[ 導讀 ] 曾經在電表箱中的傳統機械電表已經基本不見了蹤影，取而代之的是綜合了計算機技術和通訊技術的智能電表。

    曾經在電表箱中的傳統機械電表已經基本不見了蹤影，取而代之的是綜合了計算機技術和通訊技術的智能電表。“智能設備”的到來有效地解決上門抄表和收電費難的問題。“您現在只需拿著這張類似身份證的智能IC卡，只要往電表中一插就有電了。它具備電量查詢、低電量報警和透支使用等多項功能。以后我也不用定期上門查電表字了。”這是供電公司員工在智能電表改造中，常對居民們說的話。

    這是發生在我們身邊的智能電表案例，也是物聯網概念落地的具體應用。

    自從我國在2009年興起物聯網概念之后，連續幾年時間，物聯網從概念走向應用，產業規模不斷擴大，已經深入到各個行業中。在前不久國務院發布的《國務院關于推進物聯網有序健康發展的指導意見》中明確指出，“在工業、農業、節能環保、商貿流通、交通能源、公共安全、社會事業、城市管理、安全生產、國防建設等領域實現物聯網試點示范應用，部分領域的規模化應用水平顯著提升，培育一批物聯網應用服務優勢企業。”

    在這種要求下，物聯網的應用將呈現什么樣的局面？在行業的推廣應用中，還應跨越哪些障礙？

    增長迅速

    2011年，我國物聯網產業規模達2627。4億元，同比增長30。2%；2012年我國物聯網產業市場規模達到3650億元，比上年增長38。6%。預計2013年中國物聯網市場規模將達4896億元，到2015年，這一規模將達到7500億元，發展前景將超過計算機、互聯網、移動通信等傳統IT領域。

    由此可見，2013年將是物聯網行業快速發展的一年，物聯網與移動互聯網等各個細分產業融合將深入發展。

    業內人士表示，由于物聯網產業鏈分布廣，具有很強的行業帶領作用，結合國家出臺的指導意見看，物聯網產業鏈上的行業從無線通信、有線通信，到設備、芯片等領域都將受益。基于此，工業用傳感器、工業無線網絡技術、智能儀表、工控機以及SCADA等工業軟件產品都將迎來新的市場機遇。

    尤其是在工控領域，這是物聯網產業中被“忽略”的領域。其實，這個領域中的市場應用前景更為廣泛。例如，在一些離散工業中，利用RFID和WSN技術配合完成物流的跟蹤與追溯，為MES系統提供準確信息源，就屬于利用物聯網技術實現制造業兩化融合的典型應用案例。這樣的案例如能得到普及，其意義是非常大的。

    神經末梢“智能電網”

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    指導意見提出，“對工業、農業、商貿流通、節能環保、安全生產等重要領域和交通、能源、水利等重要基礎設施，圍繞生產制造、商貿流通、物流配送和經營管理流程，推動物聯網技術的集成應用，抓好一批效果突出、帶動性強、關聯度高的典型應用示范工程。”

    結合實踐看，物聯網傳感器及傳感網絡主要應用在公共管理、行業、個人（大眾）市場三大領域。其中，城市應急（事故災難、自然災害）、社會安全、資源環境管理、智能城市管理、智能交通、公共衛生是近期公共管理領域的重點細分市場。

    以智能電網方為例。智能電網是最早利用物聯網技術的行業之一，正在普遍應用于各個行業中。并且，智能電網建設得到了我國政府高度重視，并已納入國家“十二五”規劃綱要，這表明智能電網建設已作為國家戰略推進實施。有專家提出，我國實施智能電網改造對變壓器、智能終端、網絡管理技術等行業拉動巨大，每年至少可拉升國民經濟1-2個百分點。

    資深調查分析師AndyBae表示：“中國的智能電網發展迅速。一直到2015年，中國未來5年的計劃中，在眾多省份和城市建設智能電網成為主要目標之一。”

    但智能電網需要解決一些行業性的難題。例如，南方電網配網運行類業務雖以有線建設為主，但在具體建設中也面臨一些極為困難的挑戰。如，部分區域有線不可達，無線成為必然選擇；租用公網無線成本高，業務承載質量差，效果未達預期；短距離無線通信技術帶寬低，受環境影響大，無法大規模推廣等。

    針對南網珠海電力配網自動化業務需求，華為提出了超寬帶無線智能電網解決方案。該解決方案基于第四代（4G）無線通信技術（TD-LTE），根據配電自動化、計量自動化以及配電網視頻監控業務等需要進行研發的。這種新一代無線通信技術能夠在非視距的條件下為用戶提供固定及移動應用場景下的高帶寬無線數據接入業務，以及應急通信、視頻監控等多種增值業務。

