[ 導讀 ] 2月14日的《物聯網“十二五”發展規劃》給新興物聯網行業指明了發展方向，其前景看似可期。但也有專家認為起步階段的物聯網，發展路途充滿挑戰……

       2月14日的《物聯網“十二五”發展規劃》給新興物聯網行業指明了發展方向，其前景看似可期。但也有專家認為起步階段的物聯網，發展路途充滿挑戰……

       2月14日，工信部在其網站上發布了《物聯網“十二五”發展規劃》，給近年來在國內日趨升溫的新興物聯網產業指明了發展方向，被認為將有望孕育出萬億級市場。

       北京國脈互聯信息顧問有限公司發布的《2011中國物聯網行業景氣及企業家信心指數報告》曾指出，2011年我國物聯網項目數量顯著增長，大部分業內企業家投資熱情高漲，均看好物聯網發展前景。

       論證觀點：

       易觀智庫分析師閆小佳認為，作為物聯網發展的先鋒，車聯網將加強動態交通信息汽車車載終端等產業鏈環節之間的聯系，圍繞車載系統的智能化發展和道路基礎設施建設，將吸引更多非傳統領域的企業進入其中。

       全國政協委員王建宙表示在今年的提案重點提到物聯網建設，他看好其前景，建議加快物聯網的商用進程。

       與此同時，業界專家也提醒說，國內物聯網產業目前仍處于起步階斷，面臨諸多挑戰。如我國物聯網的核心技術、高端產品與國外差距較大，高端綜合集成服務能力不強，缺乏骨干龍頭企業，應用水平較低，且標準缺失業務模式不清晰，信息安全方面存隱患等。故投資需理性，謹防盲目概念炒作以及背后的市場風險。

       論證觀點：

       拓墣產業研究所上海分析師徐奕斐表示，“物聯網是新興產業，目前的主要驅動力來自于政策驅動而非市場需求拉動，市場的接受度還是個未知數，投資者應注意政策風險。另外，標準的建立和完善也需要較長時間。在標準沒有基本完善之前，可能會出現無序競爭的狀況。”

       中國工程院副院長鄔賀銓認為，物聯網近期產生的更多是間接效益，中遠期才能產生可觀的直接效益，加之物聯網應用存在的行業門檻，提升了跨行業應用的難度。 此外，物聯網本身的商業模式不清晰，靠什么來驅動發展是個大問題。政府需要有統籌規劃，避免重復建設，有體制機制上的問題需要突破。

       中立派：

  [FS:PAGE]     有專家稱，“各地都在搞智慧城市，多了還是少了，要看經濟效果，在沒做出經濟效果前，沒法說做得怎么樣了”。

       專家表示，由于物聯網真正進入千家萬戶的居民市場可能還需要較長時間，其應用必然是從行業或企業開始。

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