[ 導讀 ] 電信研究院通信標準研究所總工程師續合元在會上表示，物聯網是未來新一代新興戰略性產業重要部分，對我國傳統產業升級轉型將起到很好的作用，應搶占未來我國科技制高點。

     11月18日消息，2010中國無線世界暨外聯網大會18-19日在北京召開，本次大會旨在分享和推動無線技術領域技術革新，并結合物聯網的發展，發掘其將給無線技術帶來的巨大機遇。電信研究院通信標準研究所總工程師續合元在會上表示，物聯網是未來新一代新興戰略性產業重要部分，對我國傳統產業升級轉型將起到很好的作用，應搶占未來我國科技制高點。
      以下是發言實錄：

      續合元：大家下午好，今天我們國家正式在7大戰略性新興產業中的新一代信息通訊技術把物聯網作為其中一種戰略性產業，物聯網應該搶占未來我們國家科技非常高的一個制高點。

      本身物聯網的話應該講除了是未來新一代新興戰略性產業之外，本身對我們傳統產業升級轉型應該起很好的作用，特別在一些工業控制，環保方面等等。另外也可以整合我們國家產業鏈，培育出一些新的經濟增長點，支持國家產業結構調整，也是為什么現在物聯網在各級政府的話應該都是加緊規劃部署，對它基于很高的希望。

      我們談泛在網、物聯網這兩個概念并不是特別陌生應該是很糟之前就出現了，那么最近兩年這兩個概念非常熱，剛才說到這個背景，主要研究的問題依據就是我們過去一個網絡空間主要是解決人與人通信，實際上未來不僅僅要解決人與人通信，要解決人與物或者物與物通信，需要把物通過我們ICT技術接入到網絡里面，要實現整個信息交換和信息傳遞的功能。泛在網目前物聯網是一個非常高的一個，特別我們國家提更多是物聯網，泛在網可能大家談起來可能還是比較模糊的概念。

       從我個人的認識看，泛在網并不是一個新的概念，實際就是我們現有網絡，現有通信基礎設施一個總合可能包括我們通信網，包括互聯網，包括我們很多很多行業專業網絡，但是為什么要提出這個泛在網概念，因為我們過去的話，我們這些網之間除了有些底層傳輸上面有一些互聯互通要求，在高層方面特別應用方面，其實是沒有關系的也沒有互聯需求的，雖然整個信息社會的發展需求，實際這些過去傳統獨立，孤立網絡之間是需要這種信息的傳遞的。

      特別是我們這個行業網之間，過去的話都是某一個政府，某一個行業封閉一個網絡，現在隨著社會需求這些行業信息也是要向公眾開放，要求這些網絡之間是要發生關系的，所以泛在網[FS:PAGE]從應該講實際我們可以理解成是一個泛在聯網，泛在網并不是一個網絡是多個網絡組合，發展需求看希望網和網之間要發生關系，進行信息互聯互通，物聯網我們可以理解成在現有網絡上我們增強一些物的接入能力，把物接入進來提供一些新的一些應用，從目前看基本上物聯網還是構架在我們現有通網，互聯網上，我們發展角度不能否認未來物聯網可能有一些是獨立具備，獨立形態物理網，泛在網更多研究大的網絡之間未來的一種他們之間怎么進行互聯互通，信息協同這樣的要求。

      我們看泛在網的一個需求的話，實際就是說一個是說為我們普通消費者將來提供不僅僅是我們過去通信的一些業務了，而且未來實際可以提供其他各行各業服務，具體的話可能要提供對于網絡來講，要實現人與物，物與物通信，另外需求行業本身的話這些行業網絡也是要實現，除了像普通消費者體歸服務，也可以向本身行業的或者說我們叫做專網也是要提供人與物，物與物服務，現在做的我們國家提的所謂智能電網，堅強智能電網就是本身這種服務并不是像我們普通消費者提供，大部分還是為行業用戶提供的服務。

