[ 導讀 ] 2011年，從亞洲到歐洲，從太平洋到地中海，全球物聯網行業的組織、機構或個體對產業發展思考均趨于冷靜，就像TCL的李東生先生對2012年的中國市場表態的那樣：謹慎樂觀。

       2011年，從亞洲到歐洲，從太平洋到地中海，全球物聯網行業的組織、機構或個體對產業發展思考均趨于冷靜，就像TCL的李東生先生對2012年的中國市場表態的那樣：謹慎樂觀。本著客觀中立的立場，對2011年全球物聯網新聞進行了梳理與回顧，通過責任編輯投票，最終確定了以下內容為2011年全球物聯網十大新聞事件，有利好，有驚奇，有八卦，當然，也有丑聞。當然，我們承認，在遴選的過程中，我們有意識地回避了那些被官方認可的所謂"大事件"，以及過分樂觀與夸張的"首個××"。我們不冀于此十大新聞能刻入物聯網的歷史竹簽，我們只希望那些被浮華或者公關屏蔽掉的新聞事件能在歲末給予物聯網從業者們以期待、以警醒。作為一家專業的物聯網網站與咨詢服務機構，在這個前景遠大而錢景模糊的當下，我們的義務是在恰當的時刻負責任地宣布：哪里有光亮與溫暖，哪里有風浪與暗礁，以及誰在臥薪嘗膽，誰在偷梁換柱……

       NO.1：《物聯網"十二五"規劃》發布

       12月7日，工信部在官方網站上發布《物聯網"十二五"發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。

       《規劃》提出，到2015年初步完成產業體系構建的目標：形成較為完善的物聯網產業鏈，培育和發展10個產業聚集區，100家以上骨干企業，一批"專、精、特、新"的中小企業，建設一批覆蓋面廣、支撐力強的公共服務平臺。

       NO.2：《物聯網發展專項資金管理暫行辦法》出臺

       2011年4月8日，財政部、工業和信息化部聯合印發《物聯網發展專項資金管理暫行辦法》（簡稱《辦法》），對專項資金的目的、資金來源及性質、宏觀管理要求、資金管理原則、支持范圍與方式、專項資金的申請與審核，以及監督檢查等做出了明確規定。

       NO.3：Siri語音程序讓蘋果4S變身"智能機器人"

       Siri是蘋果公司在其產品iPhone 4S上應用的一項語音控制功能。Siri可以令iPhone 4S及變身為一臺智能化機器人，利用Siri用戶可以通過手機讀短信、介紹餐廳、詢問天氣、語音設置鬧鐘等。

       Siri技術來源于美國國防部高級研究規劃局所公布的 CALO計劃：一個讓軍方簡化處理一些繁復庶務，并具學習、組[FS:PAGE]織以及認知能力的數字助理，其所衍生出來的民用版軟件 Siri 虛擬個人助理。

       NO.4：中移動申請一億個物聯網專用號段隔絕外網

       2011年8月29日消息，中移動已經向工信部申請物聯網專用號段（10648），其號碼數量達到了一億個。將全網產品特定號段交給省公司統一制作卡數據，該卡只開通GPRS、短信、彩信、語音功能，暫不開通國際漫游功能，不允許與外網互通。全網統一資費標準。

       在另一份"中國移動2010年物聯網業務發展規劃"中，也清楚表明了10648號段將用于物聯網。可見，中移動對物聯網專用號段早有想法，對此次的申請也頗有信心。

       NO.5：谷歌收購摩托羅拉 劍指物聯網

       2011年8月15日消息，據國外媒體報道，谷歌和摩托羅拉移動今天宣布，兩家公司已經達成一致協議，谷歌以125億美元收購摩托羅拉。這與下一件大事有關聯：通過IPv6啟動的機器對機器（M2M）的無線傳感器所構造的"無形的網絡"或"物聯網"將確定未來的生活與網絡。

       谷歌現在是一個擁有2萬移動專家和數以千計有價值的專利的大型企業。智能手機，平板電腦，和無形的M2M物聯網技術都會從這個龐然大物中噴涌而出。

       NO.6："智慧城市"首局：跨國巨頭IBM敗北

       "發展智慧城市需要頂層設計和統籌規劃,要防止一哄而起、急于求成。"當前我國建設"智慧城市"有一定的基礎,但仍然存在缺乏統一規劃、缺乏相應技術標準和法律規范、受制于技術和資金瓶頸、缺乏堅實的產業基礎和充分的人才支持等諸多問題。

       在工信部點名之前,中科院幾位院士曾聯名上書國務院,呼吁"國家命脈的系統不能由外企掌握",這是其后國內對IBM"智慧地球"項目發生連鎖反應的導火索。

       NO.7：國內多家上市公司卷入溫州動車事故 遠望谷等撇清追尾事故關系

       市場傳聞多家上市公司牽涉"7·23"溫州動車追尾事故。對此，佳訊飛鴻、遠望谷、輝煌科技、世紀瑞爾今日紛紛發布公告，澄清公司產品與動車追尾事故無關。

       遠望谷稱，公司目前鐵路業務為[FS:PAGE]基于射頻識別（RFID）技術的鐵路貨車車號自動識別系統（ATIS）及5T系統配套車號自動識別。該系統的作用是在貨物列車行駛過程中識別、讀取車輛編號等信息，并將其傳送至相關系統。公司目前的鐵路市場業務主要面向貨車車輛識別與跟蹤，面向客車的產品尚未在動車、高鐵等領域應用。

       NO.8：北京市政一卡通被指暴露用戶位置信息

       2011年10月10日凌晨消息，北京市政一卡通用戶只要在一卡通官方網站上把自己使用的一卡通卡號輸入查詢欄，用戶所有的一卡通消費信息顯露無遺，有網友質疑這有泄露用戶位置信息之嫌。

       該消息既出，有多位網友嘗試，果真如此。北京市政一卡通用戶只要在一卡通官方網站上把自己使用的一卡通卡號輸入查詢欄，用戶所有的一卡通消費信息顯露無遺，儲值消費、乘坐的公交車次、在哪上車或下車等信息都可查詢到。

       NO.9：鴻蒙國際搞云計算噱頭 推廣加盟涉嫌傳銷

       2010年4月份鴻蒙國際在北京釣魚臺大酒店舉行的新聞發布會上，該企業董事長鄭世寶表示已經正式推出國內首個多系統多用戶的"云計算應用網站平臺"。

       不過某報社記者調查后發現，鴻蒙集團推出的所謂"云計算應用網站平臺"實際上就是非常普通的網站建設托管服務，而在招收代理商，發展業務的同時，鴻蒙國際還有夸大宣傳甚至傳銷的嫌疑。

       NO.10：IPv4地址即將告罄 全球加速進入IPv6時代

       隨著全球IPv4地址即將在"未來幾個星期內"用盡，業內普遍認為，IPv4地址的提前告罄將加速IPv6的發展，IPv6是目前唯一能解決IP地址短缺的可行途徑。

       此前，互聯網名稱與數字地址分配機構(ICANN)曾預計，IPv4地址會在2011年8月耗盡。對此有專家認為，如今世界各國對于物聯網發展的強調，以及各種智能終端的普及是IPv4地址加速枯竭的重要原因，而唯一的解決途徑是更換新一代IP協議：IPv6。

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