有必要。

　　在經濟危機、轉型升級和節能減排等等背景下，物聯網對傳統勞動密集型產業生產基地溫州而言，首先是可以培育、帶動面廣、市場空間大的新型產業“蛋糕”，甚至有望成為下一個萬億級新興產業；其次物聯網技術以資本和技術密集姿態介入，可以刺激傳統產業升級，可測健康的鞋，可測身材的衣服，可自動發現問題的汽摩配都能給傳統產業穿上信息新裝；再者物聯網技術發展還有輻射效應，如在能耗、排放智能控制方面運用，能提速低碳經濟進程等等。

　　據調查，溫州目前甚至已有二三十家已經參與了物聯網相關設備生產，樂清物聯網產業集群正在發展。而在生活應用方面，像醫院預約、超市物品條形碼、手機預定支付電影票、街頭打印打折券等等初級終端同樣出現，不少商家和單位紛紛“試水”。

　　感應智能生活——

　　神經系統未探及

　　擁有國家電網館的智能電力家電，我們回家途中，電飯煲就能開始工作，節省了煮飯時間；擁有思科館和臺灣館的遠程醫療，或者使用滬上生態家那些聰明的沙發和床，就能根據身體指標的變化“足不出戶”及時診療，醫院動輒排隊的現象可緩解；如果駛入通用汽車館的交通系統，那么堵車的煩惱就可告別。

　　有賴于物聯網相關技術的成熟，上海世博會企圖證明，智能生活不是假設，親歷智能生活變革可能就在未來5到10年。

　　這些“如果”，在溫州是否也將成為現實？

　　我們已經看到市場需求、發現了產業苗頭，也感受到物聯網的現實意義。但產業調查卻表明，星星之火尚無燎原之勢，城市智能神經系統在溫州尚未探及。

　　“從事生產的企業，甚至自己都不知道產品是用于物聯網。溫州高校的專家甚至也沒幾個能說出所以然。”參與相關產業調研的人士認為，溫州首先理念上還沒有“打通”，他如此類比：溫企所做的事情不過生產汽車零部件，卻無法組裝整車，核心技術尚未掌握。

　　面向客戶的終端企業，同樣沒有意識到這塊大蛋糕。

　　在上海，公交卡除實現了公共汽車、出租車、地鐵、輪渡等交通工具支付外，還與周邊常熟、無錫、蘇州、杭州等地部分公交、出租車實現互通。而溫州公交卡推行多年，不僅沒有更多便利用途，連優惠都沒有，尚不過是錢包多了一張專職充值卡。

　　[FS:PAGE]“技術已經成熟，怎么用才是智慧。”香港商務及經濟發展局通訊及科技科黃家寶說，同樣從公交卡起步，香港已經有將智能卡與無線射頻技術(RFID)的結合，智能城市、智能生活逐步走近港人。

　　十多年后的今天，香港“八達通”名副其實“四通八達”。這張卡不僅覆蓋幾乎所有的交通工具，而且能夠在便利店、快餐、超級市場、停車場和自動售賣機等等終端實現支付，并能用作“門禁”，而且只要擁有同樣芯片，手機、手表、鑰匙扣等等各種形態的物件都能夠成為具有同樣功能的“電子錢包”。

　　相形之下，沒有“四通八達”的神經系統，溫州的智能卡，并不是嚴格意義的神經末梢。

　　感應智能城市——

　　奇經八脈待打通

　　在智能卡與智能生活之間，城市“智慧”神經系統如何成長？香港經驗為我們植入了“智能城市”這么一個模塊。

　　寵物狗走失了，不用焦急；狗狗皮下智能“身份證”，很容易幫它找到主人，而且還會提醒它接種疫苗的狀況。老人突發急癥，不用著急，讓智能身份證幫忙預約，附近任何一家公共醫院和診所都能共享診療記錄……一塊智能卡，完成交通、教育、醫療、保健等不同領域支付與信息溝通，香港同胞開始走近“一卡通天下”的智能城市。

　　這需要打通不同行業壁壘，實現商業盈利模式。

　　一組數據可以說明問題。截至2009年底，擁有700多萬人口的香港地區，市面流通的智能卡超過1900萬張，而接受服務供應商則超過2000家，每日完成交易達1100萬宗，交易額高達1億港元。

　　服務商網絡越龐大，城市的神經系統就會越發達。換言之，在終端神經末梢和信息量達到一定規模后，物聯網營造的智能城市便會浮出水面。
　　基于此，經貿委的相關負責人鼓勵溫企應主動介入：“真正的市場，商業模式和盈利模式，要由企業自己來尋找。”

　　但智能城市并非一企之力可以建成，除了鼓勵企業創新，還需要核心技術攻關，產學研平臺，資源信息共享網絡，社會資本、風險投資及專項資金等多項支持。誰來降低企業研發成本，減少物聯網投資風險；誰來建設公共信息共享平臺，并保證這個平臺的安全。這需要政府來鋪就軌道。

　　“當務之急是在調研基礎上制定有效的產業發展規劃，明確發展的方向、領域和布局，建設產業基地以及公共技術服務平臺。”這位負責人透露，我市相關產業調研已經完成，智能城市未來值得期待。

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