[ 導讀 ] 2008年，IBM首席執行官彭明盛首次提出了“智慧地球”的概念。隨后，這一概念在全球得到了認同，被廣泛應用到智慧城市、智慧社區、智慧交通等領域。

　　2008年，IBM首席執行官彭明盛首次提出了“智慧地球”的概念。隨后，這一概念在全球得到了認同，被廣泛應用到智慧城市、智慧社區、智慧交通等領域。

　　戴澤棠是IBM華東華中區總經理，已在IBM服務30年之久。他曾負責IBM在中國大陸、香港、臺灣的相關業務，對“智慧城市”認識深刻。為此，就這一話題，《上海國資》對他進行了專訪。

　　戴澤棠認為，城市發展至今，遇到多種挑戰，人口膨脹、公共衛生、安全隱患、環境污染和交通擁擠等問題日益凸顯。所謂“智慧城市”，就是有意識地、主動地駕馭這一趨勢，運用先進的信息和通信技術，將人、商業、運輸、通信、水和能源等城市運行中的各個核心系統加以整合，從而使整個城市以一種更加智慧的方式運行。

　　“智慧上海”素描

　　《上海國資》：在IBM看來，“智慧上海”應該是什么樣？

　　戴澤棠：我覺得，“智慧上海”起碼可以包括三方面的內容：安全、高效和可持續。“安全的上海”包括公共應急系統安全高效，食品、藥品安全，環境安全等(空氣是否污染)；“高效的上海”包括是否有高效的交通，工作效率是否高效，是否有好的通訊技術，是否能得到良好的教育等；“可持續的上海”，如能源能否可持續，是否可以找到新的使用能源的方法，使水電等更智慧、更持續高效地得到使用等。

　　IBM認為，一個智慧的城市不只是政府的事情，把政府管理的教育、交通、社會服務、公用事業、能源、醫療衛生體系簡單的信息連接起來，并不能構成一個智慧的城市。一個真正“智慧的城市”應該把政府提供的服務和與百姓工作生活息息關系的主體都連接起來。比如把食品安全、交通、醫療、保險、餐飲、零售等服務行業和相關管理部門等都連在一起，只有這種情況下這個城市才會變得更加智慧。

　　《上海國資》：IBM做了哪些工作來推動“智慧上海”的實現？

　　戴澤棠：IBM在當地的定位，是響應政府號召、服務政府并貢獻我們智慧和經驗，成為政府最佳的合作伙伴。比如，我們積極參與像世博會這樣的重大項目，我們把全球最領先的峰會(2010年全球智慧城市峰會)引進到上海舉辦。同時，我們與上海的高校和研究機構等廣泛合作，特別在智慧城市領域跟院校開展科研。比如，我們與同濟大學合作，就城市規劃開始時如何把城市看成活的生命體進行規劃和研究。

　　關鍵所在

　　《上海國資》：實現“智慧上海”的關鍵何在？

　　戴澤棠：城市的快速膨脹，不僅是人口的增長，更是相關工業、交通、餐飲、教育、商業、居民區等一[FS:PAGE]系列相關設施、經濟的發展，城市規劃，不僅要了解現階段的城市信息，更要對未來發展有預測。

　　“智慧城市”其實是一個系統工程。這個系統由醫療、能源、水、交通、銀行、零售等一個個子系統構成，當然也包括企業。智慧城市，就是要從子系統開始，分析現在、計算未來。

　　《上海國資》：具體來說，著力點應該在哪里？

　　戴澤棠：對于在構建智慧城市過程中產生的對于管理者和領導力的挑戰，我想說幾點。

　　首先，我們必須建立標準。不僅要建立技術標準，還要建立新的全球貿易政策標準、知識產權標準等等。但是，當我們將城市視為一個系統，我們就會意識到標準的問題極為復雜和具體。這里的標準關系到系統中的各個接口。在系統中，接口的兼容性非常關鍵，并不是把物件堆在一起就能生成系統。要建立一個真正的系統，需要的不僅僅是信息傳遞。我們需要在交通系統和能源系統之間建立標準化的接口，在教育系統和醫療系統之間建立標準接口，在水利、交通、商貿、公共安全和政府服務等系統之間建立接口。如果我們要建立一個真正智慧的城市，就必須提高接口的標準化程度。

