[ 導讀 ] 全球多個城市都爭做最“Smart”，日本IT巨頭已紛紛同政府合作建城。十二五期間，中國料建600至800個“智慧城市”，預計市場總規模達2萬億元人民幣。城市管理、地產及IT等企業，如何在未來3至5年創建期內，捉緊城鎮智能化的巨大商機?

       全球多個城市都爭做最“Smart”，日本IT巨頭已紛紛同政府合作建城。十二五期間，中國料建600至800個“智慧城市”，預計市場總規模達2萬億元人民幣。城市管理、地產及IT等企業，如何在未來3至5年創建期內，捉緊城鎮智能化的巨大商機?

       各國對智慧城市的定義不同，中國工程院年初于科學園舉辦“第一屆智能城市與智能系統國際論壇”，中國科學院院士李德仁指，智慧城市(iCity)可通過物聯網建設可量度、感知及控制的城市管理機制。

       改善交通、安全、污染

       試想像電影《Matrix》中的數碼世界，電子化將改善工業社會的污染問題。當所有通訊系統網絡化、公司業務自動化，各種傳感器嵌入機械人、電網、鐵路及建筑物中，就能將實物連結互聯網，再用超級計算機管理。就如中國住房和城鄉建設部(住建部)所說，從解決城市的實際交通、安全、廢物污染問題著手進行優化，最終城市能可持續發展。

       故住建部年初已列出90個智慧城市試點名單，包括北京東城區、上海浦東新區、廣東珠海市、江蘇無錫市等。國家開發銀行負責人也公布，未來3年將斥800億元人民幣，與住建部合作投資智慧城市。至今年底，試點將增至200個。安信國際預測，十二五期間中國將建設600至800個智能城市，市場總規模將達2萬億元人民幣。

       保留歷史文化 不倒模

       眾多大企紛瞄準地方政府出招，智慧中國CEO葉永佳說：“不要預期每個城市都一樣，各有不同歷史、文化。”他們每次見客都有一大隊人，包括律師、工程規劃員等，兼請當地人做銷售，會面至少4至5次。

       通常地方政府會提供一塊數十畝的空地，由他們做市場調研、設計機場及文化區、規劃河道等。“3月我們宣布發展吉林省遼源市，塊地有3個科學園般大，要由一片郊野建設成有文化、歷史的地方。我們不只要鋪路，也要負責吸引人來住。”

       年吸77億 國企有優勢

       智能中國屬中國安防技術有限公司旗下，其安防系統遍布數百城市，一個城市就裝有幾百萬個鏡頭。“做城市生意要有很強的網絡，我們可向現有客戶推銷智能服務。”今年3月底收購衛安香港集團，以延[FS:PAGE]伸產業鏈，一條龍提供智慧城市建設方案，包括：頂層規劃設計、系統整合及營運服務等。“衛安是香港最大的現金押運公司，市占達54%，與銀行建有穩定關系及具可信賴的地位，我們可在其業務上增值。”

       想做智慧城市的競爭對手如云，他表示歡迎：“大部分為制造商，有技術無方案。外資也有局限，因政府想支持國家企業。”他預期，今年營業額可逾10億美元(逾77億港元)，每年平均增速達50%，目標是2017年達100億美元(逾770億港元)，市占至少10%。

       但智慧城市建設最大障礙是人。“阿姆斯特丹曾做電動車分享系統，但人人開車后都不充電，最后很多車放在路邊用不到。”

       5年后的智慧城市

       用手機、平板電腦及電子書支持靈活學習，使發達國家輟學率降低8%(相等于180萬名兒童)。

       發展中國家有6.1億人接受初級教育，料僅10%可進入中級教育，移動教育使1.8億學生可繼續讀書。

       智能運輸系統監察交通流量，上班時間將減35%，每年省1整周。

       采用互聯技術追蹤貨車、監測倉儲設施溫度，改善發展中國家每年2.4億噸食品損壞的情況，可為4,000多萬人(相當于肯亞人口)提供糧食。

       移動醫療助對抗瘧疾、結核病及艾滋病等，拯救非洲100萬人的生命，并為經合組織(OECD)國家大幅削減4,000億美元醫療保健費用。

       車載緊急呼叫服務令定位更準、響應時間更快，發達國家每9人中就可拯救多1人的生命(即35,000條生命)。

【聲明】物流產品網轉載本文目的在于傳遞信息，并不代表贊同其觀點或對真實性負責，物流產品網倡導尊重與保護知識產權。如發現文章存在版權問題，煩請聯系小編電話：010-82387008，我們將及時進行處理。