[ 導讀 ] 自2010年12月20日起合肥交警將在市區范圍內開展交通秩序整治，這是記者19日從該市交警部門召開的“整秩序，保暢通，促安全，深化交通秩序整治工作動員大會”上獲悉的。此次整治，交警把工作重點直指歷來被認為是管理難點的行人、“三小車”。

     自2010年12月20日起合肥交警將在市區范圍內開展交通秩序整治，這是記者19日從該市交警部門召開的“整秩序，保暢通，促安全，深化交通秩序整治工作動員大會”上獲悉的。此次整治，交警把工作重點直指歷來被認為是管理難點的行人、“三小車”。

     目前，省城合肥城市建設快速發展，正向著現代化濱湖大城市的發展目標昂首邁進。城市交通面貌煥然一新，交通管理水平大幅提升。今年以來，合肥交警持續開展了涉牌涉證、酒駕、“三大車”、“三小車”等一系列交通秩序整治活動，一是動靜態交通組織水平不斷提升，通過“金點子”活動排查交通優化整改項目478項，目前已經完成266項，如亳州路五岔路口、金高架一環路下橋口、徽州大道等，經過交通組織優化后，大大改善了交通節點的通行效率和安全。積極推進停車秩序管理，今年在環城公園路至中環線之間又增設了164處道路臨時停車點、4400個臨時停車泊位，鼓勵12家社會單位開放自用停車場，有償提供1857個停車泊位，緩解了中心城區的停車壓力。

     二是交通違法行為整治工作成效顯著。今年1至11月，支隊共查處各類交通違法行為70。8萬起，記分77。7萬分，扣留機動車1。9萬輛。比去年同期分別增長了105。1%、104。9%和76。9%。支隊始終堅持高調整治“三小車”、嚴查嚴處“三大車”違法行為，查處“三小車”和行人交通違法7。8萬起，查處“三大車”交通違法5。4萬起，另外還拘留醉酒駕車違法人80人。嚴格的管理促進了交通秩序和交通安全形勢的持續好轉。前11個月，市區交通事故死亡人數比去年同期減少15人。在城市規模不斷擴張和人、車、路等各種交通要素激增情況下，交通事故預防工作取得了良好成效，在全省乃至全國省會城市中處于較好的位次。三是社會化和智能化“兩化”建設深入推進。

     目前市區已建成視頻監控631處，交通流量及事件檢測137處，“電子警察”208處，違法抓拍89處，智能卡口22處，實現綠波控制道路10條，基本形成了以“一個平臺、四大系統”為支撐的智能交通控制框架，逐步向可視化指揮、點擊化調度、扁平化控制策略發展，與一流城市智能交通系統對接，作用日趨顯現。

     然而，市民文明交通意識的提升程度與城市發展的速度仍存在較大差距，主要表現在各類交通違法行為屢禁不止，不良交通陋習普遍存在。根據交警部門的工作方案，將按照突出重點、分步實施、注重長效的[FS:PAGE]工作思路，以行人、“三小車”為主線，根據不同時期交通秩序管理的特點，采取“1+X”（行人、“三小車”為1，其他階段性重點為X）的工作方法，通過集約高效的勤務安排、具體有效的整治措施、氛圍濃厚的宣傳引導、科學嚴格的警務考核，逐步建立起行之有效的文明交通長效機制，努力實現“秩序好、事故少、交通文明、群眾滿意”的總體目標。

     兩個整治重點：

     ▲違禁行駛車輛：重點查處貨運車輛、農用車輛、拖拉機、各類三輪車（燃油、電動、人力）違反規定在市區禁行道路行駛和違法載客等交通違法行為。

     ▲“三小車”、行人：重點查處摩托車、燃油助力車、電動自行車、其他非機動車（含人力三輪車、平板車）以及行人下列違法行為：

     （1）、摩托車（燃油助力車）無牌無證上路行駛的，不遵守交通信號，在機動車道內亂穿行，逆向行駛，駕乘人員未戴安全頭盔，違法載人，上高架道路行駛，闖禁行區域，故意遮擋、污損車輛號牌，未按規定安裝車輛號牌的；

