[ 導讀 ] 正當黃小姐為了鷺江道的兩個調頭區“堵得慌”時，另一位私家車主郭先生正在為了另一件事而煩惱著。

　　停車位難找，車主在鷺江道亂轉

　　市民希望設置有效的智能交通引導系統，幫助車主找停車位

　　正當黃小姐為了鷺江道的兩個調頭區“堵得慌”時，另一位私家車主郭先生正在為了另一件事而煩惱著。
　　郭先生告訴記者，他每次到鷺江道辦事，想找一個停車位都很不容易，我不知道鷺江道上一共有多少個停車場，也不知道哪個停車場還有空位。這附近本來停車位就很緊張，加上我不熟悉，有時候找不到停車位只好在鷺江道上來來回回地轉，運氣好的話多轉幾圈能等到一個停車位。

　　在實地調查的過程中，記者發現，像郭先生這樣的車主，也是給鷺江道“添堵”的一個群體。特別是一到節假日和黃金周，相當部分外地游客到了鷺江道都像沒頭蒼蠅一樣四處亂轉尋找停車位。

　　現狀

　　鷺江道及周邊有幾千個停車位

　　那么，鷺江道的停車位究竟有多難找呢?從不完全統計數據來看，鷺江道沿線的輪渡地下車庫、臥巖灘、第一廣場、國際銀行大廈、旅游客運碼頭、和平碼頭、新領薈地、海濱大廈、第一碼頭、財富中心等場所均有停車位，總數超過2800個，但其中有一部分是被租用的固定車位，過路的市民和游客只能將車停在臨時車位上。

　　另外，鷺江道周邊的大同路、開元路、思明南路等支路也有路面停車位。再遠一些，中華城等商場也有停車位。

　　不過，有不少市民反映，要想在鷺江道找到一個停車位挺不容易的，主要原因是“你要停車時不知道哪個地方有空余的停車位”。

　　停車位缺乏有效指示和引導

　　根據市民反映的情況，昨天下午，記者再次來到鷺江道進行實地調查。從演武大橋一側開車進入鷺江道后，記者在溫德姆酒店門前發現一塊指示牌，指引周邊的幾條道路，但沒有標明這些路段都有多少個停車位。

　　走到鷺江道中段時，記者發現了輪渡地下停車場的指示標志，但顯示車位已滿，地下車庫的入口也已經關閉。再往前走，記者沿路只發現大同路的停車標志較為顯眼，但只標注該路段有停車位，是否有空位也不得而知。

　　抱著試一試的心態，記者將車開上大同路。結果，直到走完了整條大同路，記者才發現，路邊劃線的停車位已經全部爆滿，沒有一個空位，甚至連沒劃線的路面上也停了不少車。之后記者又轉了思明南路、開元路等幾條支路，也都沒有找到空余的停車位。

　　除此之外，其他幾個停車場基本上都沒有非常明顯的停車標志，如果車輛在鷺江道上以正常車速行駛的話，很難發現停車標志;而如果車主為了看清停車標志而將車輛減速行駛，又會影響到整條道[FS:PAGE]路的順暢通行。

　　市民建議設置智能停車引導系統

　　一位對路況較為熟悉的張先生告訴記者，因為輪渡地下車庫的指示標志最為明顯，所以多數市民和游客都容易找到。也正因為如此，輪渡地下車庫大多數時間都處于飽和狀態。

　　“而其他停車場因為缺乏有效的停車引導，很多人甚至不知道那個地方有停車位。”郭先生說：“在鷺江道找停車位，需要有一定的智慧，有經驗的車主大概能分析出什么時間段哪些地方可能有空余的車位。如果對這一帶不熟悉的話，很可能就只能瞎轉了。”

　　張先生認為，鷺江道缺乏有效的智能停車引導系統，才導致大量車主“盲找”停車位。“如果能夠有明顯的停車引導牌，上面不僅標注哪些地方有停車場，還能實時更新停車位數量，車主一進鷺江道就一目了然，就能很好地直奔停車場，也減少了很多在路面上瞎轉的車輛了。”

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