[ 導讀 ] 很難說，到底是互聯網還是汽車對現代人的生活影響更大一些。在這個“全民皆網”和“汽車進入尋常百姓家”的時代，網民數量已經快速攀升至4億，而汽車保有量也已超過1.8億輛。如何將兩者有機地結合起來，上汽榮威作了大膽的嘗試——在近期推出的榮威350上，搭載首款基于

　　很難說，到底是互聯網還是汽車對現代人的生活影響更大一些。在這個“全民皆網”和“汽車進入尋常百姓家”的時代，網民數量已經快速攀升至4億，而汽車保有量也已超過1.8億輛。如何將兩者有機地結合起來，上汽榮威作了大膽的嘗試——在近期推出的榮威350上，搭載首款基于中國聯通WCDMA 3G網絡的inkaNet網絡智能行車系統，打造“全時在線行車生活”。

　　所謂inkaNet，即Internet (互聯網)和Car(汽車)的結合體，代表著與互聯網融合后，汽車已經發展到了全時信息時代。inkaNet智能網絡行車系統不僅包含了娛樂、購物、影音、資訊、商務和交友等所有互聯生活的時代基因，還包括在線導航功能、實時路況功能和多人在線聊天等，其獨有的語音SNS社區通話功能可以讓車主跨越空間與遠在千里之外的車主群輕松通話。

　　“inkaNet系統基于Google Android(智能移動網絡終端操作系統)的技術平臺，最大特點就是完全開放。就是說，只要有興趣，任何軟件開發人員都可以輕松開發出在inkaNet系統上使用的應用軟件。”上汽榮威品牌與產品規劃總監劉濤告訴記者，隨著inkaNet系統的應用，榮威350的車主可以像那些在Apple store(蘋果公司基于iPhone的軟件應用商店)里樂此不疲挑選iPhone軟件的蘋果擁躉們一樣，去榮威350用戶網站上下載各種千奇百怪的應用軟件，實現真正的數字化和個性化。

　　劉濤表示，榮威350的消費群體主要是以“80后”新生代為主，這個消費群體是伴隨著網絡的發展成長起來的。因此，他們對網絡的需求幾乎可以說是無時無刻。“inkaNet系統擁有強大的網絡平臺，每一位車主都可以定制完全個性化的專屬娛樂服務。想聽的音樂、新聞、電子書都可以在網絡平臺上設置完成，所有的個性化信息都會通過3G網絡瞬間同步。”

　　對于用戶使用頻率較高的導航功能，inkaNet系統的導航功能支持在用戶的個人電腦上設定出行目的地，并通過網絡直接發送到榮威350上。即使在行駛過程中，也可以使用一鍵呼叫客服中心直接獲取實時的導航信息。另外，inkaNet系統還提供實時路況查詢與行駛路線周邊餐飲和停車場信息查詢。

　　“與通用的OnStar和豐田的G－Book功能相比，inkaNet不再僅僅是車載110或超強GPS，而是通過全時多媒體系統，賦予汽車生活更多的價值。”上汽集團股份有限公司乘用車公司副總經理蔣峻在接受記者采訪時表示，“榮威的品牌主張是品位、科技和實現。我們把550打造為全時數字車，現在的350更是將這一理念提升一個臺階。如果提到榮威，你的品牌[FS:PAGE]聯想是高科技和領先技術，那就代表品牌塑造是成功的。”

　　據悉，與之前的750和550相比，榮威350是上汽集全球技術、全新打造的A級車平臺上的第一款產品。“好的產品一定要有好的平臺，在這個全新的AP平臺上，我們還將衍生出多款富有競爭力的車型。”上汽集團內部人士透露，今年，榮威品牌還將有一款suv車型上市，另外，MG ZERO也將于年底前上市。

　　“今后我們的車型都將搭載inkaNet系統。”該人士透露，目前很多企業也都成立了相關的項目小組，研究和開發類似的智能行車系統。但是，無論是哪個企業什么車型，今后所有3G轎車都毫無例外將打上榮威350的烙印。“作為先行者，我們付出了4年前期開發的努力，但也收獲頗豐。下一步，我們將著力于語音識別系統的開發。可以肯定地說，這一系統將拉大我們與競爭對手的差距。”

　　工業與信息化部信息化推進司副司長董寶青稱：“汽車信息化尤為重要的是產品的信息化，3G技術與汽車技術的完美結合必將推動汽車信息化向更高的水平發展。”業內人士也認為，汽車與互聯網的緊密結合，讓汽車不再只是單純的交通工具，甚至可以稱之為第三次“汽車革命”。

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