[ 導讀 ] 這個世界并不缺少先知。但即便是在十年前，也沒有人會預料到，今天人人都上淘寶買東西，人人都去百度搜信息。同樣，十年后，也沒人會預料到，未來的物聯網世界會發展成怎樣。

這個世界并不缺少先知。但即便是在十年前，也沒有人會預料到，今天人人都上淘寶買東西，人人都去百度搜信息。同樣，十年后，也沒人會預料到，未來的物聯網世界會發展成怎樣。

世博會是個難得的契機，它將物聯網應用裝在一個籃子里，一下子拎出來，讓眾人大開眼界。你手里的世博門票、電子顯示屏上的客流監控，已是實實在在的物聯網應用，而在“海爾體驗區”里能和食物對話的智能冰箱、“上汽通用館”里沒有紅綠燈寵物也能開車的完美境界，則是物聯網的美好愿景。

后世博時代，物聯網該如何落地？IT界流傳著一句名言，預測未來的最好方法就是——自己去創造未來。在全球城市信息化論壇“物聯網應用與發展論壇”上，與會專家已經喊響口號，物聯網只許成功，不許失敗。

嘉賓

王思偉　　中國電信上海公司資深經理、副總工程師

侯新利　　愛立信中國移動全國業務部首席執行官

“標準”尷尬？

中國電信“M2M標準”搶得話語權

中國信息產業商會會長、中國RFID產業聯盟理事長、物聯網標準聯合工作組組長張琪用“不能是閻錫山搞窄軌小鐵路”來呼吁國內企業參與物聯網標準的制訂。

如果服裝品牌都按照T臺模特的三圍標準把衣服賣給普通人，那肯定是要被拍磚的。

如今的物聯網發展正遭遇這樣的“標準”尷尬。明明是同一個小區的隔壁兩幢樓，卻因為使用了不同的智能安防系統，門禁卡都要另行制作，還要反復鋪設管道和網絡；集裝箱物流公司因為使用不同的監控系統，數據采集、貨物定位等都要花費更多的精力……各做各的、仍未走出“家庭作坊”是當下物聯網產業的現狀，盡快制定統一的標準，成為物聯網能否落地并大規模推廣的關鍵。

“制定標準的初衷是為了讓產業更快地步入良性發展的軌道，而并非塑造一個模子，然后讓所有的平臺與應用都硬往這個模子里塞。”侯新利認為，標準的制訂首先要跟產業結合，其次要以經濟規模為導向，最后是以技術發展和市場需求為基礎，抱著開放的心態，多個行業共同合作運營，取舍有度，從而制訂出大家統一接受的標準。

在王思偉看來，標準的制訂已經成為運營商占據物聯網發展制高點的契機。據他透露，去年9月，中國電信發布了《E.164尋址的無線M2M業務技術規范》，為運營商在M2M（即Machine to Mobile）平臺標準的制訂中搶得話語權。目前，電信公司的定制M2M終端已達10余款。

《IT時報》記者獲悉，今年四季度，由我國電信運營商主導的M2M標準將有望和國際其他標準一起出臺。

熱門行業？

汽車定位、數字醫院先行

來自愛立[FS:PAGE]信的一項《運營商積極投入行業應用》的調查顯示，汽車、醫療、金融、運輸、公共事業分列前五位。

當森林中噪聲四起，總有一些獵物最先進入獵人們的視野。

最愿積極投入行業應用的選項中，運營商們選擇的是汽車和醫療。上海世博會期間，智能停車系統已經初試身手。侯新利認為，汽車行業是最能體現物聯網應用M2M的示范領域，他以之前北京大堵車為例。有媒體報道，北京的汽車擁堵是“撞”出來的，只要有兩輛汽車發生摩擦，撞在一起不動，就會產生蝴蝶效應，引發一連串的交通大擁堵。

而事實上，未來物聯網對于汽車行業的解決方案就能很好地緩解這一問題。只需在車載系統上加裝傳感器，汽車如果以低于每小時10公里的速度連續行進了10分鐘，傳感器就會將數據發給后臺系統。“這時候，能做的事情就太多了，由于移動網絡能隨時定位車主信息，可以通過小區廣播、短信等方式定向發布給其他車主，讓他們避免走擁堵道路。” 侯新利說。

醫療同樣是運營商關注的焦點。王思偉透露，目前上海已經有60多家醫院和中國電信簽訂了信息化合作協議，共同打造“數字醫院”。病人足不出戶，就能把心電圖、血壓等數據發送到醫生的手持終端上，醫生通過視頻就能對病人進行診斷。而護士手中的PDA，通過WiFi無線網絡與醫院的整套信息系統相連，只要輕輕一點，就能清楚地知曉病人的病史和詳細資料，在檢查體溫、服完藥之后，相關信息也會同步錄入醫院系統內。養老問題已經日益突顯，智慧醫療，無疑也將成為緩解城市養老壓力的一大助手。

盈利模式？

運營商——還能做更多

沃達豐是全球物聯網M2M應用最為成功的運營商之一，用戶數突破300萬，簡化認證環節、提供計費方面支持等舉措，是其盡快獲得盈利的秘訣。

當前的物聯網發展與應用，如要改造舊有系統和管道，成本太高，必須尋求新的盈利模式。曾經，互聯網的盈利模式被認為有無限種可能，但發展到今天，事實證明，依然回歸最傳統的老路——廣告。作為運營商來說，在物聯網時代，所要扮演的角色就是“當好通道”。不管是裝寬帶也好，賣終端也好，運營商收取的其實都是通道費。

不過，除了當好通道之外，運營商能做的事情還有很多，比如像王思偉提到的電信公司打造的智能客流統計分析：大型的百貨商場通過客流分析可以知道，什么時段顧客在哪些貨品前面停留多長時間等等，以做出分析和判斷，為更有效地吸引顧客想出對策；以及快遞和物流從業人員的定制終端：將貨運物品的信息隨時推送至物流人員的手機上，提高流程效率——[FS:PAGE]諸如此類的物聯網實際應用，又將催生出怎樣的盈利模式？一切仍有待探索。

侯新利認為，構建更智能更可控的管道是盈利模式可行與否的一個保證。

他舉例，同樣是智能網絡的管道，運營商基站被竊的報警就要求迅速及時地信息傳輸，能馬上將情況傳送給110；而蔬菜大棚里的溫度測量和預報，晚兩分鐘則問題不大，所以如何合理分配和建設智能管道、對終端進行靈活管理和應用，也是考核的重要方面。

【聲明】物流產品網轉載本文目的在于傳遞信息，并不代表贊同其觀點或對真實性負責，物流產品網倡導尊重與保護知識產權。如發現文章存在版權問題，煩請聯系小編電話：010-82387008，我們將及時進行處理。