[ 導讀 ] 電子站牌蹭燈箱廣告、紅綠燈蹭路燈……智能交通設施缺乏穩定電源，如何解決蹭電窘境。昨日，成都商報記者分別到規劃、建設、交通、電力四部門進行采訪。對于這個問題，目前還沒有一個徹底的解決辦法。

       電子站牌啊，還有末班車嗎？追蹤

       電子站牌蹭燈箱廣告、紅綠燈蹭路燈……智能交通設施缺乏穩定電源，如何解決蹭電窘境。昨日，成都商報記者分別到規劃、建設、交通、電力四部門進行采訪。對于這個問題，目前還沒有一個徹底的解決辦法。

       成都市規劃局

       “目前的智能交通設施都是后來增設的，要自己去找電源接入點，不是規劃問題。”

       成都市建委

       用電的問題關鍵是有沒有按照正規的用電程序辦理。“是個使用的問題，不是建設問題”。

       成都市電業局

       “如果蹭電，就跟路燈那邊聯系，路燈讓他蹭就能蹭”。任何部門和單位都能向電業局提出用電需求，正常辦理用電手續。

       成都市交委

       智能交通大規模建設以后，將由承建單位提出需求，并提前做方案，相關部門進行統籌安排。

       第1站

       市規劃局

       “新增設施只能自己找電源”

       “目前的智能交通設施都是后來增設的，要自己去找電源接入點，不是規劃問題。”市規劃局相關負責人表示，現在出現的電子站牌、公共自行車站點等智能交通設施的用電需求是新近增加的，只能由相關部門去找電源接入點來解決供電問題。對于規劃來講，目前主要考慮的用電需求是常規供電、路燈、信號燈等幾個方面。

       該負責人表示，在一個項目建設之初，規劃部門、建設部門等都要召開小三線協調會，協調解決供電、燃氣、通訊等線路的接入。在這個會上，每個部門就要提出自己的需求，然后根據需求來安排相應的線路接入。如果需求單位不提出來，規劃局也沒有辦法落地。

       “哪里設公交站、哪里要裝公話亭、哪里安裝wifi，相關主管部門首先要有個規劃。”他告訴成都商報記者，城區管網已經形成，增設設施只能在附近找電源。他表示，在新建道路時提出用電需求，道路設計方案就能考慮到。“道路建設的工程方[FS:PAGE]案，建委都要審核。”在這個階段，相關職能部門就應該提出需求。他認為，公交站點的設置也應該提前有相應的規劃，根據規劃來配合用電需求。

       第2站

       市建委

       “接電沒有統一標準比較混亂”

       “沒有一個統一的，比如說有些交通信號燈搭的就是路燈的電。”市建委相關負責人表示，現在一些設施接什么地方的電都沒有統一的標準，“誰設置的，誰給他們搭的，非常混亂”。

       該負責人說，在方案設計時，主要考慮的用電需求是路燈和信號燈。一些后來加上的設施從哪里接線，就比較混亂了。他同時也表示，新修一條路時，接入電源都是預留好的，比如用電配電都有一定的標準，輸電線和配電線都有通道，配電線有可能是直埋的，有可能是架空的，但都能正常用電。但有的接入單位圖方便，搭人家的電。在他看來，用電的問題關鍵是有沒有按照正規的用電程序辦理。“是個使用的問題，不是建設問題”。

       第3站

       市電業局

       “蹭電就跟路燈那邊聯系”

       對于一些設施是從路燈電源上蹭電，市電業局相關負責人顯然也是知道的，“如果蹭電，就跟路燈那邊聯系，路燈讓他蹭就能蹭”。對于一些設施無電可用的情況，該負責人表示，任何部門和單位都能向電業局提出用電需求，正常辦理用電手續。

       據了解，如果需要接電源，相關單位可以向電業局提交用電申請，并提交相關的申請資料。電業局的專業部門進行技術審核以后，會給出一些用電方案。雙方協商確定最合適的用電方案以后，用電單位就成為電業局的客戶，電業局辦理了用電手續，就能提供電源。“當然，具體電源要看周圍的實際情況。”該負責人表示，用電方案只表示能解決供電電源，但如果要破土施工還需要找相關的部門辦理手續。

       第4站

       市交委

       “智能交通設施較少 還能應付”

       “目前的交通誘導屏是接的路燈用電。”市交委相關負責人表示，目前智能交通系統正在建設之中[FS:PAGE]，能夠展現在市民眼前的交通誘導屏是接的路燈用電。在接入之前，市交委已經和負責路燈照明的城管局進行過協商，電源接入路燈前端的配電箱，也就是說，路燈照明不管是開啟還是熄滅，誘導屏的供電都不會受到任何影響，可以保證24小時供電。

       當成都商報記者詢問，接入路燈前端配電箱，是否意味著智能交通設施的用電沒有大問題時，他表示“現在也不能這么說”，目前智能交通設施還比較少，這樣的供電方式還能應付。沒有專門的配電系統，讓他還是有些擔心，但他表示以后可能會建立供電網絡。

       市交委另一負責人表示，智能交通目前才剛剛起步，大規模建設以后，設施的用電問題就會進行統籌考慮。以后，將由承建單位提出需求，并提前做方案，相關部門進行統籌安排。

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