[ 導讀 ] 中國聯通目前已在交通物流、城市管理、公共客戶以及金融領域進行物聯網試點，同時參與了國家物聯網規劃的15個專項課題，并將在11個重點領域推進物聯網應用。

中國聯通目前已在交通物流、城市管理、公共客戶以及金融領域進行物聯網試點，同時參與了國家物聯網規劃的15個專項課題，并將在11個重點領域推進物聯網應用。

據世界計算機了解，目前中國聯通將加大推進WCDMA通信模塊的標準化，通過規模化應用降低成本。同時中國聯通在傳感器方面也將加大投入，推進RFID讀寫器以及標簽普及應用，推進傳感器與通信網的融合。

在智能交通領域，中國聯通已率先布局。2007年聯通啟動了出租車無線車輛調度方案，成為物聯網業務的雛形，目前該項目已累計用戶1萬以上;今年今年4月底，中國聯通分別聯手上海汽車和長安汽車，推出了榮威350等兩款全新概念的3G互聯網轎車，車主可以通過3G網實時流暢地使用車載信息檢索、進行股票交易、聽電子路書和社群交流等。

而在移動支付方面，中國聯通在上海也率先推出了公交卡手機，應用NFC技術內置公交卡賬戶，用戶無論是乘坐公交車、地鐵還是出租車均能實現手機支付。

物聯網，顧名思義就是“物物相聯的網絡”，是“物體的互聯網”。這個詞從普通中國人嘴里不時蹦出來恐怕是直到去年才有的事。由于受到資本市場的追捧，物聯網成為2009年信息技術界最熱的概念。而實際上物聯網的概念誕生已經有些年頭了。

上世紀90年代初，信息產業還處于個人電腦時代，大部分人不知互聯網為何物，計算機科學家和思想家魏澤爾展望說：“最深邃的技術是那些‘消失’的技術，它們融入日常生活的基礎結構中，令人難以分辨。”魏澤爾去世的1999年，美國麻省理工學院建立“自動識別中心”，提出萬物均可通過網絡互相連接，物聯網概念由此產生。

物聯網的核心依然是互聯網。物聯網是在互聯網的基礎上，通過將射頻標簽嵌入各個物體，借助紅外感應器、激光掃描儀、全球衛星定位系統等信息設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網連接起來，進行信息交換，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。有了物聯網，互聯網時代人與人隨時隨地的交流，將擴展成人與物之間、物與物之間隨時隨地的交流。

歐洲智能系統集成技術平臺在《物聯網2020》報告中分析指出，物聯網的發展將經歷4個階段：2010年之前射頻識別被廣泛應用于物流、零售和制藥領域;2010年至2015年，實現物體互聯;2015年至2020年，物體進入半智能化;2020之后，物體進入全智能化。

物物相聯不僅能提高經濟效益，大大節約成本，而且能為全球經濟復蘇提供技術動力。物聯網產業鏈的4個環節——標志、感知、處理和信息傳輸，分別對應射頻識別、[FS:PAGE]傳感器、智能芯片和無線傳輸網絡4個領域的技術。作為物聯網技術的基礎，射頻識別技術受到市場的廣泛關注。

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