[ 導讀 ] 昨日下午，迎“青奧”生態文明建設和城市環境綜合整治暨2011年城建城管工作動員部署大會召開。這標志著2011年城市建設和管理工作拉開帷幕，今年南京市城建計劃投資的“總盤子”達到了650.7億元。

　     昨日下午，迎“青奧”生態文明建設和城市環境綜合整治暨2011年城建城管工作動員部署大會召開。這標志著2011年城市建設和管理工作拉開帷幕，今年南京市城建計劃投資的“總盤子”達到了650.7億元。

       會議消息，隨著私家車數量的猛增，讓主城區內的道路交通以及停車都面臨著窘困。因此，道路交通管理也成為了近年來城建計劃中一項重要的內容。記者看到，今年南京將逐步推廣交通信號智能控制系統，交通信號智能控制系統二期工程正在推進中。  

　　   實行交通智能控制后，在每個控制路口安裝流量檢測器，以及聯網型的交通信號智能控制機以及通訊設備，利用實時采集的交通流量，對信號配時進行及時有效的調節，從而實現交通信號的智能控制，均衡路網的交通流量，改善主城區交通狀況。2010年5月，交通信號智能控制系統一期工程已經率先竣工并投入使用。覆蓋范圍北至新模范馬路，東至太平北路，南至珠江路，西至虎踞北路等道路以內的區域，控制面積約14平方公里。正在籌建的二期工程，將覆蓋以明城墻圍合的老城范圍內所有主要路口。  

　　   如今不少開車人在主城內行駛最深刻的體會就是停車難，記者了解到，今年南京市將啟動建設停車誘導系統，并且嘗試適當設置路內停車泊位等措施。  

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