[ 導讀 ] 不論是國家對物流信息化試點示范項目的關注，還是國家信息化規劃的出臺，物流信息化從總體上來說，當前已得到了整個行業和全社會的關注。

   　不論是國家對物流信息化試點示范項目的關注，還是國家信息化規劃的出臺，物流信息化從總體上來說，當前已得到了整個行業和全社會的關注。

　　這種關注同15年前停留在政府與理論界的關注有所不同。

　　首先，由于經濟的增長，物流需求更加旺盛。更多的企業從自身發展的角度出發積極參與建設，并希望通過物流信息化的革新與發展改造和武裝物流。

　　其次，一些大的跨國公司加強了對在華機構物流的關注。這些跨國公司在對華機構的調研中，對物流服務水平、服務質量、物流響應的及時性、供應鏈全程服務、外包服務，提出了新的更高的要求，這使那些僅限于運輸和倉儲的傳統物流公司感到了前所未有的緊迫感。由于需求主體的改變，對物流服務的高標準、嚴要求，加之政府和行業協會的大力推進，使物流信息化呈現出良好的發展勢頭，可以說物流信息化已成為生產制造業的必要保障條件。

　　然而，從當前的情況分析，物流信息化的發展還存在諸多瓶頸。首先是物流信息化存在著發展不對稱的現象。在生產實際中，往往存在著物流服務水平低于物流需求、物流信息化水平低于制造業信息化水平的現象，不對等的關系導致信息桎梏。

　　其次，供應鏈之間的物流信息化水平不均衡。骨干龍頭企業和大中型企業信息化發展水平明顯強于小型企業，小企業信息對接不通暢。

　　第三，物流多環節間未形成系統化運作。很多合作伙伴之間，由于信息化發展層次不同，服務供應鏈的高度不均衡，大中型企業與小型企業之間的信息對接無法完成，影響到信息化的有效鏈接。

　　第四，物流信息化標準問題目前無法統一。如果說標準的制定類似于語言和文字的統一，那么信息交換的問題正如同語言翻譯一樣令人糾結。哪種語言向哪種語言統一，并非由物流效率和經濟效益來決定，而是牽一發而動全身的系統工程。不同的組織，不同的國別和不同的區域，對標準在認識上存在差異，使標準的實現變得越來越困難，而這些差異的消解和共識的獲得，則需要一個相當長的過程。

　　在未來信息化的發展過程中，技術層面的難題將逐步得以解決，比如3G技術的廣泛推廣，移動商務的高速發展，技術的發展將使很多令人難以想像的事得到實現，包括很多制度上存在的問題都將迎刃而解。可以說，信息化未來需要解決的核心問題主要會集中在管理方面，比如不同的供應鏈，不同的環節，要分而治之，而并非一攬子工程可以解決。

　　在信息化規劃中，也更加強調主制造商供應鏈的提升，并通過抓龍頭企業，[FS:PAGE]將上游和下游企業和物流企業都拉動起來。雖然信息化的過程伴隨著許多困難和艱辛，但我們還應該很樂觀的看到，今天的信息化熱潮比十年前更理性、更務實，信息化的明天值得期待。

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