[ 導讀 ] 在設備智能化的今天，電力能源是首要選擇，但伴隨的問題是續航會受到影響。手機和電動汽車行業都在絞盡腦汁解決這個問題，有創業公司利用手機面板吸收太陽能來增加續航，而對于電動汽車來說，除了在充電站插上充電線外，還有什么選擇？

　　在設備智能化的今天，電力能源是首要選擇，但伴隨的問題是續航會受到影響。手機和電動汽車行業都在絞盡腦汁解決這個問題，有創業公司利用手機面板吸收太陽能來增加續航，而對于電動汽車來說，除了在充電站插上充電線外，還有什么選擇？
　　沃爾沃的答案是利用道路進行無線充電。
　　在瑞典，沃爾沃集團、瑞典電力公司 Alstom、瑞典能源局正在共同合作測試利用公路給電動汽車充電，通過將兩個電源線鋪設在公路上，電動車經過時便可獲得電力供應。這項技術的核心在于汽車得搭載集電器，集電器與公路上的電纜連接，利用直流電充電。汽車不必走在電纜的中央，但必須時速大于 60 公里。
　　沃爾沃已經在瑞典的 H?llered 測試中心建立了一條 1/4 英里長的軌道，用一輛卡車進行測試。未來，當電動汽車需要充電時，必須安裝無線發射器讓道路感知，然后經過加密信號激活充電功能。由于對速度有要求，沃爾沃的這一充電系統適合在高速路上實行，如果未來成真，人們出遠門的時候就不用擔心電力問題。
　　利用公路地表進行無線充電很可能是未來的發展方向，相比地面上的設施，它的好處是不需要占用地面空間，可減少建設、維護成本。汽車不需要停下來進行充電，可持續駕駛。
　　和 Tesla 大力推動超級充電網絡一樣，沃爾沃的這一舉措同樣是為了給電動汽車打造一個良好的充電網絡。目前的公用充電站還做不到高效、便利，廠商建立自己的充電設施，有利于推動自家電動汽車的銷售。
　　不過它需要面對很多普及的問題，比如公路建設、設計問題、集電器、電動汽車的支持等。就像無人駕駛一樣，這是一個浩大的工程，短期內還難以實現。

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