[ 導讀 ] 從今天起，早晚高峰期上班哪條路堵車，哪條路順暢，只要看看交通誘導屏上的路線顏色，就能一目了然。經過一段時間的調試，作為我市智能交通組成部分的交通誘導屏今天開始正式使用，將在早晚高峰期，以不同顏色顯示附近不同路段的交通路況，方便司機們選擇行走路線。

智能交通誘導屏的上馬，讓市民在高峰時段有了可供參考的數值。

　　從今天起，早晚高峰期上班哪條路堵車，哪條路順暢，只要看看交通誘導屏上的路線顏色，就能一目了然。經過一段時間的調試，作為我市智能交通組成部分的交通誘導屏今天開始正式使用，將在早晚高峰期，以不同顏色顯示附近不同路段的交通路況，方便司機們選擇行走路線。

　　三種顏色標明不同路況

　　記者自交警部門了解到，目前我市有10塊電子交通誘導屏，遍布上沖、港灣大道、九洲大道、人民西路等進出珠海路段及主干道上。最初誘導屏的內容主要是節假日文字信息，以引導外地車流。如每逢五一，港灣大道的交通誘導屏都會顯示：情侶路擁堵，請走梅華路等信息。我市智能交通項目啟動后，我市相關部門引進了新的交通誘導系統，對誘導屏進行了升級改造。

　　據悉，改造后的每個交通誘導屏，都會以橫豎標線形式，顯示附近區域的交通示意圖。當標線為綠色時，說明該路段通暢，黃色為緩慢、紅色為擁堵。司機們看到誘導屏后，可以根據需要選擇行走路線。誘導屏的誘導時間為早上7時30分到9時，下午17時到19時。其他時間只顯示公益廣告。

　　誘導信息僅供參考

　　據交警部門技術科負責人介紹，交通誘導屏的路況信息數據，是通過全市1800輛出租車的浮點動態測試收集的。早晚高峰期時，技術部門通過實時測試各路段的出租車行車速度，當連續一定時間，該路段上所有出租車的速度都低于一定數值時，就定義為擁堵，當速度連續高于一定數值時，定義為通暢，介于兩者之間時為緩慢。

　　該負責人表示，以出租車為抽樣對象是目前比較準確的辦法。實際運作過程中，出租車的行車速度較比一般車型要快，加上車輛交班等情況干擾，數據不一定能夠做到百分百精確，但仍有較高的參考價值。

　　市民希望設立更多誘導屏

　　針對誘導屏的新功能，記者隨機采訪了幾位市民。市民于先生表示，北京、上海等城市都已經有了這些智能服務。有了誘導屏，以后上下班高峰期就好辦多了。他還提出，現在珠海只有10塊誘導屏，以后這項服務運作成熟，市民的運用率高了，可以考慮向更多主要路段推廣；其次，在實際情況中，交通情況是個動態平衡，你標一段路為順暢，一段路為擁堵，會導致車輛一窩蜂地往順暢的那條路跑，很快順暢的路也會面臨壓力。他希望在實際運作過程中，誘導屏的信息更新速度，能跟上實際的交通變化速度。

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