      我們看一下泛在網的概念實際可以體現在三個層面上，一個層面就是一個服務不僅僅是像我們普通消費者提供服務，另外也可以向整個行業政府體規服務，這種服務的話，應該說是包括各行各業服務。很多地方也談到過，另外一個就是基礎設施，這個基礎設施不是一個新的基礎設施，時當然這種基礎設施是需要不斷增強的，但是基本上現在依靠基礎還是我們還有網絡基礎，通信網，互聯網，還有我們行業專用網絡，目前看網絡發展很重要就是網絡的一個延伸和接入能力，我們網絡有接入網，把用戶接進來，目前這種需求還不能滿足泛在網需求，因為泛在網，物聯網都要談到物的問題，要把物接入到網絡里面，要求我們網絡具備在原有網絡基礎上還需要進一步延伸，采用技術可能就是我們今天大會談到近距離技術等等，需要增強這方面的能力。

      關于泛在網網絡模型，我現在理解可能有四個層面需要我們可能比較關注，因為從網絡分層，可以分很多層面，但是從泛在網整個出發點或者關心重點看，一個是感知層面，這個是需要目前大力發展的一個東西，要把物接入進來，另外是網絡層面，基本上是可以采用我們現有網絡技術，剛才也談到過。支撐層也是為了以后發展空間很大一個層面，也就是說我們目前的網絡基本上網絡和網絡之間是[FS:PAGE]有互聯能力的。但是大部分滿足未來一些社會需求實際需要我們多個行業網絡要實現這種互聯互通信息協同能力，如果需要實現協同能力需要支撐層面，比如說舉一個例子，如果說我們發展電網，或者我們交通網我們采集很多數據的話，這種數據可能都是在某一個行業來采集管理用，這些數據是不是可以給其他行業，比如說交通數據，我們建設那么多攝象頭，傳感器，采集數據，除了給交通部門交管部門，也可以給一些出租車公司，公安局，公安部做一些其他特殊應用需求，所以這樣的話是需要一個支撐層面提供這種能力的。

      最高層面就是我們應用層就是泛在網，作為泛在網子集，物聯網可以簡單理解成需要三個層面就行，感知利用感知技術包括傳感器RFID智能一些裝置把這些信息采集下來傳遞給網絡，由網絡應用層實現對它智能決策這是關于物聯網。從未來看我們剛才說到泛在網是一個全集的東西，可能是目前基本上主要包括我們通信網、行業網，互聯網這三個網其實也是非常大的一個集合。發展的角度我們目前要在三種類型網絡上要增加物的接入能力，提供我們的基于物聯網的應用，未來的話這些網絡具備了很強的基礎設施信息采集能力，之后另外一個就是需要這些不同網絡之間要實現這種互聯互通，信息共享我們剛才說到要求我們支撐層面，出現的話，實現這種多網之間的融合協同的能力，信息共享能力。

      這是一個關于泛在網，物聯網初步的一個認識，因為今天時間有線不可能展開非常多的討論，只是給大家做一個基本的認識。關于這兩個概念怎么定位，什么是物聯網，什么是泛在網。下面我們談一下短距離無線技術在物聯網的應用，我們知道我們原有網絡基本上可以劃分的時候，我們可以把它分做一個核心網和接入網，核心網做信息傳輸用，接入主要把用戶或者我們人接入到我們網絡里面，原油網絡可能面對的用戶基本上都是人，也有一些物，大部分都是為人服務的一些用戶都是人。

      未來也就是說我們需要把整個現有網絡要增強能力，延伸下去，把物接入進來，物的話也是有各種形態物，包括我們家庭一些家電，比如說我們經常現在大家都應該每天都用到的汽車，因為汽車也是我們很重要一個生活空間，每天出行都要用到它，還有本身其他類型一些終端，這樣的話這種技術可能目前來看，延伸網更多是采用無線技術，也可以采用有線，因為我們今天會議是無線，所以談得更多是無線，其實也可以采用有線，[FS:PAGE]這里面為什么采用短距離和近距離技術，更多是說我們基本上網絡覆蓋到我們生活每個角落，再往下延伸應該采用一些低功耗技術。

      我們看到目前短距離技術應該說也是有很多標準的，UWB，藍牙，RFID這種技術，也是它的速率整個傳輸距離也是不等，這些不同的技術其實可能用在不同整個應用當中，我們看未來的話，泛在網從末端來看，有這么幾大場景可能是我們要用到，一種就是名稱也不一定合適，請大家諒解，我談到個人網強調我們將來可能需要有這么一個生活或者工作空間，這種情況下為我個人組織一個網絡叫個人網，這種個人網比如說高速個人網，可能未來以我們手機這種形態終端為主體，周圍有打印機，PC，需要時候做一些信息交換用的，這樣是要求高速的信息傳輸，UWB是一個很好技術實現這種需求。