     （2）、電動自行車未按規定登記上牌，非機動車不遵守交通信號，停占右轉彎車道，在機動車道行駛，逆向行駛，違法載人，路口越線停車，隨意橫穿道路等違法行為；

     （3）、行人不遵守交通信號，在機動車道內亂穿行，不走行人過街設施或斑馬線，隨意翻越道路隔離護欄等違法行為。

     六項整治措施

     針對當前我市交通秩序的主要亂點，在秩序整治初始階段，以“三小車”、行人為主線，以整治違禁車輛行駛為突破口。采取嚴管路口、控制路段的手段，嚴格規范“三小車”、行人通行秩序。采取“外卡內查”的措施，嚴處機動車輛闖禁區，力爭取得良好效果。具體措施包括：

     ●科學安排勤務：各大隊要認真分析評估本轄區內道路通行和各類警情事故狀況，科學調配警力，統籌安排勤務。對交通流量較大，行人、“三小車”較亂的重點路口，每日（含雙休日）7：00—19：00期間必須保證足夠警力在路面管控，要教育培訓協警員，提高協管交通水平，確保發揮應有作用。要堅持路口管理和路段機動化巡控相結合，日常管理和專項整治相結合，不斷規范路口、路段的交通秩序，切實提高見警率和巡控率管事，形成點線面結合的網格化管理格局。

     ●強化路段巡控：各大隊[FS:PAGE]要合理調配警力和裝備，采取高峰站點、平峰巡線的勤務模式，提高摩托車巡控率。以主干道為主、次干道為輔，遇堵必疏、見違必糾、重違必處、事故必排，通過喊話、設置機動查處點等方式，嚴整路段秩序。重點查處違禁車輛、行人亂穿行、非機動車（含電動車）在機動車道內行駛及逆向等違法行為。

     ●彌補管控盲點：隨著新警和協警的到位，各大隊警力相對較為充足，要針對大隊轄區實際，強化重點時段的管控，特別是較為薄弱的中午和雙休日等管控盲點時段。利用交通擁堵警情相對較輕的時機，提高工作主動性，組織機動小分隊在主要路口、路段設置卡點或加強巡控，重點查處機動車輛闖禁行和正三輪違法運客，并延伸到校園周邊管理秩序。

     ●布設外圍卡點：針對當前我市各類違禁行駛車輛較多的現狀，二環、中環路沿線各轄區大隊應分片承包，每日7：00—19：00期間，根據沿線路口狀況和警力實際，采取固定布警或流動巡邏相結合的方式加強查處、攔截，杜絕各類違禁車輛駛入市區道路。

     ●堅持嚴管重罰：全體民警要堅持處罰從嚴的原則，見違必糾、重違必處、能扣則扣、上限處罰，最大限度形成對行人、“三小車”和違禁行駛車輛交通違法行為的有效震懾。

     ●交通違法曝光：協調媒體曝光“三小車”、行人違法陋習。

     另悉，為了確保整治效果，此處交警部門專門制訂了《違禁車輛、“三小車”及行人交通違法行為專項整治工作考評辦法》，對各大隊查處交通違法行為情況和路面管控成效情況（含“三小車”守法率、行人守法率、違禁行駛車輛）進行檢查考核，對考評結果進行排名，前三名予以表彰評優，對排名連續三個月位居后2名的大隊，支隊黨委將對大隊班子成員進行誡勉談話。對在整治期間由于執勤不規范、執法不理性、制度不落實等被上級批評或媒體報道造成較壞影響的，給予大隊班子成員誡勉談話并依照支隊制定的年度考評辦法與相關制度對相關責任人進行問責。

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