　　其次，不管是一個組織、一座城市還是一個社會，都必須鼓勵更加開放和更加創新，而不是阻礙開放和創新。對于城市來說，這一點尤為重要，因為城市是創新的首要發源地。未來城市設計的真正著眼點就在于釋放人類的創造力。我們可以通過很多方式做到這一點：開放協作，技能開發，改善城市的生活質量，等等。

　　再次，我們必須加強協作。這不僅僅是類似于公私部門協作的一套方案。這套方案具有多個方向、多個相關方面，并且是真正全球化的。我剛才提到的這些系統，沒有一個是單一實體或決策方的責任。他們都涉及到業界、政府和社區，涉及整個社會。這就需要新的協作模式。比如，IBM、沈陽市和東北大學攜手合作，建立起一個“聯合實驗室”——沈陽生態城市聯合研究院，用于開發技術解決方案，讓城市實現保護自然資源、減少碳排放，并為市民的生活和工作創建健康的環境。

　　最后，對于協作的緊迫需求還在于建立新型領導力。當前的現實錯綜復雜，世界是建立在各個系統之上的一整套系統，在這樣的情況下傳統的領導力方式已經不再適用了。更多情況下，領導者必須高度重視信息的收集，需要關注這些多層次生態系統所傳達的信息。領導者將更多地以施加影響來進行管理。

　　上海的優勢與不足

　　《上海國資》：您認為打造“智慧城市”，上海具有哪些優勢？

　　戴澤棠：如前所[FS:PAGE]述，上海對“智慧城市”的重視、領先思維以及上海政府領導的領導力是很大的優勢。世博會的成功舉辦讓人們看到了上海在打造環境良好城市中所做的努力。

　　其次，上海處于中國經濟發展的最前沿，很多方面都走在前面也是優勢。我們看到，目前上海在能源、醫療、交通等領域都有實質性舉措，包括兩個中心的打造，一定對整個經濟、金融業、包括物流起到積極地推動作用。

　　《上海國資》：與國內其他城市相比，您覺得上海建設“智慧城市”的步伐上是快還是慢？存在哪些發展瓶頸？

　　戴澤棠：上海是走在前面的。特別是世博會的成功舉辦，更是看到上海市建設智慧城市的決心和能力。

　　但是，“智慧城市”是一種看待城市的新角度，是一種發展城市的新思維。它要求城市的管理者和運營者把城市本身看成一個生命體，要求人們認識到，城市本身不是若干功能的簡單疊加，城市是一個系統，城市中的人、交通、能源、商業、通信、水這些過去被分別考慮、分別建設的領域，實際上是是普遍聯系、相互促進、彼此影響的整體。只不過由于科技手段的不足，這些領域之間的關系一直是隱形地存在。而在未來，借助新一代的物聯網、云計算、決策分析優化等信息技術，通過感知化、互聯化、智能化的方式，可以將城市中的物理基礎設施、信息基礎設施、社會基礎設施和商業基礎設施連接起來，成為新一代的智慧化基礎設施，使城市中各領域、各子系統之間的關系顯化，就好像給城市裝上網絡神經系統，使之成為可以指揮決策、實時反應、協調運作的一個大系統。

　　由于城市是建立在一系列不同的系統之上，系統之間如何跨區域跨部門的協作，和共享信息、整合信息都是非常重要的。這就使得政府領導力在這個過程中起到至關重要的作用。

　　《上海國資》：在這些子系統中，您認為“智慧上海”會最先在哪個系統得以實現？

　　戴澤棠：從世博會的經驗看，可能在城市應急系統、智能電力、智能交通和智慧醫療等子系統可以較早較快地實現。但是，應該看到，這些子系統是同時都在發展和進步的。所謂最先突破是相對的。另外，這些這些系統不是獨立存在的，必須要看到系統的整體性。

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