[ 導讀 ] 隨著我國社會經濟快速發展和人民生活水平不斷提高，汽車化進程不斷加快，國內私家車迅速增長的情形下，一些大型城市面臨“車多位少”的困境，迫使很多車主把車直接停在道路上，這一方面影響交通暢通，帶來交通安全隱患；另一方面也不利于車輛的管理，車輛容易被破壞或被

    隨著我國社會經濟快速發展和人民生活水平不斷提高，汽車化進程不斷加快，國內私家車迅速增長的情形下，一些大型城市面臨“車多位少”的困境，迫使很多車主把車直接停在道路上，這一方面影響交通暢通，帶來交通安全隱患；另一方面也不利于車輛的管理，車輛容易被破壞或被偷盜，給車主帶來財產損失。與此同時，隨著城市停車場規模也日益大型化，加之服務車輛繁雜，人工管理的效率和可靠性已難以滿足其在管理上提出的要求，此時，運用監控、誘導、路閘等手段實現車輛的智能化管理應運而生，智能停車場設備生產企業也如春筍般破土而出。據公安部交管局透露，截至2011年底，全國機動車保有量達到2.19億輛。其中，汽車保有量首次突破1億輛。

    智能停車場管理系統是現代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統稱。集感應式智能卡技術、計算機網絡、視頻監控、圖像識別與處理及自動控制技術于一體，對停車場內的車輛進行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計算、費用收取及核查、語音對講、自動取(收)卡等系列科學、有效的操作。將停車場完全置于計算機統一管理下的高科技機電一體化產品。他以感應卡IC卡或ID卡(最新技術有兩卡兼容的停車場)為載體，通過智能設備使感應卡記錄車輛及持卡人進出的相關信息，同時對其信息加以運算、傳送并通過字符顯示、語音播報等人機界面轉化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算收費額度，實現對場內車輛與收費的安全管理。

    停車場智能管理系統興起于2001年，發展到現在系統正日趨完善，功能越來越面向國內的實際需求，系統操作也更加人性化。如今智能停車場管理系統已經經過了從早期對國外產品的跟隨和模仿階段，進入到了一個產品創新，緊隨市場需求并不斷壯大的階段。

    據深圳萬僑鴻科技有限公司總經理張萬勤介紹，目前國內停車場企業約有200家，具有一定研發生產實力的企業約40家。主要分布在深圳、廣州、上海、北京等經濟較發達城市。目前中國智能停車場設備的市場規模有50億，并以20℅的速度在快速增長。而我國的停車產業尚處于發展階段，城市汽車保有量與停車位之比遠低于國際公認的1∶1.3的合理比例，加之今后相當長的一段時期內，作為國家支柱產業的汽車工業和汽車市場還將保持高速成長的態勢，汽車[FS:PAGE]保有量的增加必將帶來對停車市場的需求增長，可見，停車業作為一個新興產業具有廣闊的前景，其發展規模和潛力巨大。

    目前停車場設備主要應用于企事業單位、基礎設施場館(機場、體育場、展覽中心)、政府機構、道路交通、住宅小區、商業物業(酒店、寫字樓、商場、劇院)等人流車流相對密集場所。

    根據智能停車庫(場)安全管理設計原理可分為三大部分：由入出口部分、庫(場)區部分、中央管理部分等組成。由于各部分分工不同，在應用上也各具特色。

    出入口：RFID、車牌識別依然是主旋律

    RFID卡識別最具話語權

    停車場管理系統的入口和出口部分皆由識讀、控制、執行三部分組成。在目前智能停車場中，RFID卡最具話語權，RFID讀卡技術是一種利用電磁波進行信號傳輸的識別方法，被識別的物體本身應具有電磁波的接收和發送裝置。RFID卡識別技術繼承了IC卡技術的優點，保密性高、不可偽造。同時省去了刷卡過程，提高了識別速度。由于在識別系統中不存在活動機械裝置，杜絕了塞卡現象的發生，從而極大地提高了可靠性。對收費停車場，識別系統的可靠性就意味著停車場的可靠性。因此，只讀式RFID非接觸識別卡就成為了停車場管理系統中理想的識別技術。
    現在市場上已經出現3G遠距離射頻卡，其識讀距離可以在2~15米。此外，還有部分廠家推出藍牙讀卡器和紅外感應卡(如柯爾特的智能卡藍牙混合型停車場管理系統)。社會公共停車場大多采用近距離RFID讀卡方式，而專用停車場(如政府機關內、企事業單位、高檔住宅小區等自身單位內部車輛專用停車場)領域更衷情于遠距離RFID讀卡。

    據萬僑鴻科技總經理張萬勤介紹，萬僑鴻WQ-817遠距離識別系統就已經能做到這點。

    萬僑鴻WQ-817遠距離識別系統不但外形小巧精練、美觀大方；箱體可配備遠距離有源、無源讀卡器，讀卡器距離可達到3-15米。該系統采用紅外定位或射頻通迅兩種模式，很好的解決了讀卡的方向性問題。車輛在出入時無需停車即可讀卡開閘。

    車牌自動識別是基礎

    車牌自動識別是智能停車場管理系統最基本的組成構件之一。以自動的車牌號碼識別為基礎，可對車輛進行自動登記、驗證、監控、報警等，并與停車場的外圍設備聯動，達到停車場智能管理。

    作為進入停車場的首站，出入口的安[FS:PAGE]全防范至關重要。因此，無論廠商還是使用者都在竭盡全力地探索如何把好車輛和人員進出的安全關。此時，將視頻車輛底盤檢測引入停車場管理是個不錯的范例。視頻車輛底盤檢測是自動對車輛底盤進行圖像采集、顯示、分析為一體的信息管理系統。該系統能有效防止車底藏匿、武器、生化危險品、危險人物出入停車場所。當然該技術對于一般單位意義不大，主要是針對一些比較敏感的部門，如機場、政府、監獄、銀行庫區、使館、軍隊、海關、公安機關等安全防范、反恐重點場所的出入口檢查、重點部位的停車場入口檢查。

    車牌識別技術(LicensePlateRecognition，LPR)以計算機技術、圖像處理技術、模糊識別為基礎，建立車輛的特征模型，識別車輛特征，如號牌、車型、顏色等。它是一個以特定目標為對象的專用計算機視覺系統，能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進而對字符進行識別，它運用先進的圖像處理、模式識別和人工智能技術，對采集到的圖像信息進行處理，能夠實時準確地自動識別出車牌的數字、字母及漢字字符，并直接給出識別結果，使得車輛的電腦化監控和管理成為現實。

    識別核心汲取了國外及目前車牌識別算法的精華，并在此在基礎上作了優化和改進，使得定位及識別的速度及準確性得到了很大的提升，特別是對光照的要求，由于安裝位置的不固定性，車牌的反光，逆光，背光等因素將直接影響車牌的識別，改進過的算法對以上車牌的識別得到了很大提升。

    停車(庫)場區智能應用：報警聯動車位引導

    隨著用戶對停車場管理系統需求的成熟，智能化管理的逐步加深，關注重點也由出入口車牌自動識別及后續的出入口車輛特征、堵塞檢測演變到場區內車輛人員安全、個人監控等。庫區部分一般由車輛引導裝置、視頻安防監控系統、電子巡查系統、緊急報警系統等組成。相對于傳統的“識別+收費”簡易模式管理系統，停車場智能管理系統更為安全可靠，而這大部分得益于停車場智能管理在(庫)場區部分實現了報警聯動。

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