[ 導讀 ] 這一天恰逢高考最后一天，雖然大暴雨長時間襲擊武漢，但是昨日從媒體上獲得令人欣慰的訊息：全市未發生惡性交通事故與大規模交通擁堵事件；未出現因暴雨導致考生遲到現象；未發生重大災情險情與人員傷亡事故。

　　前日，我市遭遇今年以來最強降水，一天就下了相當于5個東湖的水量。

　　這一天恰逢高考最后一天，雖然大暴雨長時間襲擊武漢，但是昨日從媒體上獲得令人欣慰的訊息：全市未發生惡性交通事故與大規模交通擁堵事件；未出現因暴雨導致考生遲到現象；未發生重大災情險情與人員傷亡事故。

　　這一切得益于我市及時采取有效的應急反應，水務、城管、交管等部門全員出動，排除漬水，疏導交通。其中，城管局橋梁處排除多處橋梁和地下通道漬水隱患，全市交警僅一上午時間就從漬水“解救”161輛拋錨車。可以說，這一仗，有關部門打得真漂亮。

　　雖說此次強降水沒有造成災難，但無疑嚴重影響了我們的生活，尤其是出行，眾多市民再次飽受漬水之苦。據媒體報道，市內一些低洼地帶嚴重漬水，車輛通行困難，不少主干道上堵車嚴重。這已是我們熟悉的景象。

　　同時，應急反應也不是沒有可改進之處。比如，雄楚大街曬湖路口地下通道因水泵停擺，積水深達1米，經過兩個小時的搶修，交通才得以恢復。水泵偏偏在最需要時停擺，如此漬水易發地段，如此關鍵設備，為何有關部門沒有在預報暴雨將至時提前檢修。及時周全的預防比倉促補漏洞更能減輕漬水之苦。

　　眾所周知，武漢“多水”，一到大雨天就會出現“積澇”，一直困擾著武漢。正因為有這老毛病，我們才相應地有了一套成熟的對付辦法。應急反應無疑應當做好，但應急反應畢竟是一種被動的、疲于奔命的狀態，而且只是在一定程度上減輕已經發生的“積澇”的影響。

　　由此可見，我們顯然需要在城市建設中徹底治理“積澇”問題。我們承認，這是一項艱巨的任務，非一朝一夕可成。然而，我們一定要及早確立這個公共目標和行動方略，拿出決心、智慧和精力建立先進的城市排水系統。其實，從此次強降水的有關報道來看，做好排水設施不是辦不到，而是我們努力不夠，或者不去作為，甚至亂作為造成雨天漬水嚴重。

　　據交管部門統計，前日早晨，全市有8處路段漬水影響小車通行，有2處路段水淹得連大車都難走。從交管部門披露的這些路段中可以看到，它們大多是老面孔，只要下大雨必有較深積水難以通行，比如琴臺路、雙湖橋、魯磨路、友誼大道等。對于經常漬水的路段和區域，我們是不是應當進行重點整治，大力改善這些地方的排水設施。

　　前日，三環線古田二路附近路段積水嚴重。有關人士認為，三環線在此段排水管網先天不足，應加強對排水設施的建設。而有些地區建有排水設施，但卻在新的建設中遭到破壞。比如，[FS:PAGE]武昌“長城別苑”小區的排水設施由于另一小區的開建而被截斷或損毀，直接導致前日該小區周邊漬水成患，水深及膝。這些報道表明排水設施的建設和維護未得到足夠的重視。

　　最受人關注的報道是漬水倒灌長江隧道，有報道說，連日暴雨導致武昌友誼大道長江隧道路段漬水（有關方面稱，該處的排水管被損壞導致排水不暢），漬水倒灌進入隧道，隧道工作人員被迫長時間封閉徐東方向出口，并緊急調來沙包封堵漬水。雖然有驚無險，卻給我們重重敲響警鐘，在武漢的城市建設中，應高度重視排水設施的完備和牢靠，不然，一旦發生更強的降水，我們有可能置身于危險之中，而非僅僅出行受積水之困。

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