近日，市交通運輸委員會組織制定，市智能交通中心、市標準技術研究院參與起草的深圳市標準化指導性技術文件《公交智能調度系統 平臺規范.pdf》（編號：SZDB/Z 35-2011）及《公交智能調度系統 通訊協議.pdf》（編號：SZDB/Z 36-2011）經市政府法制辦審查同意，由市市場監督管理局發布，自4月1日起實施。此兩項標準與2010年8月5日發布的《公交智能調度系統 車載調度終端.pdf》（編號：SZDB/Z 30-2010）形成了國內首個公交智能調度系統系列標準。
　　2010年11月11日，交通運輸部和市政府簽署了全國首個部市共建“國家公交都市示范城市”合作框架協議，標志著我市公共交通發展進入了新的階段。借助信息化手段優化資源配置、提高運營效率、強化安全管理，是提高我市公交服務水平的有效途徑之一。我市通過公交行業特許經營改革，整合公交資源，形成了全市三家公交特許經營企業經營全市公交業務的格局，相比較其它城市而言，公交智能化建設更迫切需要統一完善的標準。
　　公交智能調度系統系列標準的發布，體現了市交通運輸委用標準化手段統一公交智能化建設技術路線、軟件接口規范、硬件質量標準的工作思路。其中，《公交智能調度系統  車載調度終端》規范了公交車載智能終端功能及性能要求；《公交智能調度系統 平臺規范》規定了公交企業智能調度平臺的功能及性能要求；《公交智能調度系統 通信協議》明確了公交企業智能調度平臺與行業應用服務平臺之間的通信規則和數據格式。
　　系列標準的實施具有以下幾方面的積極作用：一是為政府在公交行業上統一監管、公交信息統一信息發布奠定基礎；二是兼顧了公交企業經營管理的差異性，充分發揮企業的自主性與積極性，引導公交企業推動智能化建設；三是確保公交智能化建設始終保持可持續發展的模式；四是保證硬件設備之間的互換性，擴大了硬件設備來源，從而降低采購成本；五是通過標準化促進公交智能調度硬件生產行業的規模化生產，有利于促進技術進步。系列標準的制定和實施，為交通運輸行業智能化發展做出了有益的嘗試，必將促進衛星定位、3G通訊等物聯網技術在整個交通運輸行業的推廣應用，促進我市智能交通運輸服務相關產業發展。