[ 導讀 ] “系統應用以前往返一個航次要有幾個檢查點，既費時又耗油；現在只要在卡口檢查一次就可以，一路綠燈，可以節省半天時間，節約油費上百元。”常年往返于長湖申線的船老大老趙給記者算了一筆賬。

       “系統應用以前往返一個航次要有幾個檢查點，既費時又耗油；現在只要在卡口檢查一次就可以，一路綠燈，可以節省半天時間，節約油費上百元。”常年往返于長湖申線的船老大老趙給記者算了一筆賬。近日，部省聯合攻關項目“射頻識別（RFID）技術在內河船舶綜合監管中的應用研究”通過驗收，項目在應用中成功取得了顯著的社會效益和經濟效益，特別是在上海世博會期間發揮了極其重要的作用。

       浙江省港航管理局局長戚步云表示，船舶綜合監管系統主要集成了船舶綜合監管、船舶動態信息管理、船舶基礎數據管理、業務數據查詢統計、公共服務信息管理等五大功能。通過船舶綜合管理系統，交通港航部門可以隨時通過船舶RFID感知設備了解船舶狀態，并能通過對船舶基本檔案信息和證書、簽證、違章處理情況遠程核查，實現對過往船舶免停靠檢查和船舶流量以及貨物流向的實時監控。系統的應用有效改變了傳統的船舶現場管理模式，變“盲目式管理”為“針對性管理”,大大提高了港航管理部門的工作效率與服務質量，減少了出艇次數，降低了管理成本。據統計，杭嘉湖港航管理部門去年一年節省直接管理成本1000多萬元，浙北航區營運船舶每年可節省燃油19200噸，減少二氧化碳排放約59520噸。此外，該系統的應用還實現了在航船舶的免停靠檢查，大大方便了船戶，節約了航行時間和燃油消耗。截至目前，浙北航區已建成42個RFID讀卡器，12000艘內河船舶安裝了RFID卡。

       浙江省交通運輸廳相關負責人表示，下一步，浙江交通運輸部門將繼續加大投入，做好信息共享和業務數據的整合，推進長三角航區港航信息共享。同時，以船舶、航道、碼頭為主要監管和服務對象，努力實現內河危險品碼頭和重要水域視頻監控覆蓋率100%、內河船舶識別率100%；提升對水路通行狀況的全方位實時感知、協同和互動能力，提升港航綜合監管與應急事件處理能力，提升對公眾和行業的信息服務能力。

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