[ 導讀 ] 聲控技術來勢洶洶，充當車聯網“大腦”的車載信息系統技術也日新月異。7月份，上汽集團第一輛搭載“InteCare行翼通”車載信息系統的校車正式下線，首先將用于校車的聯網控制。

　　聲控技術來勢洶洶，充當車聯網“大腦”的車載信息系統技術也日新月異。7月份，上汽集團第一輛搭載“InteCare行翼通”車載信息系統的校車正式下線，首先將用于校車的聯網控制。

　　這也是汽車企業與電信運營商在車聯網領域合作的一項最新成果。

　　兩年前，中國電信和上汽合資企業“安吉星”合作率先在通用汽車上推出了基于中國電信CDMA網絡的“onstar”服務，通用車主可以通過“onstar”與遠程客服取得實時聯系，可實現人工導航、遠程救援等，目前用戶數已經超過40萬。

　　隨后在2010年的上海世博會上，雙方在世博新能源汽車上共同發布并實施了“Telematics”車聯網解決方案。

　　進入2012年，上汽集團第一輛搭載“InteCare行翼通”車載信息系統的校車橫空出世，在日前的北京國際車展上，這一個集物聯網、云計算、3G等技術于一身的“InteCare行翼通”已被多家企業選用，陸續應用在上汽集團物流車、通勤車、專用車等其他商用車輛上。

　　作為最新科技物聯網的一部分，車聯網技術將通過電子控制下的車與車、車與外界信息交換系統實現“互相連通”。

　　按照通用汽車的預估，未來汽車會實現電氣化、智能化和無人駕駛，車與車之間、車與道路之間會具有交流功能。交通阻塞、空氣污染和交通事故也將成為歷史。

【聲明】物流產品網轉載本文目的在于傳遞信息，并不代表贊同其觀點或對真實性負責，物流產品網倡導尊重與保護知識產權。如發現文章存在版權問題，煩請聯系小編電話：010-82387008，我們將及時進行處理。