[ 導讀 ] 高峰期經常占用公交車道的小車司機要注意了，從7月5日公交“電子警察”正式上崗執法以來，平均每天抓拍到高峰期占用公交車道和在公交站臺違停高達56宗。

　　高峰期經常占用公交車道的小車司機要注意了，從7月5日公交“電子警察”正式上崗執法以來，平均每天抓拍到高峰期占用公交車道和在公交站臺違停高達56宗。

　　近期，深圳市公安局交警局聯合公交分局研發了公交專用電子監控系統，首批已在200多輛公交大巴上安裝使用，覆蓋全市所有公交線路。從6月25日起，交警局進行了為期10天的敬告式執法，7月5日起開始正式執法。這種新型的公交“電子警察”很智能，可以根據公交專用道限行時段進行設置，自動啟動拍攝，隨著公交車流動執法、實時傳輸信息，專項用于嚴查嚴處社會車輛占用公交車道行駛和在公交站臺違停、上下客等交通違法行為。公交“電子警察”能夠自動實時拍攝交通違法車輛，并實時傳輸至交警后臺，經過工作人員的嚴格篩選，對社會車輛占用公交車道、公交站臺的交通違法行為進行確認，然后錄入交通違法系統。

　　據市交警局科技處通報，通過對已安裝“公交專用電子監控系統”的101路、102路、103路等車隊的司機進行隨機調查，他們普遍反映高峰期占用公交車道的現象已明顯減少。據102路公交車班長王師傅介紹，經過這段時間的運行，確實發現小車占用公交車道的現象減少了，車輛通行也暢順了很多，減少了一些險情。從整個的運行情況來看，之前102路每天從梅林總站到火車站全程的18公里路線，公交車單邊運行1個小時；現在由于占用公交車道的違法車輛減少，每趟車運行節省了15分鐘，運行效率增加，出車率在高峰期提高5％以上，這對于高峰期乘車市民的出行是很有益處的。

　　據市交警局科技處相關負責人介紹，高峰期通過閉路電視監控系統觀察發現，違法占用公交車道現象明顯減少了。但同時也發現，仍有個別司機存在僥幸心理，高峰期在公交車道穿插行駛。

　　記者了解到，新《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》將于8月1日起實施，對占用公交車道的違法行為處罰從150元調整至300元。

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