[ 導讀 ] 華夏物聯網訊：直至如今，物聯網建設的熱潮依然不減，盡管一直被質疑有“虛胖”的癥狀，但由于相關技術在交通、銀行、物流等多個領域已有一定的應用基礎，使得各界對物聯網的“十二五”勃興多持樂觀態度。

　　華夏物聯網訊：直至如今，物聯網建設的熱潮依然不減，盡管一直被質疑有“虛胖”的癥狀，但由于相關技術在交通、銀行、物流等多個領域已有一定的應用基礎，使得各界對物聯網的“十二五”勃興多持樂觀態度。

　　以我國的金卡工程為例，截至目前，金卡工程聯合20多個部委發行了銀行卡22億張、電信智能卡30多億張、第二代居民身9.4億張，加上各類公用事業收費卡、城市一卡通、衛生部診療卡、社保卡、加油卡、旅游卡等行業智能卡，總數量已經超過了70億張。“在2004年，金卡工程把物聯網感知層最重要的技術之一——RFID應用列為推動重點，實施了一系列試點示范工程。2010年我國RFID產值有望超過120億，這意味著中國在物聯網的RFID應用方面已經位居世界第三位，僅次于美國和英國。”國家金卡工程協調領導小組辦公室主任、中國RFID產業聯盟理事長張琪認為，在金卡工程的推動下，我國物聯網雖然已經有了十年應用基礎和產業基礎，大致來說還處在初級階段。

　　張琪主任透露，由發改委責成中國工程院，并由金卡辦、20多個部委和30多個試點城市共同參與的我國“十二五”物聯網戰略研究規劃，也將于近期發布。

　　據悉，該規劃涉及了十大重點應用領域，包括智能電網、智能交通、智能物流、智能家居、環境與安全檢測、工業與自動化控制、醫療健康、精細農牧業、金融與服務業、國防軍事等，這基本涵蓋了物聯網產業發展的重點領域。而據中關村物聯網產業聯盟、長城戰略咨詢發布的《物聯網產業發展研究（2010）》報告，中國物聯網產業的總體規模在2015年預計將超過1萬億元，2020年將超過5萬億。

　　行業變局

　　某種程度上，物聯網正為國內重要行業的“十二五”信息化建設提供謀變的突破點。

　　在剛剛結束的全國運輸交通科技大會上，交通運輸部黨組書記、部長李盛霖特別指出要抓好與物聯網技術應用為引領的交通運輸出行服務系統，以及以傳感和相關信息技術為支撐的交通運輸監測管理、應急處置保障系統建設。“應用物聯網技術已經成為智能交通發展的一個核心內容。”交通部科技司信息化管理處處長鄒力表示，在物聯網背景下，運輸系統整個管理形態將發生質的變化，管理部門、運輸工具、車輛、船舶、行人、基礎設施、承運方、貨主方等原先離散的交通參與方都能夠通過物聯網對等的連接在一起，使整個交通信息網絡變成為智能網。

　　據鄒力透露，交通運輸部已經啟動新一代智能交通系統發展戰略研究以及應用物聯網技術推進現代交通運輸策略研究兩個重大研[FS:PAGE]究項目，為未來5～10年發展思路進行謀劃。其中，未來五年交通部將實現對國家高速公路、國省干線公路、重要路段、大型橋梁和車輛區域的交通運輸狀況感知和監控，提高公共交通的吸引力和分擔力，緩解城市擁堵，便捷出行實現對危險品運輸車輛、船舶、長途客運以及城市公交、出租車和軌道交通的全過程監控，基本建成全方位覆蓋、全天候運行、快速反應的水上交通安全監管系統和海事信息服務系統。“交通部的初步思路是力爭建立交通運輸基礎設施、運載工具和交通運行環境三大感知網絡，將交通要素、管理對象和交通參與方融入智能交通體系。”鄒力表示。

　　物聯網技術也已成為智能電網建設中不可或缺的部分，在“十二五”期間國家電網公司在智能電網領域的投資將達到2萬億元，而物聯網幾乎涉及到了智能電網應該的各個方面。例如，近年來的雪災、冰凍天氣使得國家電網公司非常重視輸電線路的在線監測，并在全國各省啟動了示范工程。國家電網信通公司副總工程師李祥珍表示，青海電力公司正在推進可視化電網，通過運營物聯網技術對桿塔、變電站進行可視化管理，通過視頻、傳感完成遠程的監控。

　　此外，國家電網還率先開發了基于物聯網電動汽車輔助管理系統，可以對電動汽車運行狀態、電池狀態、電池剩余電量進行實時監測。預計到2020年，國家電網公司將建設大致2000萬個充電樁，數量龐大，對支撐系統的安全性也提出了更高的要求。

　　物聯網也使得制約我國產業升級的一大短板——物流行業迎來新變局，由多年的智能化應用轉入網絡時代。在中國物流技術協會副理事長王繼祥看來，物流行業的物聯網應用將在產品追溯、物流過程可視化管理、智能化配送中心和智能供應鏈等四個方面，迎來發展契機。

　　商業模式求解

　　按照《物聯網產業發展研究（2010）》報告，中國物聯網建設在2010～2020年間將經歷應用創新、技術創新、服務創新三個主要發展階段，并形成公共管理和服務、企業應用、個人和家庭應用三大細分市場。這就意味著在“十二五”期間，物聯網建設將以政府引導促進、重點應用示范為主導，在一些需求迫切的應用場景形成一系列解決方案。

　　實際上，類似“三階段”的分析判斷已經逐步成為業內人士的共識。大唐電信科技股份有限公司物聯網技術總監凌翔表示，2011～2013年主要是政府的政策和資金支持期，政府提供公共服務的項目會帶動形成初步的產業基礎；2013～2016年行業需求將成為物聯網發展主要的推動力，物聯網的行業應用解決方案也將趨于穩定[FS:PAGE]和成熟；2016～2020年，我國物聯網將進入大規模泛在化的市場發展階段，面向服務的商業模式創新將異常活躍。

　　“中國物聯網市場的需求不同，驅動力呈現不同的特點，因此需要關注物聯網發展的階段性，而商業模式的問題也顯得更為關鍵。”中關村物聯網產業聯盟秘書長張建寧表示，“商業模式的創新一定要注意實時性、移動性和智能性，現在很多物聯網解決方案是不具備實時性的，嚴格意義上講只是一些新的孤島式的信息化應用”。

　　中關村物聯網產業聯盟是“感知北京”工程的重要承擔者，到11月底共有82家成員單位，目前已針對三大市場（政府公共領域、行業市場和消費市場）推出了55項解決方案和產品。

　　“產業鏈和商業模式是物聯網成功的關鍵，如果每個行業單獨建所謂的物聯網，最后肯定難以整合，因此，政府的參與顯得非常重要。”華為公司企業產品解決方案總監彭海星表示，華為在物聯網領域提出了“云-管-端”模式，通過建設城市數據中心和VAE（垂直應用環境）平臺，使其成為智能城市的“大腦”，將有效解決物聯網建設中的整合和開發難題。 
 
 

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