[ 導讀 ] 按照以往的規律，4月份一般是汽車銷售的淡季，但是今年4月的乘用車市場似乎有些“意外”，無論是廠家批發數還是終端零售量都保持了兩位數的增長率，其中城市SUV車型的表現尤為出色，以熱銷的翼虎和逍客為例，兩款車4月份的銷量分別達到了9591輛、9332輛，雙雙逼近萬輛大

       按照以往的規律，4月份一般是汽車銷售的淡季，但是今年4月的乘用車市場似乎有些“意外”，無論是廠家批發數還是終端零售量都保持了兩位數的增長率，其中城市SUV車型的表現尤為出色，以熱銷的翼虎和逍客為例，兩款車4月份的銷量分別達到了9591輛、9332輛，雙雙逼近萬輛大關。

       過去，由于可選擇的SUV車型少、汽車整體動力技術落后，人們在選購SUV車型時首先關注的是發動機、變速箱、四驅等硬件配置，對于智能科技以及人機工程等軟性指標不太關注。近年來，由于硬件性能的全面提升和用車理念的改變，城市SUV市場出現了新的趨勢——智能化，反映在產品上則是更加人性化的科技，以此為消費者帶來更加舒適、便利、實用的用車體驗。翼虎和逍客的熱銷，正是因為它們迎合了SUV智能化的大趨勢。

       市場需求催化城市SUV變革

       為什么買車？上下班更方便、生意需要、假期自駕旅行、更有面子、接送孩子、結婚用……雖然答案千差萬別，但是有一點是共通的，那就是讓移動更舒服便捷、讓生活更美好。

       盡管很多人在評價一款新車時，言必談動力，論必說操控，似乎一輛汽車除了動力和操控之前，其他的都是次要的。但對于大多數普通消費者而言，在擁堵的城市路況下，人性化科技和駕乘舒適性，比動力性、操控感更具有現實意義。以北京為例，全路網平均車速只有18.5km/h，在這種路況下縱使開一輛法拉利，大部分時間也只能跟隨車流走走停停。此時，一輛駕乘舒適的車遠比那些所謂的“性能車”更加實用。

       從產品的角度看，比拼“硬”科技的時代正在過去，智能、人性化已經成為SUV市場的大趨勢。對于消費者來說，他們需要的是更具人性化關懷的技術創新和駕乘體驗。以新近上市的福特翼虎為例，該車配備的諸多智能化高科技配置就受到了城市消費者的一致好評。

       從前排駕駛席一直延伸到后排乘客頭頂的超大全景天窗、新版SYNC®和MyFord Touch®人機交互系統、多達9個揚聲器的索尼音響系統、感應式電動后備箱門、主動泊車輔助系統、ACS低速行車安全系統、LKA行車道保持系統、ACC智能自適應巡航控制、BLIS盲區監測系統……高科技配置讓人眼花繚亂。雖然很多配置只在27.58萬的頂配車型上才能看到，但[FS:PAGE]是這些智能科技足以為翼虎賺足了眼球。

       “軟”實力成就市場王者

       談到城市SUV的智能化，就不得不提到另外一款經典車型——逍客。應該說，逍客是國產城市SUV智能化方向的開創者。作為國內首款跨界車的逍客，在人性化智能科技應用方面總是敢于第一個吃螃蟹——第一個搭載AVM全景式監控影像系統、CARWINGS智行+、CVT無級變速器……正是憑借著這種“領先半步”產品策略，逍客成為“15--20萬元級別SUV車型明智首選”。

       與翼虎一樣，逍客同樣配備了通覽全景天窗，給全車乘客帶來了前所未有的全新體驗，盡覽都市繁華勝景。逍客在城市SUV中首次配備了AVM全景式監控影像系統，通過四個超廣角攝像頭，合成車輛周圍環境的鳥瞰圖，不僅能為泊車提供直觀影像，更能在平常駕駛中體驗眼觀八方的新駕駛享受，據悉，該配置原本只出現在英菲尼迪等豪華車型上。

       逍客還配備了“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務，該系統可以為消費者的駕乘生活提供便捷、安心、省心的全方位解決方案。它以智能科技配合強有力的后臺支持，為消費者提供三重安防系統和一站式信息顧問等一系列貼心服務，引領駕駛旅程提前進入智能化時代。

       為了確保車輛在城市擁堵路況下保持低油耗，逍客還配備了Eco Drive 節能駕駛助手，按下車內綠色的ECO按鈕，系統將整體控制CVT的變速反應，在提升起步的順暢性和行駛的穩定性的同時，實現低油耗行駛，全面提高燃油經濟性。此外，逍客還配備了全自動空調、人體工學有氧皮座椅、DVD高保真劇院+Audio音響系統、ASCD定速巡航系統(帶方向盤快撥鍵)等諸多舒適科技。

       業界專家表示，智能化和人性化是逍客的核心優勢，正是憑借著這些優勢，逍客成為了20萬元以內最暢銷的SUV車型，同時也推動了城市SUV的整體升級。

       縱觀城市SUV市場變化，無論是“新秀”翼虎還是“老將”逍客，只要能夠把握消費者真實需求，重視人性化科技，真正“以人為尊”，不斷改善消費者的駕乘體驗，就可以贏得青睞，成為市場的“常青樹”。

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