[ 導讀 ] 造成一死多傷的“7·5”北京地鐵四號線自動扶梯事故25日塵埃落定。北京市質監局公布調查結果，認定其屬責任事故，事故電梯存在設計缺陷。

    造成一死多傷的“7·5”北京地鐵四號線自動扶梯事故25日塵埃落定。北京市質監局公布調查結果，認定其屬責任事故，事故電梯存在設計缺陷。

    今年7月5日，北京地鐵四號線動物園站A口上行電動扶梯突然下墜，幾十名乘客摔倒滾落，一名13歲男孩被壓在底部死亡，約30人受傷。

    事故調查組的調查結論是：事故扶梯從雙主機到單主機的設計變更，存在設計缺陷。將對事故電梯的制造、維護單位奧的斯電梯公司處以罰款，建議司法機關依法對兩名事故責任人追究刑責。

    針對當前電梯生產安裝、運行維護、監督管理存在的諸多問題，主管部門和業內專家呼吁對電梯行業進行嚴肅整治。應盡快制訂和出臺電梯強制性報廢制度，并出臺全國電梯使用年限、零部件報廢等國家標準。

    據記者了解，北京市質監局等部門正研究建立公共場所電梯安全責任“終身制”制度，由電梯制造廠家終身負責本品牌電梯安全工作。國家質檢總局也正在研究制定《電梯安全監察規定》，進一步明確并促進電梯使用、維保單位主體責任的落實。

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