    在智能電網這張大網中，作為末端設備的接入路由器的重要性不言而喻，它相當于一個復雜神經系統中成千上萬個神經末梢，是支持所有電力系統中各個環節的設備。智能電網涉及到電力系統的每個環節，其網絡應用極為豐富，且未來具有無限擴展空間。

    建設智能電網可以在發電、輸變電、配用電以及電網運行控制等各個環節實現全面的技術跨越，在不斷提升電網輸配電能力的基礎[FS:PAGE]上，通過現代先進技術的高度融合，大規模開發和利用新能源和可再生能源、全面提高大電網運行控制的智能化水平，提高電網輸電及供電能力、抵御重大故障及自然災害的能力，提升供電服務能力和水平，實現我國電網的跨越式發展。

    智能交通普惠于民

    在交通管理方面，物聯網可以提高道路使用效率，方便對車輛的管理和控制，可以利用RFID對運輸工具進行快速定位統計，主要應用不停車收費、自動車輛識別、運輸管理和停車場進出控制及管理，還有交通票證，可以實現自動檢票和自動收費。

    當前，我國智能交通系統應用和發展取得了長足的進步，高速公路ETC不停車收費系統、智能公交調度系統、公眾出行信息服務系統、交通信息數據整合，以及以電子警察、交通流采集和區域信號協調控制系統為代表的城市智能交通管理系統，正在為交通運輸行業和城市交通管理和公共交通的管理提供科學手段和管理水平。

    本質來說，智能交通是將自動控制技術、無線傳感技術、數據通訊技術、計算機技術等集成運用到交通系統的各個節點，形成高效利用交通設施、充分保障交通安全、盡力減小環境污染的智能化交通新格局。

    在智能交通的物聯網技術應用中，需要IT廠商提供端到端的網絡通信、視頻監控、數據中心、應急指揮調度解決方案，同樣重要的還在硬件設備中，如保障感知層、傳輸層、支撐層、應用層等四個層級的通信方面的交換機、路由器等關鍵核心設備和技術，全面保障無障礙通信。

    以ICT的廠商華為為例，華為緊緊抓住“云服務、協作、超寬帶、移動、智能”的產業需求和發展趨勢，與交通信息化建設的實際需求相結合，提供智能交通解決方案，幫助提高交通設施運行的可靠安全性，提升交通管理部門的運行效率，推動中國智能交通的可持續發展。

    加強統籌規劃

    不過，雖然我國物聯網產業已具備一定的技術、產業和應用基礎，且前景廣闊，但目前仍處于產業初級階段，還存在一系列瓶頸問題和制約因素，其中主要表現在標準規則方面。

    “我國物聯網發展存在的首要問題是編碼標識不統一，企業采用各自的編碼方案。當需要實現跨系統、跨平臺、跨地域的互聯互通時，就會遇到編碼標識不統一的問題。”中國物品編碼中心工程師張旭表示，在物聯網標識標準方面，雖然我國RFID標準工作已經啟動，但從已發布標準和正在[FS:PAGE]制定標準項目來看，主要側重于通用技術標準，應用技術標準亟須建立。比如農業物聯網應用中，有農產品追溯編碼標識規范、農資編碼標識規范、農產品分類編碼規范等。

    在2013年國務院發布的《國務院關于推進物聯網，有序健康發展的指導意見》中也特別提到“一些地方出現盲目建設現象等問題，急需加強引導加快解決”，很顯然，物聯網的混亂發展局面已經引起國家層面的關注并出臺專門的指導意見加以規范。

    評論：正確看待物聯網落地

    物聯網技術和產業已被作為未來國家重大科技戰略的重要組成部分，一方面是國家信息化發展階段對物聯網等新技術的迫切需求，另一方面是物聯網技術對國家信息化發展的重要意義。從規模看，2017年物聯網的產值將超過萬億元。業內人士認為，物聯網是繼通信網之后的另一個萬億級市場。

    物聯網在各行各業的應用已現端倪，智慧城市、智能交通、智能家居等一系基于物聯網基礎的體系建設正在穩步展開，但是整體的商業應用遠沒有成熟，市場化運作還需繼續努力，這個時候更需要各廠家的強強聯合、而不是自成一派的閉門造車。

    就拿智能家居來講，需要各個家電精準掌握自身與現場情況，并且科學處理。這就不是簡單裝幾個傳感器和運行幾個時鐘定時程序能夠解決的了。起碼，各個家電需要統一通訊協議和管理手段，這樣人類才便于利用某一終端進行操縱，如此一來智能家居的成本將非常之高。光各個廠商之間的協議標準和接口就夠扯皮的了。真正的實現尚需時日。

    所以，我們可能“高估”物聯網的現在，但是卻絕不能“低估”物聯網的將來。有了這樣的心態，即便存在這樣或者那樣的問題，只有不斷磨合，迎接挑戰，才能正確的將物聯網產業做大做強，真正落實到行業之中。

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