[ 導讀 ] 自2012年7月23日起，太原車輛段庫檢、設備、檢修三車間聯手開始為全段配屬旅客列車安裝RFID（Radio Frequency IDentification）即車輛電子識別標簽，該標簽與讀取、處理設備組成的整套識別系統構成了客車車輛的“身份檔案”。

    自2012年7月23日起，太原車輛段庫檢、設備、檢修三車間聯手開始為全段配屬旅客列車安裝RFID（Radio Frequency IDentification）即車輛電子識別標簽，該標簽與讀取、處理設備組成的整套識別系統構成了客車車輛的“身份檔案”。

    射頻識別（RFID）技術已成為本世紀十大新技術之一,而且每年都在高速增長,推動產業前進。鐵路運輸作為國民經濟的一個重要部門,在加大基礎建設的同時,加快鐵路信息化、現代化建設的步伐是真正形成鐵路經濟、技術實力增長點的必由之路。鐵道部早已開展鐵路車號自動識別系統的建設,該系統能夠及時準確地采集列車車次、車號和到發信息,能加快實現全路機車、車輛的追蹤管理,滿足TMIS等管理系統對機車、車輛等基礎信息的需求,最終實現運輸作業管理現代化、網絡化和資源共享,使鐵路運輸早日實現現代化管理。

    電子標簽內所含的列車車次、車號和到發信息等在列車運行速度不大于80km/h時都能及時準確地被讀取到,使用此方法的讀寫器已通過實踐的檢驗,已在我局貨運列車中得到廣泛應用，而這次在客車系統的安裝應用，也標志著我局車輛系統的“二代身份證”全面配發，“車輛物聯網”即將實現。

    截至目前，太原車輛段客車電子標簽的安裝工作正在緊張有序地進行。同時，射頻天線、讀取器、上位機等配套設施也將安裝調試。相信在不久的將來，這一信息化手段將取代“小本抄車號”的歷史，使客車管理步入新時代。

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