三環路年內將成成都市首條“智能道路”
三環路維護整治工程是三環路自投入使用以來的首次大修，三環路智能交通管控系統設置也將同步實施——這是記者昨日從三環路維護整治工程項目指揮部獨家獲悉的。該系統將在年內進行試運行，屆時，三環路將成為我市首條“長眼睛、有嘴巴、有大腦”的道路。
避免重復建設
“搭車”三環整治
“我們從去年下半年就開始研究三環路智能交通管控系統，目前實施方案已經確定。”據市交委相關負責人表示，三環路智能交通管控系統由6個子系統構成，具體包括視屏監控系統、事件監測系統、視屏流量采集系統、匝道監控系統、電子警察系統和誘導系統。該負責人表示，由于三環路智能交通管控系統比較龐大，其前期基礎線路和設施的設置需要進行破路；為了避免重復建設，多次對交通造成影響，所以此次選擇和三環路維護整治工程同步實施。
據介紹，目前結合三環路維護整治工程主要進行的工作是埋設線路管道和設備基礎。“與三環路維護整治同步的工序完成后，我們力爭在今年10月底完成所有路面系統的安裝，預計年內投入試運行。”屆時，三環路是我市首條設置智能交通管控系統的城市道路。“由于三環路是一條閉合的環狀道路，所以該系統在三環路將自成獨立系統，同時也與市公安交管局的智能交通指揮系統相連，調控三環路全段的交通組織。”該負責人說。
浮動車系統
反映道路車流速度
據了解，三環路智能交通管控系統在第一標段的17公里道路上將設置230個點位，這些點位將通過GPS進行詳細定位；全段預計將設置近700個點位，這些點位將用于安裝高清攝像機等設施設備。
記者了解到，在我市設置該套系統之前，三環路車流量的收集主要是靠人工收集，而車速則是通過浮動車系統來完成。“浮動車系統是目前正在使用的監控道路上車流行駛速度的系統。目前正在道路上營運的1萬多輛出租車上都裝有車載GPS，通過分析傳回來的數據我們可以得出某一路段上所有出租車的平均運行速度。由于出租車行駛的車道和普通社會車輛一樣，所以出租車行駛的平均速度可以反映出當時那條道路的車流速度，從而就可以判斷該條道路是否擁堵。”該負責人表示。
三環路年內
長眼睛有嘴巴有大腦
記者昨日了解到，三環路智能交通管控系統與三環路維護整治工程同[FS:PAGE]步完成后，將經過一個月的設備調試期，預計年內投入使用。屆時，三環路年內將成為我市首條“長眼睛、有嘴巴、有大腦”的道路。
“路面高清攝像機就像是系統的‘眼睛’，可以觀測到路面實時信息；而誘導系統可以接收到指揮中心發出的指令，通過文字提示，向駕駛員‘說出’交通信息，為他們順暢行車提供參考；而指揮中心則是整個系統的‘大腦’，負責進行信息集成、分析和發布。”具體而言，信息采集的工作裝置主要靠一種特別的高清攝像頭來完成，這種高清攝像頭可以同時分析它監控范圍內所有車輛的行駛速度、兩車之間的行駛間距、車輛的牌照號甚至于該車是否違規變道、道路上是否出現了異常交通狀況都會被它記錄在案，而所有的數據分析工作也由這種高清攝像機后端的視頻分析設備來完成；信息收集以后，視頻分析設備會及時對拍攝畫面進行分析、識別，最后再將分析后得出的信息傳回指揮中心。信息回到指揮中心后，經過后臺處理后再傳回路面的誘導屏。
該負責人告訴記者，以后在三環路各大路口、人行天橋等節點，都會安裝誘導屏，駕駛員可以通過它們了解前方道路是否暢通，出現擁堵情況后如何借由其他道路繞道通行都會在上面顯示出來；時間、天氣情況等生活信息也會在上面顯示。此外，市民也可以通過發送短信、撥打熱線、更新車載GPS數據來得到及時的道路信息。