[ 導讀 ] 據中國汽車工業協會統計數據顯示，2010年中國汽車產銷超過1800萬輛，一躍刷新全球紀錄，伴隨數字的增長，一個現象已非常明晰：隨著汽車電子化的日益深化，作為全球最大的汽車市場，中國汽車電子核心產品的感知技術產業將會繼消費電子、通信、計算機之后受到全球業界的關

據中國汽車工業協會統計數據顯示，2010年中國汽車產銷超過1800萬輛，一躍刷新全球紀錄，伴隨數字的增長，一個現象已非常明晰：隨著汽車電子化的日益深化，作為全球最大的汽車市場，中國汽車電子核心產品的感知技術產業將會繼消費電子、通信、計算機之后受到全球業界的關注，中國汽車傳感器等感知產業飛速發展已成趨勢。

　　傳感器廣泛應用于車聯網感知系統，在交通信息采集中，終端節點可采用非接觸式地磁傳感器來定時搜集和感知區域內車輛的速度、車距等信息；當車輛進入傳感器監控范圍后，終端節點通過磁力傳感器來采集車輛的形式速度等重要信息；多個終端節點將各自采集并初步處理后的信息通過匯集節點匯集到網關結點，并進行數據融合，獲得道路車流量和車輛行駛速度等相關信息，從而為路口交通信號控制提供精確的輸入信息；通過給終端節點安裝溫濕度、光照度、氣體檢測等多種傳感器，還可進行路面狀況、能見度、車輛為期污染等檢測；

　　無線傳感器網絡部署當中會集節點可以安裝在路邊立柱、橫杠等交通設施上，網關節點可以集成在交叉路口的交通信號控制器內，專用傳感器終端節點可以填埋在路面下或者安裝在路邊。本身有一個電子標簽他通過路邊的監測器，可以屬于是被動的，如果在車輛裝上以后，他可以發布，是有源的，這樣就變化雙向、主動的，從而建立信息的溝通。

　　RFID感知技術在中國車聯網領域也得到了巨大應用，可以實現不停車收費，可以用于物流車輛管理等。近期公安部已經推出一種識別率在99.9%以上的專用電子標簽，可安裝在汽車擋風玻璃上，形成對車輛身份和位置信息的唯一標識。寧波凱福萊開發的物聯網疫苗冷藏車全部采用自主知識產權設計，利用這種物聯網冷藏車和疫苗上的RFID標簽，司機可以輕易地讀取這批疫苗的情況，保障了疫苗的安全及可追溯性。此外，車內的傳感器將會對整個疫苗的運輸狀況進行實時監控，包括車內溫度、汽車行駛狀況等；而工作人員也可以通過網絡平臺即時監控疫苗的狀態。

　　中國正在計劃加快無線傳感器在車聯網領域應用推進計劃，在汽車計算平臺與車輛的傳感器節點實現數據交換，實現環境監測、目標發現、位置識別和控制其他設備的功能時，需要通過網關聯系無線傳感網絡和外部網絡的通訊，實現兩種網絡協議之間的轉換，發布、發送控制命令到傳感網絡內部節點，因此無線傳感器網絡的體系建立非常重要。

　　國家發改委也在大力推進無線視頻技術與感知技術體系融合，并大力推進試點工程，如：基于無線射頻技術的[FS:PAGE]車輛電子牌照試點工程，重點解決車輛自動識別、動態監控、車牌套用與防偽的問題。

　　由于車聯網的快速發展，大大促進了中國傳感器產業的發展，有關統計顯示，自2009年開始，國內傳感器市場需求規模快速增長的主要動力即來自于汽車電子。據高工傳感產業研究所研究數據顯示，目前一輛普通家用轎車上大約會安裝幾十到近百只傳感器，豪華轎車傳感器數量可多達200余只，種類達幾十種，兩者所用傳感器約占整個汽車傳感器市場的三分之一。計世資訊(CCWResearch)最新調查數據顯示，2006年，中國汽車傳感器的市場銷售額為3.9億美元，同比增長率為42.8%，2007~2010年中國汽車傳感器市場銷售額的年度復合增長率將超過35%。其中，2007年市場銷售額將達到5.4億美元，同比增長率為36.3%；2009年其市場銷售額將接近10.5億美元，同比增長40.5%；2010年市場銷售額將超過13.2億美元，同比增長35.2%。高工傳感產業研究所預計，2010年中國車用傳感器市場銷售額將超過15億美元。

　　汽車傳感器是車聯網的基礎，目前國內很多企業在材料、設計、工藝等方面有了一定的提高，能夠生產出很多基本的傳感器，但是在精度和可靠性方面與國外企業還是有很大差距，很多先進技術，特別是傳感器的新設計原理和核心模塊技術，還是由國外公司掌握，國內企業自主開發相對較少，中國目前絕大多數用于信息采集的高端傳感器，其芯片核心技術并不為中國公司所掌握。

　　隨著車聯網的快速發展，未來的汽車傳感器向著環保、安全、智能是傳感器發展方向，給傳感器產品帶來了更高的質量要求，汽車電子化越發達，自動化程度越高，對傳感器的依賴性就越大。因此，國內外都將車用傳感器技術列為重點發展的高技術。汽車傳感器的應用將不僅僅局限在發動機管理系統，而是越來越多地與環境保護、安全和智能聯系在一起。隨著中國車用傳感器規模不斷擴大，本土企業要實現突破。

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