[ 導讀 ] 在前不久落下帷幕的2012移動通信大會上，英特爾公司的首席執行官歐德寧宣布：英特爾已經成立了一支總額為1億美元的風險投資基金，著重于云計算的互聯汽車技術。歐德寧還肯定地說：來自英特爾的這一技術，將加深對人類與汽車交互的理解，徹底打破“人通過方向盤，才能與

日產生產的概念車“皮沃2” （資料圖）

　　據經濟之聲《天下公司》報道，在前不久落下帷幕的2012移動通信大會上，英特爾公司的首席執行官歐德寧宣布：英特爾已經成立了一支總額為1億美元的風險投資基金，著重于云計算的互聯汽車技術。歐德寧還肯定地說：來自英特爾的這一技術，將加深對人類與汽車交互的理解，徹底打破“人通過方向盤，才能與汽車互動”的傳統模式。
　　在進一步闡述所謂“新型人車互動技術”的時候，英特爾給了人們這樣兩個畫面：第一個畫面中的故事，發生在停車場。如果在偌大的停車場找不著自己的愛車該怎么辦？對著愛車喊一嗓子，報出它的昵稱，車輛就能辨別出主人的聲音并發出提示音，以便你盡快地找到它——就是這么簡單。當自動落鎖功能讓你不小心將鑰匙鎖在了車里，車門打不開怎么辦？這時候，你只需要回答汽車提出的“安全問題”，報出正確答案經過汽車的安全認證后，車門就可以自動解鎖。
　　我們再來看看英特爾全新人車互動技術的第二個畫面，這發生在駕駛途中。無論你是駕駛在寬敞的大路上，還是在擁堵的路段緩緩挪動，你的愛車，會隨時監控你的心跳、血壓。在你駕車疲勞的時候或者是被堵車弄得快瘋掉的時候，汽車還會和你“撒嬌”甚至“發怒”，要求你停下來休息，和它一起聽聽音樂，甚至是玩一會兒游戲。
　　正好像喜歡一個人，就要了解他的內心和思維，更好地駕馭一輛車，也需要更深入與更智慧的對話方式。但是，目前我們與汽車之間的互動方式，仍然僅僅停留在對方向盤以及車內設施按鈕的控制上。人車交流仍然需要依靠復雜的手動操作來完成。所以說，英特爾展示出的未來人車互動的新技術，為我們開啟了關于未來汽車世界的一個全新的窗口。
　　不僅如此，英特爾的新技術，也點燃了我們對于未來智能汽車無盡的幻想。那么，未來的智能汽車到底是什么樣的呢？我們在好萊塢大片里看到的汽車貼地飛行、人工汽車智能的場景，什么時候會變為現實呢？
　　要想更清晰地眺望智能汽車的未來，首先還是要搞清楚：究竟什么樣的汽車，才能稱得上是智能汽車。先給大家說說“什么是智能汽車”。所謂“智能汽車”，是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。除了比我們現在駕駛的汽車更安全、更舒適外，智能汽車最大的兩個特點：一是車體本身搭載了人工智能的人車互動系統，二是與城市未來的智能交通系[FS:PAGE]統相緊密相連。從這個意義上說，完整的“智能汽車”的概念，應該是智能汽車和智能公路組成的整個系統。

