[ 導讀 ] 日前，北京市政府印發了智慧北京行動綱要，為北京之后信息化發展做出了規劃。綱要中指出要基本實現交通智能監管等城市運行管理體系，從智慧北京行動綱要中我們不難發現，北京，要變得更加“智慧”了。

　　日前，北京市政府印發了智慧北京行動綱要，為北京之后信息化發展做出了規劃。綱要中指出要基本實現交通智能監管等城市運行管理體系，從智慧北京行動綱要中我們不難發現，北京，要變得更加“智慧”了，并且勾勒出了一幅“智慧的圖景”，其中對公共安全以及智能交通的建設也重點進行了規劃。我們來簡要分析一下智慧北京行動綱要可能對安防市場的一些影響。

　　建設全路網智能監控體系，完善交通智能控制體系

　　綱要中指出建設全路網智能監控體系，完善交通智能控制體系，推動各類交通信息共享，開展與周邊地區的協調聯動，實現聯動管理；提升車輛的智能化水平，推廣車輛智能終端、不停車收費系統（ETC）、“電子綠標”等智能化應用，加強營運車輛的智能化管理和調度；加強交通信息服務，在公共收費停車區域（場）推廣停車電子計費系統，以多種方式為出行者提供全面及時的出行服務信息。這些設施很多都涉及安防產品，相關的企業應當注意推廣適應需求的產品。

　　編輯解讀：現在北京越來越賭的交通，每個人都在期盼著以前的一路暢通不知何時才能回來。隨著北京私家車越來越多，買車搖號雖然是一個抑制機動車保有量快速增長的一個方法，但是更需要智能化的管理來緩解道路的擁堵，所以，智能交通體系的建立是亟待解決的問題。

　　北京市“十二五”期間規劃投資56億元，用于提升智能交通。按照規劃，北京將建成交通運行協調指揮中心(TOCC)和路網運行、運輸監管、公交安保三個分中心，形成一體化、智能化綜合交通指揮支撐體系，成為數據共享交換中樞、綜合運輸協調運轉中樞、信息發布中心，緊急情況下為交通安全應急指揮中心。這意味著，市民將可以通過網站、熱線、手機、車載導航等多種形式，實時掌握路況信息，提前安排出行。同時，自行車租賃也有望實現網絡化服務。2011年北京首批6項智能交通示范工程也已經開始實施了，這6項示范工程包括長安街公交站臺電子站牌系統、交通信息(公共交通、自駕車、慢行交通)服務系統、公共交通客流數據采集與服務系統、出租車調度服務系統、公共自行車租賃服務系統、營運性車輛物聯檢測與管理信息系統等，相信智能交通服務系統能夠使市民出行更加便利，有利于解決北京的交通頑疾。

　　2015年前北京將實現公交地鐵等公共區域視頻監控全覆蓋

　　綱要中指出到2015年，本市軌道交通、地面公交、地下空間等公共場所將建成城市安全視頻監控設施，并整合各相關行業（領域）和區域的視頻監控信息，形成覆蓋城鄉的城[FS:PAGE]市安全監控網絡。

　　編輯解讀：隨著平安城市的大力推動，北京也是其中試點城市之一。一方面，由于公交監控設施的不完善，導致乘運糾紛以及安全問題日益上升。為此，各地交通運營和管理部門陸續在公交線路的車輛上建設和安裝監控系統。另外，運營中出租車及司機的人車安全問題，特別是夜間行至偏僻城區發生的搶劫和危及司機人身安全問題，以及出租車司機的服務監管問題（價格的合理性、路線的合理性）等，也一直困擾著出租車司機及相關運營管理單位。另一方面，地鐵6號線、9號和10號線二期等在建地鐵路線的相繼施工開通，無論從車內、站內到中控室都是需要實時監控的。這龐大的監控需求可以大力帶動安防市場的蓬勃發展。

　　結語

　　智慧北京行動綱要還對食品安全，應用信息化等社會關注的問題進行了規范，這些標準的制定和實施無疑對北京進一步發展的方向起到了推波助瀾的作用，也是對北京下一步的發展明確了方向。這里面的深層也有安防商機，如利用RFID技術對食品的朔源追蹤。希望這些規劃綱要的推出可以讓我們的城市變的更智慧，更安全，實現從“數字北京”向“智慧北京”全面躍升。

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