[ 導讀 ] 智能車在高速上極速飛馳而過，非常平穩，就好像方向盤上真的有一雙駕駛經驗豐富的手一樣。

 　　智能車在高速上極速飛馳而過，非常平穩，就好像方向盤上真的有一雙駕駛經驗豐富的手一樣。行駛途中智能車有一次“想”超車，但是雷達監測到后面的車速較快，判斷超車危險系數較高，又“老老實實”地待在了自己的位置行駛。百公里的距離，高速公路上復雜的行車條件，完全由電腦智能操作駕駛，最高時速達105公里，歷時85分鐘，超車33次，這不是科幻電影，而是一次從北京臺湖收費站到天津東麗收費站對無人駕駛汽車的成功測試。

 　　作為Google X改變世界項目中一百個科學創意之一的無人駕駛汽車，匯聚了無數人的眼光。雖然無人駕駛汽車目前還未能給人們的生活帶來多少便利，但是未來飛速馳騁在道路上的景象是可預見的。

　　阡陌交通，車車相“聞”

 　　試想一下，在無人駕駛汽車經過一段較長時間的發展之后，各項指標已經達到很高的水準，智能操控能完全代替人工操控，用語音就能控制汽車的行為，對于不會開車的人來說，這是天大的福音。開車時，不再需要駕駛員了，也就意味著不再需要駕駛執照了，因此考駕照這樣耗費大量人力物力的程序會慢慢淡出。或許那個時候，你要準備一張證明你可以獨立音控汽車的證件，或者讓智能車去參加一場法規考試，不過我想，這應該比考駕照會省事一點。

 　　當道路上所行走的汽車都是無人駕駛汽車的時候，意味著所有的“駕駛員”都有最起碼的駕駛技術和同樣的駕駛品德。對比當下良莠不齊的駕駛習慣，如不開方向燈、亂打方向燈，亂開遠燈，不避讓行人，猛剎車等各種各樣的問題，會在無人駕駛汽車盛行后，變得越來越少。行車風氣的改善，會讓人們出行變得更舒心。當然，我相信，即便到了自動駕駛時代，奔馳的自動駕駛和奇瑞的自動駕駛還是不一樣的。

 　　未來買車的駕駛體驗應該會變得很有意思。挑一輛順眼的無人駕駛汽車，坐上去，說一個稍長距離的地名，然后開始睡覺，而等座椅震動或者音樂提醒讓你醒過來的時候，汽車已經安全抵達，就可以返程去首付了。

　　談笑有導航，往來皆智能

 　　據悉，為了保證行車的安全，無人駕駛汽車傳感器每秒能生成約1G的數據，這些數據用于確定行駛方向和速度，甚至能根據探測到的路上新出現的煙頭，判斷可能會有人突然現身。由于行車過程所需要的數據不僅龐大，而且要求有很高的準確度，因此對于如傳感器、車載雷達、車載診斷及數據處理等電子產品會有更高的質量標準。

 　　而從大局上來看，衛星定位系統也是保障行車安全一個很重要的服務，無論是美國的GPS，中國北斗還是歐洲伽利略，其功能都要在導航產品上體現出來。而為了保證行車安全和路線的準確，對導航系統的要求也會更高，車聯網也必須全面實現，從而實時獲取最新地圖和路況信息。

 　　因不用需要人為駕駛，那么在行車的時候，就可以把更多的精力放在其他事情上了，如辦公，與人視頻通話，聽音樂，看電影等等。因此車載娛樂產品應該會有很不錯的發展。

 　　無人駕駛盛行之后，是在汽車內置交通法規條例，從而讓汽車自動按照交規行進，還是說依然像現在一樣依靠行車預警儀報警規避罰單?如果能按照前者操作，那么交警這個崗位也可以取消了，因為一切都將規范化，而那些專業做行車預警儀的企業或許可以改行去做路況監控器了。不過有光的地方就有影子的存在，那時候會不會興起一個篡改汽車車載系統的行業呢?如果是這樣的話，交通法規主要的處罰對象就會發生變化了吧，而處罰手段也要與時俱進才行。而到那個時候，汽車保險大概就只有故障保險這一項了，專門針對汽車因突發故障失控而造成的交通事故。

　　小結：

 　　科技在不停地改變人們的生活習慣，智能手機的興起，所帶來的影響不僅僅是讓人們知道手機可以表現地與電腦不相上下，更深的，是讓手機及其相關行業得到飛速的發展，經濟的蓬勃發展才能讓整個世界活躍起來。不可否認的是，無人駕駛如果盛行，將會給我們的生活帶來質的變化，但是在走向盛行路上還有許多需要解決的科學技術以及法規政策難題。

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