最近車載娛樂電子這一概念將在不久之后被證明是“狹隘”的定義，一個新的汽車電子產品開發平臺的出現，徹底顛覆了現有汽車電子設計領域之生態圈，在逝去的廢墟上，構建起一個截然不同的全新的汽車電子新時代。

       日前，從國內領先的汽車電子專業廠商好幫手公司傳出消息，該公司車載電子平臺開發小組耗時半年之久，所研發的新一代汽車車載電子公共智能平臺—在103即將通過最后一輪內部測試，有望于本月中下旬正式應用在汽車導航影音產品上。

       新平臺植入全新的設計思路，完全顛覆原有各自獨立的四大汽車電子系統之間的界限，所帶來的最直接后果將是讓先前充當娛樂角色的車載電子產品在103的支持下，得以與更多的新應用相擁抱，進而打造出一個完全不同以往的汽車智能電子新時代！
      
“新大陸”的崛起

       盡管更為詳實的信息仍將待8月中下旬該平臺正式上線后才能破解，但我們仍可從好幫手公司平臺開發小組透露的只字片語中撲捉到一些103的影像。

       據透露，這個鋪墊在所有車載電子產品開發之下的基礎技術平臺，是好幫手公司融入了多年對汽車電子的深刻理解而開發的公共技術平臺。今后，好幫手公司所有相關產品都將在103平臺上崛起，并衍生出與此前截然不同的功用，同時也在集成化、智能化、人性化、信息化等方面表現出無與倫比的優勢。

       對103最精準的描述是：相比現有以娛樂享受為主的車載產品開發平臺，103平臺更象是一個集成了汽車的安全運行信息、駕駛信息和智能交通等)、娛樂信息和辦公信息的存儲和加工中心。

       換句話說，裝備了103平臺新型汽車電子的車主，不僅可以實現聽音樂、觀看DVD電影、駕車導航等普遍導航娛樂功能，更可以享受接收數字電視信號，并對汽車故障進行自動檢測，檢查汽車胎壓等汽車診斷功能。曾經許多由人類自己動手的工作或者是汽車其他部位擔負的重任，變成了由小小的汽車電子“方盒”代為處理！

       而更為重要的是，好幫手的103實際上是一個完全開放的平臺，為產品開發人員提供了足夠大的想象空間，隨著技術的不斷成熟完善，更多令人意外的功能應用將會不斷地加載在103之上，使產[FS:PAGE]品使用價值的疆域無限擴大。

       當前，車載影音產品的操作界面普遍存在著繁瑣不便，不直觀的弱點，而在D103上，操作界面友善度獲得了顯著的標桿式改變：103公共技術平臺在操作界面和人機對話的友善度和人車的和諧方面做了大量卓有成效的工作，使操作界面更直觀，更便捷。

       然而對比現有的車載影音操作平臺，用戶看到的103新界面將完全不同！回想一下計算機從DOS操作系統升級到Windows視窗的那一刻是多么令人興奮吧！103界面是汽車車載影音技術平臺歷史性的轉折，也是好幫手公司產品核心技術及產品功能定位的劃時代變革。”好幫手技術開發平臺成員描述其開發平臺的成就感。

       世界汽車空間內的“智能”魔相

       把代步五金|工具打扮成帶有濃厚個人烙印的娛樂空間，這正是車載娛樂電子系統發展的主要驅動力。然而，在經過了若干年的開發之后，車載娛樂電子逐漸進入“開發疲憊期”，103的出現，恰恰給整個車載娛樂電子系統帶來了新轉機，從這一點上看，103體現出的“時代”價值，遠比僅僅實現若干新功能更值得我們關注。

       如上所述，根植在103平臺中的核心思想是好幫手公司的汽車智能電子系統意念，即汽車電子向更友善、更智慧的方向發展，是汽車電子集成化、智能化、人性化、信息化、數字化的統一體。這一發展意念，顯然與汽車整車設計的某些需求思路不謀而合。只要看一下全球各大汽車制造公司每隔幾個月發布的新車上市預告就知道，幾乎八成的新型汽車的上市大部分與汽車電子技術、產品的發展相關，而且，這個趨勢越來越明顯。盡管是出于爭取更多市場籌碼的目的，汽車設計師和制造商們比真正的用戶更為清楚汽車電子技術和產品在汽車更新換代中的地位。

       既然如此，作為一個全新的公共開發平臺身份出現的103，將徹底刷新汽車電子技術的歷史，從而掀起一輪全新高度的汽車智能電子技術與營銷的風暴。而縱觀全球汽車工業鏈，對車載電子的開發，是目前我國汽車產業最有望與國際水平看齊的突破口。中國的汽車導航影音電子在經歷了音頻時代、影音時代和導航時代的蛻變之后，類似103完全顛覆過往的公共平臺的出現，無疑將促使行業內的車載電子開發水平推進一大步。

       我們在共同期待103系“軍[FS:PAGE]團”出現之前，我們幾乎已經可以確認的是：新的“汽車智能電子”概念已經破門而入，曾在中國汽車影音領域書寫過多次輝煌的好幫手公司，將以103為時代開創的標記，引領整個汽車電子行業邁入汽車智能電子新時代的征程！