[ 導讀 ] “這里原來是巴塞羅那紡織產業的老工業區，在過去的幾十年里，隨著市區面積的擴大，紡織工廠陸續遷出，通信企業、金融機構、高校、研究所等則逐漸遷入，成了巴塞羅那的高新技術中心。

    “這里原來是巴塞羅那紡織產業的老工業區，在過去的幾十年里，隨著市區面積的擴大，紡織工廠陸續遷出，通信企業、金融機構、高校、研究所等則逐漸遷入，成了巴塞羅那的高新技術中心。由于過去在巴塞羅那市政府的通信庫里紡織業的編號是22，所以我們現在把這一區叫22@，寓意傳統與現代的結合。”站在靠近海邊的一片高地上，巴塞羅那通信研究所傳感器項目的負責人馬里亞諾·拉馬爾卡指著面前一塊高樓林立的地區對記者說。

巴塞羅那：傳感器讓管理更便捷

    據拉馬爾卡介紹，智慧城市是巴塞羅那目前最重要的項目之一，而這則是這一項目最重要的試驗地。隨著拉馬爾卡的腳步，記者在這個面積大約有兩平方公里的街區仔細地探索著智能城市建設的足跡。拉馬爾卡指著馬路介紹說：“那邊紅綠燈上的小黑盒子，可以給附近盲人手中的接收器發送信號，并引發接收器震動以便提醒其已臨近路口。”

    “你看見地上的小突起了嗎？那是停車傳感器。司機只要下載一種專門應用程序，就能夠根據傳感器發來的信息獲知哪里有空車位。巴塞羅那的標志性景點圣家族大教堂是游客云集的地方，那里建立了比較完善的停車傳感器系統，指引大客車停放。”

    “在這旁邊的草地里埋著濕度傳感器，這種傳感器能夠感知地面的濕度，以確定何時應當給草地澆水。”

    “這是一個智能的垃圾箱，它上面的傳感器能夠檢測垃圾箱是否已滿。根據傳感器傳來的信息，垃圾收集中心可以制定一個數據庫，并以此安排垃圾車的路線。此外，垃圾箱還安裝著一個氣味傳感器，如果垃圾箱氣味超出正常標準，傳感器會發出警報進行提醒。”“我們的智慧城市建設項目規模都不是很大，但種類很多，其中一些是試驗性質的，有一些則已經得到了進一步的推廣和實施。”作為巴塞羅那智慧城市建設的直接參與者和主要負責人之一，拉馬爾卡對于智慧城市建設有著自己獨特的看法，“技術和產品是死的，而現實情況卻是靈活多變的，智能城市建設必須充分立足實踐。”在這個方面，巴塞羅那有過自己的教訓，比如曾經在市中心阿拉貢大街實施過“綠色浪潮”的項目：救護車抵達大街時向交通控制中心發去信息，控制中心打開“綠色浪潮”系統，大街上各路口的交通燈依次變綠，以便幫助救護車能夠快速通過大街。這個項目設計得很好，但實施效果卻讓人失望，原因是由于大街上汽車太多，即使綠燈亮了，救護車仍然無法及時通過。除了強調要對[FS:PAGE]產品和技術投入實踐外，拉馬爾卡還認為，各個城市在建設智慧城市上不能閉門造車，而應當加強交流，只有這樣才能集各家之所長，避免走上彎路。

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