IR表示未來一年芯片將更加智能
[ 導讀 ] 智能化是未來發展的趨勢,芯片也不例外。IR公司歐洲銷售副總裁表示,未來一年汽車將會支持更智能的信息處理、更優秀的駕駛輔助系統等功能。
現在,全世界大約有超過2億個750W以下的馬達在各種機械設備上運轉,如何有效的通過速率控制幫助這些產品節能,對于未來顯得非常有必要。IR(國際整流器)公司歐洲銷售副總裁ReinholdTheurer表示。
為了推動創新的節能應用,電源管理將是目前最前沿的設計思想。
隨著功率和功率密度的不斷提高,電源管理將會變得和系統設備一樣,能夠提供越來越多的功能。
我堅信,未來一年汽車將會支持更智能的信息處理、更優秀的駕駛輔助系統等功能。越來越復雜的車用系統則要求我們半導體供應商提出新的方案,包括更高的集成化以及更貼合應用的開發。
我們現在看到的趨勢是通過增加高效率的電子元件,從而使汽車可以更為合理的利用資源,更環保、更省油。
電力電子除了在汽車上,在家用電器及工業市場中同樣是重要的。
現在,全世界大約有超過2億個750W以下的馬達在各種機械設備上運轉,如何有效的通過速率控制幫助這些產品節能,對于未來顯得非常有必要。
事實上,全球55%的電量都用在了馬達上。
由于變速驅動器可以根據不同負載調速,最多可以節省70%的能源,未來隨著新的風扇及泵類能源標準的建立,將會給電力電子控制系統帶來新的機會。
為了推動創新的節能應用,電源管理將是目前最前沿的設計思想。
隨著功率和功率密度的不斷提高,電源管理將會變得和系統設備一樣,能夠提供越來越多的功能。
我堅信,未來一年汽車將會支持更智能的信息處理、更優秀的駕駛輔助系統等功能。越來越復雜的車用系統則要求我們半導體供應商提出新的方案,包括更高的集成化以及更貼合應用的開發。
我們現在看到的趨勢是通過增加高效率的電子元件,從而使汽車可以更為合理的利用資源,更環保、更省油。
電力電子除了在汽車上,在家用電器及工業市場中同樣是重要的。
現在,全世界大約有超過2億個750W以下的馬達在各種機械設備上運轉,如何有效的通過速率控制幫助這些產品節能,對于未來顯得非常有必要。
事實上,全球55%的電量都用在了馬達上。
由于變速驅動器可以根據不同負載調速,最多可以節省70%的能源,未來隨著新的風扇及泵類能源標準的建立,將會給電力電子控制系統帶來新的機會。
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