[ 導讀 ] 7月31日至8月1日，第三屆智能運輸大會（ITS CC）在北京國家會議中心舉行。大會不僅有來自交通運輸部、工業和信息化部、各省交通運輸廳（委）及行業內外的相關產業界代表、學術界嘉賓，還有來自日本、澳大利亞、奧地利、法國等國家和地區的發言嘉賓，會議圍繞ITS發展的問

       7月31日至8月1日，第三屆智能運輸大會（ITS CC）在北京國家會議中心舉行。大會不僅有來自交通運輸部、工業和信息化部、各省交通運輸廳（委）及行業內外的相關產業界代表、學術界嘉賓，還有來自日本、澳大利亞、奧地利、法國等國家和地區的發言嘉賓，會議圍繞ITS發展的問題、趨勢、出路、產業化等多個角度進行了深入探討。會上，交通運輸部科技司還首次對近期完成的《交通運輸行業智能交通發展戰略（2012-2020年）》進行了詳細解析，指明了中國智能交通（Intelligent Transport System,簡稱ITS）未來的發展方向。

       智能交通作為當今世界交通運輸發展的熱點和前沿，它依托既有交通基礎設施和運載工具，通過對現代信息、通信、控制等技術的集成應用，以構建安全、便捷、高效、綠色的交通運輸體系為目標，充分滿足公眾出行和貨物運輸多樣化需求，是現代交通運輸業的重要標志。交通運輸部、工業和信息化部、北京市交通委員會、安徽省交通運輸廳、日本ITS協會等的相關負責人都將在大會上一起探討中國ITS發展的經驗、問題和最新發展方向以及面向未來的綜合交通系統的交通管理趨勢。

       本次大會共舉行了6場針對智能運輸領域不同熱點的高端論壇，內容涉及中日ITS合作紀念與研討、路網管理與服務、交通運輸物聯網、城市智能公交、城市一卡通支付產品發展與展望、高速公路電子不通車收費（ETC），各個論壇既有精彩紛呈的新視角，也有新穎犀利的新觀點和成功的經驗介紹，充分展示了當今智能交通發展的業界生態，對今后智能交通行業的發展將起到積極的推動作用。

       會上的重頭戲之一是交通運輸部科技司相關負責人第一次向行業、向社會解析了《2012－2020年中國智能交通發展戰略》，此《戰略》由交通運輸行業經過近兩年的研究，近期剛剛完成。《戰略》提出“以人為本、服務民生，統籌規劃、協調發展，需求引導、自主創新，市場驅動、開放合作”的基本原則和方針，主動適應形勢、需求和環境的變化，推進智能交通發展的戰略調整。即智能交通發展要在支撐交通運輸管理的同時，更加注重為公眾出行和現代物流服務；在為小汽車出行服務的同時，更加注重為公共交通和慢行交通出行服務；在關注提高效率的同時，更加注重安全發展和綠色發展；要在借鑒國外、技術跟蹤的基礎上，更多面向國內需求，立足我國國情，充分利[FS:PAGE]用新一代信息技術，推進具有自主知識產權的智能交通技術和產品的研發和集成應用；要由過去以技術引領發展的階段，轉變為充分發揮市場配置資源的基礎性作用，調動社會優質資源，加快建立技術、應用和資本共同引領的智能交通發展模式，鼓勵和引導民間資本投資，促進跨部門、跨行業的互利合作，推動信息開放、共享的市場化服務。

       第三屆智能運輸大會以其知名的品牌、廣泛的影響吸引了眾多國內外智能交通領域企業參展。隨著宏觀經濟發展形勢對行業發展的影響，智能交通技術的發展與演進，產業鏈外延的不斷擴大以及具體的市場需求方向轉變，ITS CC已經得到了眾多廠商、運營商、用戶及各大媒體的廣泛關注。

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