      另外還有低速個人網絡，比如說我的手機現在我們已經做到手機支付這種功能采用RFID的一些應用，食品安全，個人支付針對我個人的一些服務，另外就是家庭，家庭是我們人類應該是我們生活，甚至工作待時間很長的地方，下班以后現在很多人都拼命工作，這種情況之下實際在這個空間里面也是應該講是未來整個短距技術大有用武的地方，這里面很多東西原來已經有了，我們通信就不用講了，整個IT信息共享也是應該做了很多研究了，未來的話，可能從為了更好為我們人服務，可能需要把我們其他的電器，也連接到這個網絡上，另外對我們家居安全控制可能是更重要。如果我們現在討論把我們電冰箱，洗衣機聯起來做什么用，還沒有一個特別很好答案，現在抄表業務，煙霧探測，安全監控室內環境，應該是很多地方都在推廣這種應用。

      另外一個團體網這個網點牽強，說到泛在網不僅是個人可能到我們家里面，到辦公室工作單位以后，在我們社區校園也都有這種場景跟我們這種泛在式不僅僅過去通信服務，類似現在泛在網、物聯網服務。

      下面就是汽車，應該講特別像北京這么擁堵城市，未來上下班一天有好幾個小時在汽車里面，也是未來需要可能需要我們ICT對這種技術延伸進去，給大家提供一種服務。這種服務當然不僅僅是一個通信娛樂這方面的服務，涉及到現在對有的叫汽車網，有的叫車聯網這種標準化，有汽車到路邊服務，汽車和汽車之間服務，另外就是汽車本身內部處于娛樂，安全監控方面服務，另外一個就是說汽車度大網。汽車怎么跟我們大網聯結在一起，還[FS:PAGE]可以享受我們大網各式各樣服務，最后就是一種AD—HOC網，也是有一些特定含義，比如說自組織技術聯合在一起，這種場景是用在，我們不是特定場景是一種突發事件非正常情況下場景，比如說汽車和汽車之間在高速公路發生碰撞的時候，這種事故發生之前可能汽車和汽車之間可能通過短距離技術組織成這么一個網絡，提醒駕駛員預防交通事故需求，未來就是軍事應用，未來這種技術的話也是可以用在一些非常特殊軍事應用，現有用在環境監控自然生靈，冰川監控，都是一種非常特殊場景一種應用需求，這種技術的話可能更多是采用傳感器網絡技術實現，所以這也是將為什么采用短距離或者近距離技術，這種技術要求一個是說要求功耗低，另外要成本低，這種要求量要鋪設特別多，用電要少這種需求。

      所以這是未來泛在網我談到幾點，為了可能一種應用需求，最后談一下中國通信標準化協會，今年成立了一個泛在網工作技術委員會，有四個工作組專門做泛在網標準化工作，有四個其中技術委員會下設四個工作組，總體組，應用工作組，網絡工作組，還有感知延伸工作組，我們知道目前的話物聯網標準或者泛在網標準實際是很多國際標準組織都在涉及這方面研究，制訂相應一些標準，我們看在總體框架上主要是ITUT，ISO等做整體設計，IETF在IPv6簡化協議等等，另外像FCC也在研究電網標準，涉及到電信網這些標準化在3GPP在GS等這樣標準組織，還有一些工業聯盟做這樣的標準，涉及到水電，非通信業務。

      中國通信標準化協會CCSA跟這些國際組織有很好的關系，CCSA很多成員對這些國際標準組織有很多貢獻。在ITU—T在16、17組這方面3GPP做M2M優化需求，還有網絡和無線接入技術優化技術，中日韓有相應NID等工作。

      目前CCSA已經完成行標左邊是這一欄不一一念了，還做了一些國標方面工作，是針對M2M物流方面的一些標準研究。目前四個工作組，再研標準總體組做一些術語，總體需求框架研究，有泛在網標準術語，物聯網總體需求，框架技術要求，另外還有一些泛在網的標識解析尋址研究，應用組針對一些物聯網應用做一些建議，包括礦業，安全，健康監控，家庭安全，社區信息服務，汽車信息化，網絡組是做IPV6和M2M協議，感知延伸組做一些近距離物理層的一些標準。

      這就是我的介紹謝謝大家。

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