[ 導讀 ] 日前，在中國汽車工程學會主辦的2009高峰論壇上，中國汽車工程學會理事長張小虞表示，2020年，中國汽車保有量將達1.5億左右，屆時汽車將變成最大的可移動的物聯網。在那些跨國巨頭們打造汽車物聯網的陣營內，有一個中國汽車企業的身影。作為國內最大的汽車集團——上汽

    日前，在中國汽車工程學會主辦的2009高峰論壇上，中國汽車工程學會理事長張小虞表示， 汽車工業與信息化融合是“中國從汽車大國邁向汽車強國”的重要戰略。 2020年，中國汽車保有量將達1.5億左右，屆時汽車將變成最大的可移動的物聯網。

      在那些跨國巨頭們打造汽車物聯網的陣營內，有一個中國汽車企業的身影。作為國內最大的汽車集團——上汽集團，數年前已經悄然打造自己的汽車物聯網王國。

這年頭，最IN的網絡語言很多。有兩個形象地概括了其用戶，一個是“網絡原住民”，另一個是“網絡移民”。網絡原住民就是那些人，他們打小就接觸電腦、手機、互聯網，對他們來說，網絡相當于氧氣。他們工作、娛樂都離不開互聯網。網絡移民當然是我們這些70年代甚至更早出生的同胞們。

      多年前，上汽集團已經注意到這一市場。上汽集團總裁陳虹曾多次在內部表示，汽車、互聯網是改變人們生活的機器，如果嫁接在一塊，將創造出新的市場。正是基于此，早有物聯網概念風靡數年前，上海汽車（上汽集團下屬企業）的自主品牌汽車已經搶先涉水物聯網。比如當年不為外界理解的全時數字轎車——榮威550。它的成功證明了上汽集團的前瞻性！

      2010年，上海汽車玩出了新花樣，造出中國馬路上最大的 自主品牌“移動設備”。通俗點說，就是“汽車也3G。可不是3G版的榮威350，就是馬跑上奔跑的、最大的一個移動3G。冰冷的機器和3G高速網絡有機結合，高科技無時不在榮威350車中。最簡單的是3D導航，實時路況提醒，車輛位置監控以及更精準的導航指示等等。更有趣的是，汽車變成了你的辦公室、游戲廳。榮威350車內的網絡接入端口可以配合移動終端（Laptop， iphone等）實現web2.0的諸多應用，例如瀏覽博客，SNS（Social Network Service）應用，RSS訂閱等等，當然也有娛樂！

      這下子，網絡原住民們有了最新的大玩具。看這姿態，上海汽車會樂此不疲地行走在“汽車物聯網”的道路上。因為他們已經說了，“探求未來人們對汽車生活的需求”，即智能網絡信息化、靈活舒適人性化、動感駕馭激情化，將各種想象化為現實，極大地拓展汽車的設計外延。

      下一步，上汽集團將玩出什么汽車物聯網新招術，只能走著瞧！

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