[ 導讀 ] 年底，如果你駕車從北環立交到新牌坊時一路綠燈，你別以為是你的運氣好，因為有“智能交通”在暗中助力，讓這條路處于最佳交通運行狀態。

　　渝北新南路，綠波聯動控制技術亮相后，將有助于緩解交通擁堵現象。 記者 徐元賓 攝
　　年底，如果你駕車從北環立交到新牌坊時一路綠燈，你別以為是你的運氣好，因為有“智能交通”在暗中助力，讓這條路處于最佳交通運行狀態。昨日，市科委召開新聞發布會，通報了主城區交通誘導示范工程等重大科技攻關計劃的實施情況。

　　智能信號

　　自動調節人車通行時間

　　市交巡警總隊科研處副處長袁曉晏介紹，目前，主城區紅綠燈已達820套，隨著城市的快速發展，這些周期性信號燈已難適應交通發展的需要，怎么辦？

　　2009年，市科委攜手市交管局等啟動復雜路口單點自適應交通控制等科研項目。針對主城交叉路口多、易形成堵點的現狀，科研人員通過在目標路口設立的檢測機，實時掌握各車行方向的車流量，通過后臺軟件分析，發送出最合理的信號指示。在車流量發生變化的情況下，系統自行調整參數，使信號燈能“隨機應變”發揮控制作用：車流量大時，就多給車一些時間；人流量大時，就多給人一些時間，從而最大限度提高復雜路口的通行效率。據悉，此項技術將在一些“堵點”試運行。

　　綠波通行

　　今后開車可“一綠到底”

　　“主城區交通干道綠波聯動控制技術也是2009年啟動的。”市科委社會發展處處長許志鵬介紹，長3.5公里的渝北新南路（從北環立交到新牌坊轉盤）便是主城干道綠波聯動控制示范路段。

　　所謂“綠波聯動”是指系統根據車輛通過某一路段的時間，再對各個路口的紅綠燈信號進行協調控制，使得車輛通過時能連續獲得綠燈。然后進行整體協調，通過對各路口、路段、區域車流合理的引導，使交通最大限度暢通。

　　據悉，位于新南路的主城干道綠波聯動控制示范工程已進入招標階段，預計將于今年年底竣工驗收。“綠波聯動”技術如能廣泛運用，今后在主城開車出行，也可“一綠到底”。

　　交通誘導屏

　　三種顏色為你顯示路況

　　“從新南路口經渝澳大道、兩路口到長江一路，駕車途中會不會遭遇擁堵，10多天后就有顯示屏提醒了！”對于市民關注的主城區交通誘導示范工程，袁曉晏介紹，該工程將于本月中旬試運行，8月底竣工驗收。

　　袁曉晏介紹，由于我市瓶頸路段多、路網結構欠缺、交通路網分布不均，交通引導對整個城區的交通狀況十分重要。為了實時顯示交通狀態，引導車流，2009年，我市決定加大城區交通引導力度，并將新南路口—渝澳大道—兩路口—長江一路作為示范路段。經過幾年的努力，系統軟件開發和數據庫已基本[FS:PAGE]建成，示范工程將通過對路面信息的實時采集和分析，全天候發布路況信息，引導車流。

　　袁曉晏介紹，目前，13塊交通誘導屏、50個檢測點均已基本建成。待運行后，交通誘導屏會通過紅黃綠三種顏色的變化，分別顯示擁堵、緩堵、暢通三種狀況，為沿線駕駛員提供及時的路況預告服務，幫助其合理選擇出行線路。

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