[ 導讀 ] 煙臺交警6日公布了一則好消息，煙臺交警正在研究咪表停車引導系統在煙臺應用的可行性。據介紹，這一智能停車系統應用后，“有車族”可通過停車誘導和停車信息系統，實時了解全市公共停車場停車的情況，引導車主迅速找到停車位，市民將不再為泊車著急上火了。

   煙臺交警6日公布了一則好消息，煙臺交警正在研究咪表停車引導系統在煙臺應用的可行性。據介紹，這一智能停車系統應用后，“有車族”可通過停車誘導和停車信息系統，實時了解全市公共停車場停車的情況，引導車主迅速找到停車位，市民將不再為泊車著急上火了。

煙臺交警透露正在研究咪表停車引導系統在煙臺應用的可行性

    6日下午，市物價局與市物價局與交警部門召開“規范理順市區停車服務收費工作會議”稱，本月10日起，煙臺市芝罘區和萊山區的停車收費標準和計費時間將發生改變，開始實施半小時計價、階梯收費的方式。

    “停車難”導致“收費亂”

    據交警部門負責人介紹，煙臺目前的機動車突破170萬輛，每5人中就有一位“司機”，且這一數字還在增長，停車難帶來的停車收費亂，成為困擾“有車族”的大問題。與此相對的是，由于家庭轎車時代提前來臨，上世紀八九十年代的規劃停車泊位設計不足，成為多數城市停車難的主因。

    了解的到，煙臺交警在市區的96條道路上設置了6000多個臨時泊位，去年以來又增加了2800多個，這些臨時泊位大部分都是免費對公眾開放的。按照相關數據計算，煙臺六區需要7萬多個停車泊位，加上外來車輛的1.5萬泊位需要，目前煙臺建有的4萬多個停車泊位，遠遠不夠用，所以違法停車的數量的不斷增多。

    還注意到，一到晚上或者周末，商貿區、醫院、娛樂場所周邊停車場“車滿為患”，而附近一些單位停車場則空空蕩蕩。交警部門負責人介紹說，部分單位停車場停車時段一般為8:00—17:30，而且雙休日80%的車位處于閑置狀態。交警部門建議，充分挖掘住宅和單位內部潛力，鼓勵閑置和富裕的停車場對外開放，以緩解停車難的局面。”

    在新建、擴建、改建商業區時，必須按照一定比例配建停車場，停車場的規劃是未來新建大型建筑規劃的必備考慮，以期能形成布局合理，比例合適停車場。此外，交警部門還鼓勵企事業和個人開辦停車場，并表示在政策和手續上，將給與大力支持。

    煙臺將建智能停車導引系統

    交警部門負責人表示，推行計時收費停車場，實施停車收費“級差”化和“階梯”化管理，也將為以后建設智能停車引導系統打下基礎。

    據介紹，煙臺交警部門正在研究咪表停車誘導系統在煙臺的應用可行性，一旦通過先關評審，將會極大方便[FS:PAGE]市民的出行。據介紹，咪表停車誘導系統在國內其他城市已經開始應用，且效果良好。例如，在人行道較寬的地方，利用人行道設置港灣式停車位，結合市民上下班、學生接送等特點對道路進行適應性改造，開辟專門的咪表停車區，僅在上學放學期間開放。

    智能停車引導系統的應用，將使有車族不再為尋找停車位而“瞎轉悠”，只要市民開啟一個聯網的終端設備，信息屏就能指示前方的各個停車場位置，以及可用車位數量。

    據報道，“停車智能引導系統”由7個部分構成：區域引導信息屏、地感檢測器、地感線圈、超聲波探測器、車位引導燈、車位顯示牌和監控管理中心。“原理很簡單，系統檢測各車位的停車狀態后，通過管理器上傳到數據轉換器，數據轉換器會自動把信息匯總到引導監控系統，監控系統會把空車位信息在引導信息屏中發布。

    目前，煙臺乃至全省公共停車場尚無停車預前引導系統，路面也沒有附近停車場車位信息發布。記者在媒體的報道中，發現東南亞一些國家使用較多，國內則只找到了洛陽和信陽這兩座城市在使用這套停車智能引導全套系統。

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