本田公司推出的燃料電池概念車Puyo

　　剛才所說的，更多的是智能汽車的技術參數，是內在的東西。咱們還是先從最簡單的入手，看看未來的智能汽車，在外表上會有什么改變。其實，從1886年1月29號，世界上第一輛汽車從兩位德國人：朱卡爾·本茨以及戈特利布·戴姆樂手中誕生算起，汽車進化至今的100多年時間里，汽車的外形幾乎沒有太大的改變，基本就像是一個帶著輪子的大箱子。但是，智能汽車的出現，為汽車外型，提供了各種各樣、甚至是稀奇古怪的可能。下面，給大家展示幾款外型很“酷”的智能汽車。
　　片花：由日產公司生產的可愛卡通車皮沃2，它最突出的特點是駕駛室能360度旋轉，而且車輪也實現90度旋轉，并且由車頭向右側開啟車門，在擁擠狹小不方便上下車的地方停車時，由車頭上下車也更顯便利。像棉花糖一樣的汽車是本田公司推出的一款燃料電池概念車Puyo，它的車身是用硅材料制成，十分柔軟，而Puyo這個詞就是日語中碰到柔軟的東西后的象聲詞，本田公司希望以此讓人們覺得汽車是可愛的寵物。
　　看來，女性還是更關注汽車的外型。說完了汽車外型，我們再來說說智能汽車與普通汽車區別的最核心之處：先進的技術。之前在介紹智能汽車概念時，我們也向大家介紹過：智能汽車的特點之一，就是車體本身搭載了人工智能的新一代人車互動系統。如果你看過斯皮爾伯格的電影《AI》，一定不會對“人工智能技術”感到陌生。通過人工智能技術，機器可以與人類對話，可以自己理解、思考問題，成為了完整意義上的人類的助理。
　　說起這個人工智能，我想起iphone4s手機上的siri。siri技術就是源自人工智能。通過蘋果的siri，人類在使用通訊工具時，已經是解放了雙手。那么，將siri技術應用到汽車上，大概就能讓汽車方向盤“退休”了。
　　的確，智能汽車的人車互動技術，最終極的表現，就是實現“無人駕駛”。我們都知道，在好萊塢科幻電影中，有不少未來汽車的電影鏡頭，比如《第五元素》、《機械公敵》、《星球大戰》等，電影中的車輛不僅速度超群，而且可讓駕駛人員自由選擇自動駕駛還是手動駕駛，車輛可以在車載電腦的控制下自由穿梭，并按照指令選擇路線，通過特殊軌道自動行駛到目的地。整個行車過程，完全智能化，駕駛員甚至可以在車內像坐在辦公室里一樣處理事務。這樣的場景，在20年前或許是無法想象的。但如今，通過新科技打造，當年看似烏[FS:PAGE]托邦式的夢想，都不再是夢。未來智能汽車的雛形，已經悄然開始出現在我們身邊。比如：無人駕駛的汽車，現在就已經有了現實的版本。去年，谷歌公司推出的目前世界上最先進的汽車無人駕駛技術。目前，這項技術谷歌已經獲得了相關技術專利。我們一起來了解一下谷歌的“傻瓜汽車”，看看這無人駕駛的汽車，是如何開動的。　　
　　片花：無人駕駛，自由馳騁，這些只有在電影里出現的情節，現在在現實中就能看到。舊金山以及洛杉磯的一條一號公路上一輛怪車常常出沒，車里并沒有人駕駛，其實是谷歌正在加緊測試的七輛無人駕駛汽車中的一輛，車頂上的漏斗是一排激光偵測器，可以做光學定向測距，掃描四周約200公尺范圍內的狀況，并且繪出3D立體地圖，車子里后視鏡后面的攝影機可以監測路況，電視交通信號和行人車輛等移動物體，左后車輪有定位感應器，可以估算出車子移動的距離幫助在地圖上標注車輛正確位置。另外，在車頭和車尾都有雷達感應器來判定遠方物體的位置，目前，這款無人駕駛汽車已經完成了22萬5000多公里的測試，即使是在舊金山最顛簸的彎路也無需手動操作，在測試中的唯一的一次意外是在紅燈前剎車后被后面的汽車追尾。谷歌表示這部車最快能在8年后上市，不過現在全球各大車商包括寶馬、豐田和福克斯都在加緊研制量產的無人駕駛汽車。這些汽車不僅能夠自動駕駛，還有自動停車系統，看來用不了幾年，自動駕駛汽車就會像“傻瓜相機”一樣流行開來。

　　除了能實現無人駕駛，智能汽車的操作系統，也是將人性化體現得淋漓盡致。與未來智能汽車的人車互動系統相比，現在我們看到的日系車所謂的“人性化設計”，根本就是小菜一碟了。在今年初美國舉辦的國際消費電子展上，世界各大汽車公司，也是爭相展示了自己在智能汽車方面的研發成果 ，推出了許多人車互動新概念。我們回顧一下展會展出的智能汽車新技術。
　　片花：像電視劇霹靂游俠中會說話的汽車在現實中也能看到。車主一說出目的地，智能導航儀即可讓駕駛者確認所顯示的地址是否正確，此外，導航儀也可以用來接打電話。今年的國際消費電子展首次開辟了汽車專用展館，因為越來越多汽車都加入了尖端IT技術，在本次展覽上，韓國汽車生產商也展示了新的技術，只要貼一下名片，導航儀就可以將駕駛者引導至指定地點，在駕駛的過程中，如果駕駛者打磕睡或者視線不集中，導航系統還將發出警告。
　　據了解，日本目前就研發出一種能夠檢測駕駛者是否酒后駕駛的新技術。或許，有了這種技術，酒后駕車[FS:PAGE]、醉酒駕車的悲劇，未來就不會再上演了。
　　片花：日本汽車制造商研制出的這款新概念車具有防止醉酒駕駛功能，司機想要醉酒開車，車子也無法行動，車內共有四個傳感器，分別在駕駛座位、副駕駛座位、后排中間座位以及變速桿上，一旦傳感器從開車人手掌的汗液和車內空氣中監測出酒精成份，汽車變速桿就會自動鎖死。此外，車內安裝的面部表情分析系統還能夠捕捉到酒后駕駛者眼中的醉意，確認開車人酒后駕車時，汽車語音系統會提醒開車人不要酒后駕車。同時駕駛座位上的安全帶會自動收緊以阻止開車人繼續駕車。
　　其實對于未來汽車的“無人駕駛”技術，一直存在一種爭議：大部分人都贊成：無人駕駛技術能緩解交通壓力、并減少環境污染，人類已經準備好要踏入一個無人駕駛的“理想時代”。但是，有另一部分人卻認為：無人駕駛技術不應該推廣，因為它完全抹殺了駕駛的樂趣。這些人還認為說：現在人們一天沒有一刻是脫離網絡，Facebook, 微博而存在的，人們的生活變得越來越虛無。如果今后連駕駛的樂趣都沒有了，那行車的目的，難道僅僅只是為了欣賞沿途的風景？ 

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